上海埃驰汽车零部件有限公司成立于1997年11月。公司总投资980万美元,注册资金700万美元。占地面积17000多平方米,现有员工近600人。主要为国内的汽车整车厂设计、生产汽车内饰零件。目前,公司主要为宝马E60 RSE,奔驰W204/NCV2/V212,尼桑P32E,别克SGM200,201,凯迪拉克SGM980/SGM985,奥迪Audi B8, 上汽S161/S261等品牌配套汽车内饰件产品及相关零部件。上海埃驰汽车零部上海埃驰汽车零部件有限公司福州分公司于2009年成立,主要为福建戴姆勒配套生产Vito和Viano两款车型的门内饰板。烟台分公司于2010年成立,主要为上海通用东岳公司配套生产Gamma车型的门内饰板。重庆分公司于2008年8月成立,占地面积4000多平方米,主要为长安福特马自达汽车有限公司配套生产Volvo S80的仪表板饰面板总成和门内饰板总成。北京分公司于2013年7月份成立,主要为北京奔驰配套生产C级、E级和G级车的内饰件。
工作职责:
1、负责项目定点到量产前工程变更,与采购和 CE议价,达成利润增涨目标。
2、支持客户对工装模具的审核,并协助澄清。
3、支持量产前各阶段样件报价。
4、维护客户关系及处理客户抱怨及投诉。
5、处理所管项目出口零件及包装方案报价。
项目经验:
公司名称:埃驰(上海)汽车零部件技术有限公司
项目名称:新蒙迪欧(CD391), 翼 虎 ( C520),福克斯(C519C/N), 翼 虎 (CX482)
涉及产品:CD391 仪表板,出风口,前后门内饰板;C520 中控,前后门内饰板C519C/N IP,C482 Finish Panel
个人业绩:
1、 负责处理量产前涉及的工程更改,并与福特相关采购完成价格谈判,推动工程进展。其中两个比较大的问题包括 CD391 量产发生的杯托掉漆,以及 C520 量产前发生的前挡板配合问题导致的大的修模。
2、 C519C IPR 单车均价上涨208 RMB,后续QOP单车均价上涨46 RMB,模具费累计上涨600万,整体利润率高于 40%。
3、 原本C519N需要降价到 PTI=5%才能上 EC会,通过沟通和澄清和议价,最后PTI达成 8、82%,同时减少对原 C519C项目相同零件的影响。