负责ME/电器部门管理工作。

1、负责ZEEKR品牌EF1E项目的电器开发工作。通过插接件的优化、线束线径的优化、线束布置的优化,LDB的优化,在满足功能的情况下,将BOM及制造成本降至最低;通过离线CAN通讯盒的使用,实现电器功能非装车的验证,在顾客的整车电气功能未测试调试完毕的情况,座椅端已全部功能测试完毕;同时,利用离线CAN通讯盒实现CFT团队自行测试验证座椅的功能调节舒适性等工作,减少电器工程师的全程陪同时间。

2、负责Polestar品牌P61A项目的电器开发工作。与英国CEVT交流沟通保持同步开发,保证功能布置数据原理等满足顾客要求,熟悉polestar SPA2电气架构。

3、负责Lynk&Co品牌CCCS、DCY11、CX11项目的电器开发工作。

4、负责电气产品预研及关联专利开发相关工作,包括,机械多点按摩(替换气动按摩);儿童安全座椅(车机交互)标准接口等。

5、负责座椅加热、通风、按摩、腰托、支撑、暖风、音响、线束、头枕腿托扶手靠背电机、ECU模块等的开发对接相关工作。

6、负责气动按摩模块ECU及系统的开发工作,可实现4W-2point Lumbar support,8model-3level-20point massage,2W-5point bolster;负责座椅暖风ECU模块及系统的开发工作。

6、全面接触CMA平台、SPA2平台、G2.0电气平台,涉及座椅CAN总线及LIN总线通讯。

7、负责电器检测设备开发工作。推进完成GEELY品牌SX12、FS11、FY11车型,LYNK&CO品牌CC11&CS11、DCY11&CX11车型,ZEEKR品牌及VOLVO品牌的EOL电检设备的全兼容。

8、基于不同车型不同的电气原理和总线通讯形式,自行开发座椅电器台架设备,并应用到前期开发的试制试验及量产座椅噪声检测。

舒茨曼座椅(宁波)有限公司

ME主管/电器主管

职责业绩:

负责JIT装配工艺(AME及ME)管理工作,包括:新工厂策划;新项目导入;制造评估报价;设备规划导入,生产运营技术支持,持续提升改善等。

1、ME部门JIT装配工艺团队管理工作。

2、制造报价假设、新工厂新项目策划导入等AME相关工作。

3、线平衡、柔性化生产等ME管理提升工作。

4、推进完成工艺标准化及流程标准化工作:电枪参数表;EOL电检参数表;EOL基础数据维护标准;line balancing表;MES维护手册;MES基础数据维护标准;MBOM表、标识和可追溯性开发流程等。

5、持续提升改善工作推进:基于对汽车CAN&LIN总线通讯的掌握,对报文的解析及电气原理图模拟,开发座椅电气台架,实现座椅离线启动的功能,代替静音室对EOL电检设备的依赖,及售后人员对座椅启动的需求,节省费用25W*3条产线;基于MES不同标识符启动电动扭矩枪不同程序及工艺合并,合并电动扭矩枪若干;基于对MES点位功能的评估和工艺优化,合并MES点位若干;通过机器人拧紧启用,MES对RFID交互的开发减少扫描作业,线平衡的优化等手段,减少定员投入若干;等等

6、推进完成JIT装配车间柔性化线体项目:EOL电检设计兼容所有产品,不同产线及返修的EOL电检为通用型可互换互检;EOL电检设备重新设计底层框架,可兼容扩展不同类型的传感器测量仪,在此基础上可配置检测模型、调用传感器测量仪数据、标定、曲线测量等,实现新车型参数自行配置,无需返厂升级,不影响生产且不产生费用;电动扭矩枪由PLC启动调整为MES标识符启动,不同产品在不同产线都能够由MES启动电枪拧紧;发布MES硬件矩阵,基于所有产品在不同的产线都能生产的逻辑,定义MES点位,可实现不同产品互换产线能够兼容;推进产品标签标准化,将过程标签及成品标签,不同顾客的标签全部统一尺寸统一模板,为实现不同产品互换产线能够兼容创造条件;推进工装托盘的兼容性,实现了前排主线托盘互换兼容,前靠定位工装兼容,后排骨架(推进中)预装的兼容性,基本上实现了产品在不同产线换线生产,提升了JIT装配车间对不同顾客产能波动的吸收能力;

7、推进MES系统持续升级:基于实际业务,推进完成MES对双轨供货、批次追溯的兼容性;推进完成扫描顺序、拧紧顺序MES可设置;推进MES点位合并,MES预装流程并入主线等方法,减少MES硬件投入;推进MES启动电动扭矩枪、启动机器人拧紧、启动不同品牌电动扭矩枪的功能,提升互相通用能力;启动MES移动备用工作站,提升应急能力;等等

职责业绩:

1、ME部门管理工作。

2、完成MAGNA余姚工厂规划和设备导入工作。

3、完成DCY11&SX12两款车型的座椅量产导入工作。

5、完成DCY11&SX12两款车型的EOL电检测设备的开发导入工作。

6、完成DCY11&SX12两款车型座椅电器台架设备的自行开发。

职责业绩:

长城汽车股份有限公司/保定延峰江森

座椅事业部/内外饰研究院

主管工艺工程师(PE)制造工程师(ME)

