宝能汽车收购了CAPSA公司的股权，公司自2020年5月22日起变更为深圳宝能汽车有限公司。原职位的性能工作移交给PSA，在过渡期继续为DS汽车服务，属于研发外包的性质，实际汇报对象是PSA RSV（系统集成高级经理）。
主要负责量产后整车试验计划和部分性能持续跟踪。
新公司的职位落位为整车性能集成部，工作暂定为整车性能集成主任工程师，挂在整车性能集成科无直接下属。
目前，继续服务PSA X83项目（DS9），保留了性能会记录的工作，性能设计问题推动移交给了PSA RSV，主要负责车辆验证方案设计和释放验证计划，推进试验中的职能问题如kit/试验牌照/试验资源/车辆运输/试验经费。

作为整车性能集成接口人，在研发前期以及量产后期对整车性能负责，分解落实整车性能指标，平衡并决策整车性能方案，从宏观角度考量向项目组输出最佳解决方案。
1、 参与母公司设计阶段整车性能目标的设定和竞品车评价；
2、 作为窗口人，负责设计冻结后各专业领域和母公司 job share 的制定；
3、 接受母公司在设计冻结节点的工作转接，评估风险项和制定相应的整车优先验证计划；
4、 集成各个专业领域的测试验证需求及公司法规认证计划，优化后制定成 PIV 文件发布；
5、负责分析计划的可行性，协调车辆资源并根据项目实际进展及时调整试验计划；
6、跟进计划的执行及主持性能会；
7、接收各专业领域试验反馈的问题，组织专业领域专家评审和技术分析，推动问题的分解和方案落实；
8、 负责组织重大节点的驾评活动；
9、 负责给项目组成本经理输入工程开发费的估算和母公司费用分摊建议。

职位: NVH 性能集成主管 2014/3--2018/01
1、负责日常部门的管理及部门之间的交付物及流程改进等管理工作；
2、负责 NVH 性能的集成、开发和改进。
3、参与母公司 DS7 PHEV 混合动力 NVH 项目前期开发工作。
4、负责 DS 系列车型 NVH 研发工作，PIV 性能综合试验，噪音振动问题分解；
5、负责 NVH 问题推动和分析，如进排气噪音，发动机中低频噪音，油门踏板抖动；
6、负责新员工 NVH 培训工作，整车测试培训，模态测试培训，分析帮助，报告指导；
7、负责 NVH IQS 问题跟踪和推动，主要是动力总成集进排气噪音问题；
8、负责新能源 PHEV 项目 NVH 前期与 PSA 的对接工作;
9、有很强的理论结合实际能力，负责公司 NVH 疑难杂症问题分析推动。
10、分析并推动解决了发动机重大 NVH 问题 50 余起。
11、推动了整车声学包的改进。
12、起草制定了系列整车 NVH 标准。
13、推动完善了 NVH 试验能力建设，包括试验跑道及实验室相关。
职位: NVH 测试工程师 2012/07-–-2014/03
1、测试竞争车型和样车的 NVH 性能；
2、项目前期设定整车 NVH 指标，协调与其他性能指标关系；
3、 声学包开发，吸隔音一致性检查确认；
4、 中低频噪音开发，进排气声辐射验证；
5、高频噪音开发，风噪改进，发动机附件验证；
6、胎噪和空调等电子电器开发和验证；
7、怠速和行驶振动开发，悬置和吊耳刚度验证。
8、排查整车实车开发阶段各种异常振动和异响的问题成因，并提出整改意见；
9、完善 NVH 综合能力、规划并推进创新技术方法。

NVH试验、台架试验及供应商实验能力认证，参与重品项目。
空调重品整改、试验设计；湖汽公司试验体系建设。

负责NVH及加振耐久振动试验室的日常管理及运行。
1.NVH(振动噪声) : 试验标准的制定、试验方法的改进、根据试验计划（主要是国产化开发和第二点开发）担当试验项目并起草试验报告，采购试验设备，调查新试验标准的可行性（如振感的主观评价等）；
2.空调降温环境性能: 试验方案策划及风洞测试、布置温度传感器并跟踪试验结果（北京宝克的底盘测功机）；
3. 疲劳耐久性能: 负责MTS四通道道路谱试验，包括设计工装夹具，搭建试验台架，采集并编制道路载荷谱等；
4.开发性强度试验: 验证36个强度耐久试验标准，已完成。
起草了前后悬架（上下、扭转、前后、横力等）疲劳试验、热害试验、空调环境模拟试验、抗泥溅试验、雪侵入试验、匀速试验、风噪声试验、怠速噪声试验标准，起草了后悬架上下耐久试验操作规程、水冷系统操作规程，完成了车轮夹具、弹簧夹具、作动器夹具、T型夹头等20余个夹具的设计，撰写试验报告、联络安排试验。先后参与了应变试验、耐久试验、空调环模试验、热害试验、噪音异音评价，参与过新车型异响问题解决、市场不良问题对策等。另外，自学掌握了若干项整车性能试验标准。