1、负责下一带热管理热管理系统架构研究
2、收集市场需求与车辆热管理相关技术发展方向，评估各热管理技术优缺点以及应用前景
3、思考已有产品如何与新技术的结合，完成新技术应用的验证，转化为商业利益，进一步巩固、扩大公司在汽车行业的市场
4、下一代汽车空调制冷剂（R1234yf）做市场推广，技术交流，安全培训工作，并且与行业圈、学术圈保持良好沟通，以了解技术进展情况
业绩：1、基于R1234yf汽车热泵空调系统的制热性能提升（Leader）
搭建汽车热泵空调系统，设计试验工况，分析现有系统的弱势及其原因，根据根源问题对系统进行优化。优化后，R1234yf汽车热泵空调系统制热性能、COP提升明显。
2、新一代热管理系统架构研究（骨干）
参与SAE（Society Of Automotive Engineers）联合工作小组，对新一代制冷剂选择以及汽车热管理系统进行探讨，并且讨论SAE新版台架标准。研究各种热管理方案的优劣，为行业提出指导性建议。
3、两相泵循环技术在电池热管理上的应用（Leader）
与各个OEM、电池厂技术交流，收集市场需求技术输入。根据1D模拟初步评估系统性能，进一步搭建试验台架，设计试验工况，完成试验并进行数据分析，总结系统运行规律与特点。

主要工作职责：
热管理产品包括：电机与电控的冷却系统、电池的热管理系统（动力电池的水冷系统，其中包含空调、风机、压缩机、冷凝器、chiller、PTC、电池冷板等）。
1、与主机厂、电池厂进行技术对接，了解客户技术需求，确认公司已有产品是否可以满足客户特殊需求，并对接产品在整车使用运行技术条件。
2、确认产品满足客户上的设计变更点（机械、电气、通讯等），指导完成相应研发变更与应用设计，并监控应用工作流程。
3、跟踪整车装车过程，首台样车调试，跟踪路试试验数据，并进行分析；提出产品开发优化方向
业绩：1、2C、4C7H、8C15H三款电池热管理系统平台产品开发（Leader）
根据不同的应用场景将产品系列按照制冷、制热能力划分为三个平台。其中8C15H为亲自设计，其他为带领团队完成。公司为初创型企业，加入公司后以8C15H产品为出发点，从零开始为公司开辟汽车热管理系统市场。首款产品开发过程中，本人负责系统架构，设计计算，需求分解，结构设计，撰写主要控制逻辑，走访选择合适供应商，初步工艺流程，以及搭建系统测试台架等工作。在产品开发的同时不断的扩充团队，梳理研发流程，总结标准，之后产品平台2C、4C7H产品在本人的领导下由团队完成。实现了公司产品从零到一，从一到多的突破。

1、汽车空调设计与系统优化。接受整车部门下发的设计任务书或者变更要求，对设计任务进行分析，形成系统要求，搭建系统空调，之后分解出部件技术要求，进行系统2D/3D设计并且进行数据管理。同时与供应商进行沟通，跟踪零部件的试制工作。后期跟踪试制，试验，以及批量化生产。
2、空调正向设计流程优化与对标数据库建设。梳理已有空调系统设计流程，优化系统设计流程，对流程中关键节点进行优化，正向设计计算过程软件化。同时负责产品性能结构对标工作，总结系统与关键总成的性能，形成数据库。
业绩：1、汽车空调系统设计6项（Leader）
J7、JH6空调系统开发，四款JC项目开发。完成车身热负荷计算，空调系统匹配，3D、2D设计及BOM搭建，完成风道、除霜CFD仿真，参与系统匹配试验，跟踪整车环模试验以及后续验证工作。
2、汽车空调系统优化2项（Leader）
提升奔腾系列轿车产品空调系统性能，解决市场问题。根据内部需求提升解放J6拳头产品系统性能，采用新型结构的蒸发器与冷凝器，并首先在系统设计中引入IHX回热管技术，实现系统性能的提升。
3、空调系统正向开发流程与软件实现（Leader）
搭建空调系统正向开发流程，并开发支撑的软件与算法：《湿空气物性查询软件》《R134a热物性查询》《蒸发器设计校核算法》《冷凝器设计校核算法》《制冷系统匹配模拟计算软件》《车辆热负荷计算软件》。
4、汽车空调系统对标数据库（骨干）
项目进行了多款主流车型空调系统的对标工作，到系统到总成，从重量，结构，试验性能等方面，进行了全面的对标分析，并形成完善的数据库