工作职责:

1. 整理日本汽车行业的测试流程、测试方法、必要工具等信息;告知在组件级别/系统级别/车辆级别等上做什么/如何完成;

2. 收集提出日本汽车业最新的测试方案:MBD、MIL、SIL、HIL、驾驶模拟器、全虚拟模拟等;

3. 与日本各供应商、工程公司、大学等合作的建议;

4. 总部工程师的技术培训。

工作职责:立体摄像头和雷达系统的车辆评估和评估工具开发管理;摄像头系统的FMVSS测试执行管理器

1. 作为摄像头和雷达系统的车辆评估和评估工具开发经理实施了以下工作。(适用ISO26262)

1) 每个项目的进度管理→如果进度延迟,提高管理水平,进入日常管理;

2) 检查测试结果和管理报告;缺陷管理;

3) 工具开发(HIL、自动化标签工具、参考系统)管理;

4) 考点(考场)的预约管理、设备管理、安全管理等日常管理。

2. 作为相机系统FMVSS测试执行负责人进行了以下工作。

1) 创建测试计划;编写测试程序手册;

2) 测试执行,数据分析(供应商),进度管理;

3) 向客户汇报进度;准备测试结果报告并提交给客户。

工作业绩:

1. 2020年10月为斯巴鲁推出视觉系统和雷达ECU(Eyesight X);

2. FMVSS认证测试已完成并投放美国市场;

3. 管理汽车标签和HIL开发,为视觉/雷达ECU质量改进做桌面验证;

4. 联系各种测试站点,收集和支持可以测试的站点以有效地进行测试。

2018.04-2020.03 主动安全经理

工作职责:JOEM 要求的用于 ADAS 开发的 ECU 实验经理。

1. ADAS软件验证管理(包括Autosar Software)

1) 识别软件和车辆驾驶软件的测试进度管理;

2) 软件规范的实验规范的创建和管理;实验进度管理。

2. 系统测试管理

1) 系统测试日程管理;

2) 基于系统规格的实验计划的创建和管理;实验进度管理。

3. ECU可靠性测试(电气测试、耐环境测试)

1) 创建测试计划;实验程序手册制订;

2) 测试执行、数据分析;

3) 进度管理和进度报告给客户(每周);准备测试结果报告和报告给客户。

工作业绩:

1. 所有可靠性测试已完成并获得批准,已进入量产阶段;

2. 在对于测试中出现的缺陷,周期性召开会议,迅速进行对策的规划,每周向客户报告和得到客户的认可。

工作职责:负责EV/HEV/PHEV逆变器可靠性测试。以下测试项目的计划和执行、数据分析、设计反馈、任务管理的执行:

1. 电气测试(电源电压波动、ENG启动电压、瞬时低等);

2. EMC测试(EMI/EMS);

3. 机械测试(振动测试,NVH);

4. 耐环境测试(温度测试、防尘、防水)等;

5. 建立并提出测试计划(时间表、评估程序、测试条件、数据、判断标准);

6. 管理测试进度并向客户报告进度/最终报告。

工作业绩:

1. 所有要求的测试已完成,并在获得 OEM 批准后进入下一个开发阶段;

2. 及时向客户报告实验结果,特别是尽快报告缺陷,以澄清问题并确保透明度。

工作职责:

1. 组织和分享雷诺和日产EV系统实验流程和评估方法;

2. 关于分担责任和设备的讨论,杜绝重复工作。

工作业绩:

论证联合电动汽车项目;收集雷诺方面的工作和资源(尤其是设备),联系日产公司和雷诺公司的相关部门,多方收集信息、掌握了情况;主持与雷诺的定期会议和与雷诺的F2F会议。

2014.4-2017.3 HEV混合动力系统开发经理 X-trail HEV项目

工作职责:作为混合动力系统实验、整车实验、耐久性可靠性开发的负责人,进行了以下工作。

1. 验证系统和车辆测试的驾驶性能、驾驶性能和NVH功能/性能;

2. 寒冷地区和低μ等特殊环境下的验证;

3. 分析客户在市场上的使用情况,创建耐久性测试案例并执行耐久性测试;

4. 计划和执行美国Fleet活动以提高美国质量;

5. 发现Fleet中可能导致客户投诉的问题,与美国团队分享,如有问题反馈给设计;