与产品设计部门合作,承担过程设计任务。包括产品数模评审,工时工具假设,工艺设计及布局设计,生产设备策划招标评标安装调试,装配发运夹具设计,过程开发标准化文件的编写,开发项目的QCT管理等工作,熟悉APQP流程(PLUS)。获得集团技术人员比赛汽车电控第三名,公司先进个人,改善案例大赛三等奖等荣誉。

1、负责徐水一二三期75万产能的座椅工厂规划工作,并跟踪至顺利投产稳定运营。

2、负责徐水一二三期座椅工厂整体厂房基建的对接工作,并跟踪至顺利投产稳定运营。

3、负责徐水工厂级(发泡、面套、焊接、装配四个车间)工艺规划及布局优化推进工作。

4、负责徐水座椅装配车间工艺规划工作,完成整体座椅装配车间设备规划选型招采安装调试等工作。

5、负责座椅产品开发过程设计工作,负责flowchart、PFMEA、DFAM、PEIL、Line balancing、MBOM等编制工作。

6、任内完成H8\H9\h6c\h2\h7\h7l,wey7\5座椅量产的装配工艺工作。

7、主责完成座椅工厂MES及安东系统架构标准规范:基于灵活性可扩展的规划要求,定义了包括机器人、电动扭矩枪、MES及安东等设备系统对接接口关系,从整体角度定义了车间设备和信息化架构,避免规划冲突;基于工艺柔性化角度,定义各工位安东按钮颜色及数量、指示灯颜色及定义、PLC防错接口、MES与PLC接口、电动拧紧枪与PLC接口等,工艺调整时,防错逻辑对应设置即可完成调整。

8、完成座椅车间设备(MES、安东、PLC控制、组装线体及工装、发运设备及托盘、KITTING线及拣货系统、拧紧工具、设备专机、电检设备等)模块化、柔性化、标准化规范工作:基于设备柔性化角度,定义托盘标准、模块化线体、转层升降机、顶升(横移)机等规范,并制作三维数据用于非标设备的快速开发和标准化;基于工艺需求,可任意进行组合,解决后期各工厂各线体设备不通用问题,可快速实现车型转产换型,实现各工厂设备通用互换扩展。

8、负责推动整体车间优化改进工作:实现发泡悬挂链输送发泡到二楼平台,与二楼面套车间生产的面套在二层平台预装,滑梯配送至总装,总装布局紧凑整洁预装空间灵活;推动二三期座椅发运托盘打包杆代替打包带的设计,解决了打包带卡滞顾客发运系统造成停线问题,每班减少两名打包人员;基于一二期发泡悬挂链收容数量不足问题,推动三期座椅发泡悬挂链双层布置设计,结合发泡车间高度及发泡线高度,及加大挂具,缩小挂距等细节,整合发泡整体式平台及抽排风系统,实现发泡车间立体空间规划,节省车间面积近2000㎡;推动面套车间及骨架车间条码标签错误问题解决,推广装配车间经验,结合实际工艺流程,由人工编辑打印调整为MES订单启动打印,大大降低了问题发生率;推动完成了骨架组装业务合并至整椅车间的改进,节省车间面积(含库区)近4000㎡,节省拧紧工具8把、节省MES点位MES标签打印机一体机扫描枪硬件若干,节省合并工作站若干,节省定员十几人,工厂管理架构也由骨架车间(骨架焊接+骨架组装)+整椅车间调整为焊接车间+装配车间,计划排产班组管理等人员也相应优化合并;在这个过程中,不同专业的ME团队成员思维碰撞冲突磨合,专业相互学习提升,创造了巨大的价值;在骨架组装合并至装配车间过程中,推动前座垫滑轨螺母装配工具改进,由三级减速机构调整为万向套筒,备件价格节省2万元/月/把枪,此项目通过设变进行了标准化,并推广到其它工厂;推动前排座垫骨架组装线相同扭矩合并,手电动作业平衡及工艺重排,优化作业员2人,效率提升后两条骨架装配线合并,减少新产线购置1套;推动前排靠背骨架组装站合并至整椅装配线,优化作业员减少MES点位硬件取消靠背骨架组装标签;推动焊接布局重新调整,从规划角度出发,结合不同焊接站类型产能与整体产品类别组合匹配,在原有焊接设备快换基础上实现产能的充分利用;推动解决了座椅骨架电泳后批次混乱且无标识的问题,验证并推广了电泳标签事宜,能够满足骨架焊接件经电泳高温碱洗后仍黏贴牢靠无污损要求,后工序可通过标签分辨出焊接电泳件的种类,售后市场及主机厂发生焊接件问题时可及时快速地查找问题发生的批次,整椅装配及骨架装配可通过扫码实现防错和追溯的电子记录,更加便捷地进行追溯。经对标和不同型号标签纸验证,将电泳标签纸由2元降低至3.5分钱。等等

职责业绩:

轿车厂第一总装车间内一工段工艺管理,兼总装车间力矩管理。

1,完成装配线提速的责任工段工艺调整工作。

2,完成A5新车型量产时的实车拆装验证,工艺调整,标准化作业,工时测定工作;

3,负责一工段区域内的质量问题改进。

4,负责车间装配力矩的管理和问题解决。