2021.3- 至今： 标定嘉定站主管（团队7人），PHEV车辆标定: 驾驶性\系统交互\变速箱\ADAS标定，纯电动车BMS软件应用层开发。

职责:

参与PHEV 1代(已投产)和2代(开发中)项目  

负责车辆驾驶性标定：怠速稳定性，加速/减速响应，平顺性， 系统交互标定：功率限值，扭矩限值，扭矩结构，附件损失，ADAS标定验证，变速箱标定：换档质量（爱信8AT, 爱信eATN8, 邦奇eDCT）及离合器控制, 开发中负责解决变速器及电机相关问题

与软件部门一起讨论修改软件以解决标定过程中遇到的软件相关问题（控制策略和仿真模型）

参与一款PHEV混动系统前期混动变速箱方案设计及系统软件前期设计，Matlab混动系统建模进行夏试/冬试和普通情况标定验证

参与一款纯电动车BMS开发项目， 应用层逻辑开发

电池大数据分析：用Python编程来分析车辆RMS电池SOC/SOH数据

关键成就：
在PHEV 2代开发中通过分析控制策略及修改软件解决了混动系统变速器的离合器控制，换档平顺等一系列问题

2019.9 – 2021.2: 平台经理 -  汽油发动机项目 & 亚太区发动机研发质量高级经理

2016.3 – 2019.9 发动机总工程师

职责：

负责开发和生产中与工程相关的质量问题解决

领导项目团队以交付项目目标（盈利，性能，质量，成本，交付周期等）

领导生产变更管理

推动目前生产产品的降本和产品改进方案

领导新项目商业案例研究及项目批准的准备

交付发动机DMU,图纸,SSTS

协调领导项目几个部门: CAE分析，设计,测试,标定,电控

参与全球新一代发动机研发（米勒循环，喷涂缸套, PHEV, mHEV等）

关键成就：
带领DSUV PHEV 发动机开发并投产 2019年5月

带领发动机2.0T 国产化(ESOP) 2018年6月

2012.8 –2016.3发动机设计经理

2011.6 – 2012.8 柴油机设计主管

负责发动机整车集成设计/修改，负责一款应用在客车上的柴油机应用&国产化的发动机设计。领导设计团队在紧张的项目计划下交付从Beta阶段到生产阶段的设计，与CAE结构分析团队合作

1) 与采购团队合作对供应商技术评审/选择/改进
2) 开发本土的供应商零部件性能/质量（过PPAP）
3) 支持制造工程关于发动机工艺改进并为合资厂提供发动机投产支持

生成及支持技术文档：BOM, DFMEA, DVP等

支持Beta及gamma阶段性能/耐久性试验

- 负责设计团队日常管理，这包括招聘及开发团队到13人，确保交付质量及实施流程以让设计团队的操作与里卡多英国总部最佳实践一致

- 通用汽车MHEV混合动力系统仿真项目主要参与人，进行动力系统和整车系统Matlab模型搭建，进行软件在环仿真， 此项目已投产

- 一款CVT变速器设计项目主要参与人，变速器壳体设计负责

- 负责设计/开发支持，在一个4缸汽油发动机家族项目。职责包括：方案/细节设计，设计检查，供应商质量评审，整车布置，与整车制造商联络。

- 负责耐久性试验/机械开发支持，在一款2.4l欧4轻载柴油发动机本土化及升级项目，联络及技术交付

- 1.5升汽油发动机VVT升级项目的主要设计师

- 在日本日产工作，一款柴油发动机整车集成项目的设计师-概念和方案设计

- 一款两缸轻型发动机的设计师（汽油机和柴油机版）- 交付概念和细节设计

关键成就：

作为主要商务及技术合同谈判参与人：为公司成功完成1000万的发动机升级项目的达成，并独立达成几个百万级的发动机升级项目谈判签约。

- 一款柴油机欧4升级项目的设计师

- 几款轻型柴油机欧3升级项目的设计师-交付概念及详细设计:共轨系统及水冷EGR

- 一款轿车汽油机整车集成项目的设计师 - 概念及细节设计

- 一款轻度混合动力轿车研发项目主要参与人 - Matlab控制策略开发,整车控制器软件开发,混合动力系统仿真,硬件在环HIL测试,车辆测试,电路系统集成

- 夏利XL纯电动轿车开发863项目主要参与人 – 整车性能仿真,整车电路系统方案设计,电机及锂电池集成,电动车试制试验

- 纯电动中巴车项目主要参与人 -整车电路系统方案设计,电机集成机械设计,电动车试制试验,电池包快速换电设计

- 使用ANSYS来进行电动车锂电池箱气流分析以优化电池热管理