电动车高压电池系统集成经理
Iconiq 7量产项目:
1. 负责公司高压电池系统部门团队建设，起草各职能工程师的工作职责并主导招聘技术面试工作
2. 制定高压电池系统部门设备投资清单，与潜在试验设备供应商讨论技术方案。
3. 与制造部门讨论实验室布局与消防/高压安全/电网能力等，完成高压实验室准备工作。
4. 电动车相关对标车动力性/经济性参数分析，与市场部协调整车续驶里程和成本的定义。
5. 起草BMS产品需求文档，定义产品系统功能；
6. 与潜在BMS供应商进行技术讨论，制定RASIC；
7. 对BMS/IPS/电池包供应商方案与能力进行评审打分；
8. 管理BMS项目进度，以匹配整车开发周期；
9. 负责高压总线元器件选型（主继电器，预充电路，电流传感器，熔断器，主/被动放电电路等）和整车高压架构定义；
10. 制定整车高压系统上下电流程；
11. 主导BMS均衡电流需求分析，500mA被动均衡电流可行性研究，指导供应商进行热仿真和温度控制设计；
12. 制定电池故障诊断列表，确定各故障触发阈值和故障反应机制；
13. 电池采样芯片选型，从芯片，电路，电池包走线等方面着手提高采样精度，以实现SOC精度控制在3%以内的目标；
14. 在供应商提供方案基础上进行SOC/SOH/SOF模型选取和定制化工作；
15. 管理供应商开发工作，审核DFEMA，系统架构图，零部件规格书，功能测试报告，验证试验报告等文档；
16. 研究并确定冗余控制方案，保证电池/电机/VCU在传感器或通讯信号丢失后的系统稳定性，在有限的故障严重程度下仍保持limp home等基本功能；
17. 电池热管理策略定义，确定与空调系统握手信号，建立热管理控制模型；
18. 研究整车应用热泵技术时对电池热管理的影响与应对方案；
19. 主导研究三电相关国标技术要求，评估新标准（EV TEST和新电池强制标准等）的风险和对策；
20. 主导充电控制与策略的制定，研究欧标充电PLC通讯对高压架构和电池控制的影响；
21. 研究BMS相关新技术的发展，探讨FPC，无线通讯技术，LED均衡等应用的可行性；

SFEV骡车项目:
1. 组建技术团队，并提供相应培训，并规划中长期组织架构；
2. 项目管理，维护项目相关文档；
3. 根据项目完成情况作技术评审，为团队人员指出设计问题并预测项目风险
4. 整车控制器接口人; 与整车控制器供应商确认技术协议；基于骡车情况制定开发需求（上下电、扭矩分配、冷却控制、空调控制、充电逻辑等）；协调整车CAN接口与硬件接口的定义；软硬件开发进度跟踪。
5. 驱动总成（前后电机/逆变器/减速器）接口人; 与驱动总成供应商确认电机选型，收集各电机参数，基于仿真工程师的计算权衡整车经济性与动力性，选取最合适的电机型号。与供应商确认控制逻辑，保证与整车控制器之间的配合; 跟踪零件的制造与交付。
6. 电池包接口人; 与电池包供应商确定电池包开发方案; 根据整车仿真与总布置空间情况确定电池容量和功率参数；协调电池包/整车控制器/充电机之间的控制策略，拟定充电逻辑与CAN协议；跟踪电池包的制造与交付。
7. 车间高压设施组建负责人; 根据骡车高电压的特点采购与搭建高压检测设备与安全设施，包括: 绝缘测试仪、接地测试仪、绝缘地垫、高压电劳保工具（鞋/手套/护目镜等）、绝缘重型工作台、电机吊装工具、电池举升机、绝缘工具（扳手、螺丝刀等）、安全警示标牌、D类灭火器等。
8. 管理7位工程师，分别为: 系统架构与仿真工程师、线束与PDU工程师、项目工程师、仪表工程师、冷却工程师、空调工程师、制动系统工程师；后期计划招募软件工程师与系统工程师各一名。

泛亚AMT强混样车项目:
1． 系统架构定义
2． 询价阶段编制技术方案
3． 客户与意大利总部的技术接口
4． 为工程师提供高压系统设计培训，培养本土技术能力
5． 高压试验室可行性研究

系统工程师职位
广汽本田电动车公告项目:
1． 三电系统设计文档编制整理
2． 诊断相关资料整理
3． 客户系统/机械接口人
4． 样车装车与调试
5． 售后手册编制
6． 整车试验支持与报告整理

BMS系统工程师职位
1. 2010年6月至2013年10月 上汽荣威750混合动力powerbox量产项目:
BMS系统接口人；
负责电池系统故障诊断与测试工作；
基于BMS开发平台更新系统架构图；
整理BMS与整车CAN通讯报文；
基于BMS功能平台制作软件功能定义；
整理BMS客户需求文档；
整理技术规格书；
2013年10月至2014年7月 担任SVW燃料电池混合动力车锂电池包/BMS预研项:
BMS系统项目主管；
确定研发项目各计划节点；
审核各子系统工程师的matlab simulink模型和设计文档；
制作BMS系统架构图；
和整车厂讨论CAN通讯报文，并最终冻结成文档；
芯片选型，和主流芯片供应商进行技术交流，评估未来需求趋势（算力，内存，数字/模拟/PWM/通讯接口数量）
和整车厂讨论接口定义，并最终冻结成文档，确定信号上下拉等；
预充电路与上下电逻辑设计；
将整车功能需求转化为软件功能定义；
整理BMS客户需求文档；
整理技术规格书；
制作BMS系统故障诊断与反应机制模型；
与试验认证工程师讨论确定实验认证方式和具体参数；
审核各子系统工程师制作的功能测试计划和试验结果；
主导试验测试台架和线束的制作工作；
协调工厂小批量生产，处理生产流程性工作；
管理协调各子系统工程师车上调试工作并汇总调试结果；
2008年-2010年 MCAD设计师.
基于设计样板和客户的A面需求设计车载娱乐设备，设计内部机芯钣金支架结构，按键旋钮结构，塑料面板与机芯屏幕等组件的三维曲面过渡。设计车身、安全气囊、发动机控制器壳体与内部电路板尺寸。对设计成品进行工艺化修改，补偿和控制塑料件缩水，添加拔模角度，调整配合公差。使用UG,CATIA进行三维建模，在三维模型的基础上建立平面图纸，对零件加工尺寸、基准、公差进行标注，并通过Teamcenter系统上传至公司数据库。参与产品DFMEA讨论会议，根据设计经验提出产品风险与风险控制方案。参与机械方面的验证试验，包括盐雾、疲劳、振动、机械冲击、温度循环与热冲击、失效件金属晶相分析等。

1. 支持设计外包服务
2. 检测UG NX软件的CAD、CAM、CAE功能