1、负责车身、底盘的仿真分析，包括刚度、强度、疲劳分析及优化；

2、牵头解决台架、路试、及售后反馈的结构耐久问题；

3、牵头能力提升及新技术研究。

项目业绩：真空压铸铝前减振塔及后轮罩分析优化。

1、负责数字阶段的结构耐久仿真分析、评价及优化，并与产品部门对接、跟进落实优化方案的实施；

2、负负责团队年度目标计划、月度计划的制定、跟踪；

3、负责结构耐久仿真分析中的技术方案把关，技术难点攻关，及交付物质量把控；

4、牵头解决台架、路试、及售后反馈的结构耐久问题；

5、负责结构耐久仿真分析流程，及相关分析标准、规范、数据库的编制及更新维护；

6、牵头技术发展方向规划、能力提升及新技术研究，如钢铝混合车身 CAE 分析及优化、真空压铸铝减振塔及 一体式后地板 CAE 分析优化能力。

项目业绩：

参与项目主要有奇瑞瑞虎系列、艾瑞泽系列、星途系列以及目前在研新的轿车、SUV、电动车三大 平台车型项目。我带领的团队在各车型研发过程中预研阶段能考虑规避过往车型发生过的风险，在概念车 身阶段做到主要性能均可达标，在第一版正式设计数据时做到第一轮分析完成 95%以上不合格项的改进 优化。带领团队三周完成最新 E0X 电动车真空压铸铝前减振塔及一体式后地板 CAE 开发，性能达标的同 时较竞品轻 20-40%。平台同时能将减重降本方面应用到项目研发的各个阶段，2018 年度支持的车身降本近 1100 万，参与的 T15 白车身获得《2016 年中国轻量化车身会议优秀车型一等奖》。2017 年带领 团队的作品《基于车身平台化的正向开发技术》获得芜湖市第五届职工技术创新竞赛优秀奖。2018 年带 领团队的作品《面向性能开发的车身减重降本优化技术》荣获第四届奇瑞青年员工创新创意大赛研发技术 类决赛优秀作品奖。

1、负责国外分析报告解读。

2、柴油发动机国产化过程中相关CAE结构耐久分析。

1、负责帝豪GS&GL路试中车身底盘连接点(减振器、拖曳臂)开裂问题原因分析和结构优化。

1、负责负责车身、底盘、开闭件等零部件的结构耐久仿真分析。

2、负责结构耐久结构方向所有失效问题管理工作,来源调查审核、分析过程指导、后期方案实施情况跟踪及问题总结。

3、负责结构耐久分析报告审核、分析指南编写校对等工作。

1、负责三偏心蝶阀及金属球阀的结构强度及优化分析工作。