1.长城闪电猫、B07等车型项目

1.负责与客户对接,接收客户SOR,制定符合客户技术需求的总成方案,解决客户提出的问

题

2.负责电驱动桥系统集成方案的设计,2D/3D输出,总成搭载校核,尺寸链的计算

3.负责电驱总成技术标准的制定,试验规范的制定,DV,PV,总成级文件的编制(EOL、DFEMA、BOM组装要领书等)

4.负责电驱总成试制过程中,质量问题、工艺问题、装配问题等追踪解决。

5.支持减速器,电机,控制器技术方案的选型与匹配;

6.根据整车项目定义完成电驱总成结构的边界包络设计,负责电驱总成的整车布置设计与校

核工作;

7.负责电驱总成3D数据校核匹配与数据发布,2D图纸编制、校核会签,为2D与3D数据

负全责;

8.解决客户提出的技术问题的评估,总成技术方案的匹配;

9.了解电驱动总成及各分系统的DVP策划方案与实施;

10.支持工程开发阶段电驱动总成集成相关的质量问题解决,支持解决电驱总成在生产中出现

的问题及工程更改方案的制定;

2.小鹏汽车项目

1.参与双方的技术交流,选择合理的技术方案。

2.参与小鹏汽车项目减速器轴齿、差速器等零件的设计开发与校核。

3.参与小鹏汽车项目轴齿、差速器等零件工艺方案的选定。

1.东风本田E1M30(BEV)减速器项目(已经量产)。

1使用MASTA仿真建模减速器总成,校核齿轮、轴、轴承等强度,对齿轮参数校核设计

合理性,提高耐久性能;

2对啮合斑点台架试验结果与软件分析结果对比,制定合理的齿轮微观修形方案;

3轴齿类零件2D、3D出图,编制试验报告,组装要领书等文件;

4逆向设计,对竞品进行拆解、观察、测绘、总结设计优点,逆向3D,做为技术储备;

5利用MASTA软件,对减速器总成进行模态分析,传递误差(TE)分析,优化减速器轮

齿、轴、壳结构,改善NVH性能;

瀑布图1 瀑布图2

原始齿形图 修行后齿形图

传递误差优化结果

2.上汽通用五菱P1M40D(PHEV)耦合器项目(sop)。

1使用MASTA软件新建P1M40D模型,新设计齿轮宏微观参数,耦合器整体结构布局,

校核齿轮、轴、轴承等强度,满足客户SOR要求。

P1M40D模型 P1M40D模型

2P1M40D耦合器花键参数的设计、校核、匹配。

3轴齿类零件2D、3D出图,总成图、外联图等出图。

4与轴齿供应商做技术交流,制定合理的技术要求、工艺要求。

5在满足产品耐久强度的要求下,制定VAVE方案。

6轴齿样件试制阶段工艺、质量跟踪。

3.使用particleworks软件,对减速器、耦合器等进行润滑仿真模拟分析,观察其内部润滑情

况,提出合理的润滑改善方案,改善润滑效果,提高减速器、耦合器的耐久性。

减速器润滑效果 耦合器润滑效果

1.负责R626B变速器的壳体、轴齿开发工作,此变速器搭载在上汽通用五菱宏光S3车型上,

市场反馈良好。

2.负责R626C(以R626B为基型)变速器的操纵方案设计,换挡块型线设计,选换挡力分

析工作,此变速器搭载台湾中华轻卡车型上。

3.负责对零件潜在风险进行识别、评估、编制零件的DFMEA、CAMDS、BOM等;

4.负责变速器台架试验的结果的数据收集,后续改善措施的验证工作;

5.负责变速器试制阶段的跟线及现场变速器问题的处理;

6.与供应商交流制定零部件的技术要求;

7.整理完善零件特殊特性清单;

8.零部件的2D/3D出图;