工作职责:
1、负责两款在研车型（CD764\CD706）上车身结构件的冲压 SE 分析:
(1) UPV0 版数据冲压 SE 仿真（各车型约 80 个单件），编制 ECR 报告；
(2) D&R、CAD 工程师对接 ECR，推动其关闭；
(3) 参与热成型件 SE 仿真（A 柱、B 柱等）；
2、参与一款在研车型（CD542）上车身结构件工艺开发:
(1) 困难件工艺分析，并与长安福特（PD、STA）、零部件供应商及其工装厂讨论、落实（约 20 个单件）；
(2) 参与长安福特（CAF）工艺评审（约 43 个单件）；
(3) 与南京福特 PD 讨论产品设计变更零件软模替代方案（约 12 个单件）；
3、负责上车身 MUD:
(1) 编制 CD764 UPV0 版材料消耗数据；
(2) 编制 CD764 侧围外板开卷落料片废料再利用方案（共节约 13Kg）；
(3) 与长安福特（CAF）推动锯齿形落料工艺方式。

工作职责:
1、负责四款在研车型（K16\S21\K21\A11）结构件的冲压 SE 分析、审核:
(1) TG0-TG2 各阶段冲压 SE 分析、审核，提交 ECR 报告，并推动问题项关闭；
(2) TG0、TG1 版工艺清单编制、审核，评估单件成本、模具开发费，反馈给采购部门；
(3) 参与前期供应商考察，与 K16 潜在供应商对接工艺开发方案；
(4) 参与车身数据评审；
2、参与两款车型（K11\K12）产品过程开发:
(1) 负责地板总成零件从 EP、PPV、PP、P 各阶段到货资源，并推动零件问题项优化、整改；
(2) 其它总成疑难件制定整改方案；
(3) 负责产品设计变更工艺可行性评估，并与供应商对接模具整改方案，确定整改费用及周期；
3、部门管理
(1) 制定在研车型结构件 SE 开发计划；
(2) 与车身部门、采购部门协调资源，推动 ECR 问题项关闭；
(3) 负责分解部门内部周计划、月计划，配合总工完成绩效考评；
(4) 规划部门内部能力建设；
(5) 历史车型工艺数据收集、整理。

工作职责:
1、在研车型（如 T17\T18\T19\A31T\M1D\T1C 等）外协件的同步工程分析:
(1) M0-M2 阶段车身钣金件仿真分析，进行工艺可行性分析、整理 ECR 报告；
(2) M0-M2 阶段产品多种设计方案比对（可行性、零件质量、综合成本、开发周期等维度）；
(3) M2 阶段编制工艺草图，预估零件成本、工装开发成本，提供采购部门；
(4) 提供车身钣金件材料选择的优化建议；
2、量产车型（如 T11\T15\T17\T18\A13T\M1A 等）的同步工程分析:
(1) 产品设计变更方案优化（可行性、综合成本、设变周期等维度）；
(2) 模具整改成本、周期评估，提交商务部门；
(3) 从工艺角度，提供钣金件优化成本方案；
3、新材料新技术新工艺预研
(1) 三代高强钢(HC600/980QP-EL)的预研，以及在新车型上的应用（轻量化、车身强度维度）；
(2) CSP 热轧板(DP600)替代传统冷轧板（HC340/590DP）预研（降低车身成本维度）；
(3) QP1180 高强板冷冲压工艺的研究；
4、车身钣金件材料利用率技术规划
(1) 搭建组织结构，并梳理流程；
(2) 调研利用率提升途径、方法；
(3) 分解各部门在各关键数据开发阶段的指标，并进行跟踪；
(4) 攻关利用率提升过程中的关键技术；
5、VAVE 管控: 2016年完成 40.1 万元；2017年完成 565 万元；2018年完成＞500 万元。
6、车身外协钣金件工艺开发过程中工艺会签、图纸会签，并负责整理材料消耗、工艺文件；
7、负责科室技术规范、工艺文件管理。

工作职责:
1、汽车冷冲压模具（铸造模具、钢板模具）的设计、编程；
2、参与生产标准规范的编制、维护更新；
3、模具结构的质量提升。