主要工作内容:

•带领团队解决电驱动和车辆现场测试中的其他问题

•主导了感应电机控制的发展

1. 感应电机控制模型开发

2. 对标特斯拉model 3,在dyno上进行感应电机的参数识别和效率测试

3.福特新平台感应电机控制开发

•领导IPMSMS的新电机控制算法开发(用于Mach-E, F-150闪电)

1. 新的位置偏移估计算法开发(基于HFVI和反emf)

2. 新型位置传感器检测与控制开发(为公司节约成本)

3.基于滑模观测器的Limphome模式无传感器控制的开发

4. 开发新的DPWM策略,优化损耗和EMC

5. 从PWM平滑过渡到6步的过调制线性化

6. 开发速度控制速度耐久性和速度循环测试

主要工作内容:

•建立并领导了超过50名员工的团队,包括几个团队:e-Drive硬件,e-Drive控制

软件,eMachine设计和校准,变速器开发,电子驱动系统

主要工作内容:

•开发48V BSG感应电机控制测试软件,使用simulink/代码生成

•开发转子,EMC cap温度模型,并校准模型,测试Mosfet热模型

主要工作内容:

•Allison Transmission H3000逆变电机系统

1. 混合动力专用IPMSM电机

2. 更新/改进/维护电机控制系统设计文件,并实施/验证

函数变了。

3.开发并验证了电机控制诊断功能

•宝马452D双逆变-逆变系统

1. 开发/校准HVSGR功能(转矩/电流调节,叠加控制,诊断,主动/静态降额功能等)

2. 开发了基于BMW的发动机测功机(HVSGR)测试用例。

要求。

3.为验证牵引电机在达因上的功能,开发了测试用例

•沃尔沃CIDD逆变换流系统

1. 建立了逆变器损耗模型和热模型来模拟逆变器的功率损耗

2. 开发了基于模型的逆变器热保护功能

3.主导电机HIL台架开发,用于电机控制系统的功能验证

4. 参与逆变器电源板和控制板的电路设计

主要工作内容:

•开发HEV/EV的IPMSM控制算法

•开发了二级扭矩安全功能,用于扭矩监控

建立Matlab/Simulink数学模型,模拟数控机床用永磁同步电机的力控制

基于SVPWM的FOC

有刷直流,无刷直流电机控制不同类型的工业/研究项目