6. 处理市场上的噪声投诉问题:所有车辆都在生产厂进行过检查,当市场出现问题时,在经销商处检查实际产品。

工作业绩:

1. 2015年在日本和泰国推出X-Trail HEV,2016年在美国推出Rogue HEV;

2. 产品上市后,推动市场缺陷的汇总和缺陷改善活动,并根据需要召开了质量会议。特别针对奇骏发动机启动噪音问题:

1) 组织专人团队、请其他部门配合调查噪声问题;

2) 检查生产工厂所有车辆的噪音产生情况;

3) 如果市场出现问题,赶紧联络经销商查看实物,收集有关异常情况的详细数据,制作了问卷表,并要求经销商进行听证;

4) 对被征集单位进行了调查,并会同有关部门研究了对策。

2012.4-2014.3 HEV系统开发部经理 Mild HEV 项目

工作职责:负责FF-Hybrid System的测试管理中心,并进行了以下工作:

1. 验证域ECU软件功能/性能(系统测试,车辆测试)

2. 管理混合动力系统实验和整车实验中的所有问题并推动解决所有问题;

3. 推动问题解决的活动:召集相关部门,召开每日进度会议,向最高管理层汇报进度;

4. 美国质量部门共同成立市场质量任务小组并执行质量改进活动(出现缺陷时进行改进活动);

5. 实施一年市场质量改善活动(出现问题时飞到现场收集信息并采取措施)。

工作业绩:

1. QX60 Hybrid于2013年在美国上市,Murano Hybrid于2014年在美国上市;

2. 发布后,在美国成立了缺陷对策小组并开始运作。对与HEV系统相关的所有缺陷进行了现场调查,并推进管理和对策直至完成;

3. 在美市场质量活动中,派驻了日本开发工程师,兼任人力资源开发的职能。

2011.4-2012.3 PHEV混合动力系统开发经理 PHEV项目

工作职责:

1. HEV系统概念研究和系统需求分析(定义系统所需的功能/性能);

2. 根据系统需求定义研究和创建电池/电机/逆变器规格;

3. 向电池、电机、逆变器供应商提出规格要求和进度管理;

4. 域 ECU 软件规格审查和创建;

5. PHEV车辆原型支持;

6. 在原型车上验证系统功能/性能。

工作业绩:

1. 完成样车评估,完成超前开发;

2. 管理系统设计、零部件设计、ECU设计、整车试制、系统评估的所有问题;

3. 就充电系统问题与EV沟通,与Leaf团队进行紧密合作。

2008.04-2011.03 HEV系统开发部助理经理 Fuga HEV项目

工作职责:

1. HEV系统概念研究和系统需求分析(定义系统所需的功能/性能);

2. 根据系统需求定义研究和创建新的驾驶控制功能软件规范;

3. 实施FMEA和FTA活动进行安全设计;

4. 根据 FMEA/FTA 分析结果研究和创建诊断/故障安全规范;

5. 开发驾驶控制、诊断和故障安全逻辑;

6. 从Simulink模型转换为C源进行量产开发 ;

7. 创建ECU硬件规格以进行量产和试产;

8. 使用HILS和软件质量检查进行逻辑验证;

9. 验证车辆在PG和公共道路上的系统功能/性能驱动控制、诊断/FS逻辑开发。

工作业绩:

1. 2011年Fuga Hybrid发布,随后发布了Skyline Hybrid;

2. 作为项目负责人带领领导了所有相关部门(发动机、变速箱、电机、电池、刹车、离合器等)参与到所有的问题整理、问题解决推进、进度管理等工作中的控制问题;

3. 开展提高软件质量的活动,进行了桌面评估和车队测试,最终开发出高质量的软件。

2006.4-2008.3 HEV系统开发部组长

工作职责:

1. 系统需求分析(定义系统所需的功能和性能);

2. 根据系统所需的功能和性能,检查控制结构和软件实现;

3. 审查和创建用于驾驶控制应用程序的软件规范。主要功能如下(包括但不限于):

1) 转矩需求控制;

2) 能源管理;

3) 发动机启动/停止控制;

4) 换档控制(控制匹配旋转和接合离合器);

5) 离合器控制(CL1、CL2);

