主要职责:
负责车端研发与市场营销管理工作。
战略规划:
全面负责车联网车端产品线（自研车载终端: TBOX、视频记录仪、车载娱乐显示屏、车端核心技术研发，如远程诊断、OTA、视频监控、GPS节油、精准油控、智能限速等）及市场营销管理工作，根据市场调研制订新产品开发规划、市场推广计划与营销策略，充分满足车联网产品在市场终端的功能实现与有效应用。
项目开发:
全新组建40+人的研发团队，主导项目开发全过程，完成竞品对标、芯片选型、功能及外观形态确定等各项工作，完成宇通车联网第一款自主研发车载终端iCard，并完成车联网架构的初步搭建。
参与多个宇通全新产品系列的项目开发与管理，推动宇通整车技术向智能化、平台化方向的发展，如: 第一代自主研发车联网平台VEHICLE+，第一台智能驾驶车辆研发管理工作等。
技术升级:
分析行业整体设计趋向，及时掌握新型结构材料、设备的发展动态，收集有关信息及数据，并通过头脑风暴的形式在内部开展定期技术讨论，对公司产品提出新的设计理念与革新方案。
技术审核:
审核各产品项目的技术方案与细节，参与重大技术研究与沟通，对新品开发、老产品设计变更等情况与客户进行充分的沟通，实现技术标准的确认。
营销管理:
全面负责车联网营销、市场管理，通过有效的渠道规划与产品营销策略的制订，从2016年正式接手开始实现销售规模的井喷式爆发，至2018年实现年销售额从500万到4000+万的递增。
市场推广:
合理投放广告资源，运用线上自媒体、官网、微信公众号以及线下传统推广模式，进行多渠道的“海陆空”多角度品牌推广，开展各项终端市场促销与推广活动，推动产品销量的提升。
产品策划:
组织市场、技术人员协同完成产品技术标准、销售卖点的提炼与整合，完成市场端产品手册的制作；
主导智能网联宣传片拍摄及微信公众号的开发和推广，扩大品牌市场影响力。
团队管理:
为实现人才的可持续性输送与能力提升，通过SWOT分析、建立职位胜任力模型、开展人才发展计划并在团队内部开展定期的技术主题讨论，搭建内部人才梯队；
团队KPI指标的确定、分解及实施过程管控，确保开发产品考核目标的达成。

主要职责:
项目统筹:
担任合资公司项目负责人，推动并最终实现合资公司“中交慧联科技有限公司”的成立，并明确公司在客运、旅游、团体车等细分市场领域提供专属车联网的产品解决方案。
项目进度管控:
根据公司规划要求，制订项目主计划，对各项目节点及输出状态要求进行标注，协调宇通与合资方的商务、技术洽谈，组织架构、人员以及投资金额的确定，协调项目团队工作与进度状态跟进，确保项目时间节点与目标地实现。
针对项目实施中出现的异常状态，及时进行跨部门沟通，协调整合资源，解决问题，实现问题关闭。
风险控制:
依靠对项目的专业判断、持续的跟进及细节了解，进行项目可行性分析及风险预测，与相关部门沟通，进行风险登记并对可能产生的问题进行多方协商，提前进行预案的制订。

主要职责:
从入职初期担任电子电气工程师，通过不断的知识与项目开发经验的沉淀，逐步晋升至电子电气高级经理职位，统筹负责整车电子电气开发工作，总计完成各类整车项目开发20+项。
管理规划:
全面负责宇通电子电气新产品规划、架构策划以及部门人员编制、预算规划等各项工作。
产品开发:
带领研发团队，运用电子电气系统原理、中央电器盒、连接器与电子电气分配系统设计知识，提供整车的电子电气解决方案，并完成产品测试与售后的技术服务保障。
实现多项新技术的导入，如: 自动巡航功能、ASR防测滑系统、EBS、电子手刹等。
项目业绩:
完成多个宇通整车研发第一: 参与第一款高端车德国MAN公司车型电子电气国产化项目；
参与开发宇通第一款CAN总线车辆开发；
主导研发第一款自主开发CAN总线产品，年度销量2万台。
2011年1-8月被借调至车联网研究院，担任研究院第一任部长并主持工作，快速完成20人研发团队的搭建，并与诺基亚、西门子合作共同完成宇通第一款车联网产品“安节通”的研发与市场投放。
技术标准管控: 统筹项目进程，合理调度资源，控制预算费用；
产品开发数据对接、数据发放及技术协议签订；
参与新车型试制，完成试制问题，负责建立单一问题清单并推进更新。
产品质量提升: 产品试制、路试问题的解决，并在产品SOP后继续跟进产品制造，解决在量产阶段的各类技术、品质问题，提升产品品质的竞争力。
成本管理: 响应公司成本管控的要求，运用VAVE法优化整车设计，减少整车设计中不必要的部分（如: 适当减少传感器、诊断借口等，不影响功能使用），仅2009年实现年度降本5000万元。
设计标准: 编制设计标准及规范，建立标准规范资料库，完成产品技术资料编制与输出，并指导于生产。