2023.01 - 至今 特种桥厂厂长，山东蓬翔汽车有限公司，烟台
汇报对象：副总
下属人数：15人左右
• 为提高生产效率,对各产线进行划小单元管理,制定标准、培训、评价、考核机制,减少浪费,提高效率;
• 建立内部分层审核制度,持续对设计变更、新产品、工艺执行等过程质量控制情况进行监督检查并针对性进行改善;
• 开展投入产出专项管理,通过每月投入产出对比确定异常情况并解决。
2018.01 - 2022.12 副总经理，芜湖蓬翔重工有限公司，芜湖
汇报对象：总经理
下属人数：20多人
• 负责生产，制造，技术，质量和财务等职能；
• 对底架、边板、后板焊接生产线进行改造,由手工焊变更为机器焊,效率提高 3 倍,单板节省人工 6 人,焊接稳定性及熔深质量得到有效控制,产品质量一次性合格率提高了 30%;
• 对前桥生产线进行改造,由原有 U 型线改造为 L 型线,对焊接小件进行组件焊接,同时对老旧设备进行升级,产线产能提高 40%;
• 制定具有挑战性的超限额领料及小时费用单价标准,实施日常超限额领料原因分析及解决,从源头降低费用;
• 推行设备 TPM 管理,并把工装纳入日常管理,制定设备、工装保养标准、点检记录及保养计划,制定考核办法;
• 根据前期标准工时的测定,对产线产能进行平衡,通过 ECRS 手段,产线效率提高 30%,制定生产效率报表及生产异常报表并要求班组每天上报,便于及时发现问题并解决;
2015.07-2017.12 技术主管
汇报对象：副总经理
下属人数：6人
• 对驱动桥生产车间制定工时标准并测量统计,为公司开展计件工资转向计时工资制提供数据支撑;
• 对驱动桥生产作业现场进行工艺绿化,针对老旧工艺或缺失工艺进行重描或重新编制,在完善工艺的同时,制定标准作业指导书并开展培训,施行标准化及目视化;
• 成立 QCC 小组,根据减速器总成差速锁开关零公里故障高的情况开展专项课题,形成 8D 报告,并将 QCC 小组模式进行推广,使产品一次性合格率增长了 3 个百分点;
2013.07-2015.06 技术员，山东蓬翔汽车有限公司，烟台
• 主要从事重卡驱动桥装配工艺工作。