6) 模式转换控制(EV模式⇔HEV模式⇔WSC模式⇔爬坡模式);

7) 起步与换挡联合控制;

8) 包括换档的制动协调再生控制。

4. 基于软件模型的开发(使用Matlab的Simulink);

5. HEV系统E/E架构重构(I/O、CAN、系统配置);

6. 使用RCP进行逻辑验证(HILS,车辆);

7. 系统功能/实车性能评估。

工作业绩:

1. 使用MBD流程完成域ECU的基础开发;

2. 开发了带有车辆工厂模型的HILS,以便有效地执行控制开发过程(V-process);

3. 带领项目组制定每个职能团队设置W/G,并在Weekly上讨论问题的解决方案。

2005.4-2006.3 HEV高级开发部组长

工作职责:

1. 系统需求分析(组织系统所需的功能和性能);

2. 根据系统所需的功能和性能检查控制概念;

3. 驱动力控制软件规范的审查和创建;

4. 基于软件模型的开发(使用Matlab的Simulink);

5. 域ECU的E/E架构构建(I/O、CAN、系统配置);

6. 使用RCP@HILS进行逻辑验证,车辆;

7. 原型车的功能/性能评估。

工作业绩:

1. 开发基本逻辑,完成进阶开发,走向量产开发;

2. 协调整个控制发展,特别与系统团队密切合作,了解系统概念并将其纳入规范。

2002.4-2004.3 HEV高级开发部组长

工作职责:

1. 系统需求分析(组织系统所需的功能和性能);

2. 根据系统所需的功能和性能检查发动机启停控制软件规格;

3. 整理软件问题,检查详细逻辑;

4. 创建控制软件规格并向供应商展示;

5. 创建并提交给供应商的ECU硬件规范;

6. 软件编码、调试;

7. 发动机启动/停止逻辑、功能/性能的发动机台架评估。

工作业绩:

1. 完成ECU开发作为高级开发;

2. 此后,基于此逻辑的量产开发恢复,怠速停止车发布。;

3. 在开展工作中,带领整个团队与发动机、电池等多个相关部门合作。

2001.9-2002.3 HEV高级开发部组长

工作职责:

1. 系统需求分析(组织系统所需的功能和性能);

2. 根据系统所需的功能和性能检查发动机启停控制软件规格;

3. 整理软件问题,检查详细逻辑;

4. 创建控制软件规格并向供应商展示规格;

5. 软件编码、调试;

6. 发动机启动/停止逻辑,发动机台架的功能/性能评估。

工作业绩:

1. 作为高级开发,所有ECU开发完成;

2. 此后,SerenaS-Hybrid开始量产开发,基于此逻辑的ECU在日本安装发布。

工作职责:

1. 研究软件概念,制定数控定位器软件规范 ;

2. 研究电机定位控制程序,制定软件规范 ;

3. C语言编程实现软件;

4. 在测试台上验证软件操作。

工作业绩:

1. 车体厂采用自有数控设备;

2. 作为组长带领下属进行开发,并根据需要与其他部门进行进度协调。

工作职责:

1. 直线电机特性研究,开发直线电机定位控制方案 ;

2. 其他公司直线电机加工中心对标;

3. 研究多轴电机同步控制算法实现刚性丝锥 ;

4. MATLAB系统辨识与仿真;

5. 编写并实现电机同步软件;

6. 在测试台上验证电机同步运行;验证实际精度并评估加工质量。

工作业绩:

1. 直线电机控制的基本评估已经完成;

2. 完成刚性攻丝多轴同步控制算法开发,实现了Cp=1.33的加工质量。

3. 建立了实现新方法的控制技术。该项目开发的技术已申请专利。

工作职责:

1. 发动机产品设备的内部PLC(可编程逻辑控制器)、NC(数控)设备软件开发‘;

2. 自研PLC/NC(人机界面监视器和控制器)软件规范文档;

3. 编写软件并用C语言实现;

4. 发动机产品设备控制器电路图制作及试制;

5. 测试用试验台设计及试制;在测试台上验证PLC和NC软件(评估连接监视器和控制器);

6. 内部PLC和内部NC的控制器板集成和降低成本;

7. 创建和发布PLC和NC功能手册。

工作业绩:完成内部PLC和NC开发,被公司及相关公司的发动机厂采用。