全面负责恒大纯电动车碰撞安全性能开发,在短期内提升了团队的优化与集
成能力;
完成恒驰1、3、5、6、7五款车型的碰撞安全性能开发,达到C-NCAP五星与CIASI优秀的设计目标;
负责审核MAGNA、EDAG、阿尔特等设计公司技术方案,通过建立完成的仿
真团队,在自主优化仿真优化的基础上,发现设计公司与供应商的诸多重大
设计问题,及时提出可行性优化方案,保证了项目质量与进度;
全面负责纯电动平台架构碰撞安全规划,在大量的对标与分析基础上,结合
恒大现有车型架构,完成了恒大电动车二代的全部论证工作;
负责主被动安全安全融合技术的规划与实施,建立Pre-SAFE技术体系,积极
打造恒大Pre-SAFE安全品牌。组建智能安全工作小组,与供应商共同确定了
技术细节和实施计划。

负责长城华冠自研与外接项目的碰撞安全开发工作,建立了完整的约束系统
与行人保护仿真能力;
完成前途K50碰撞安全结构与约束系统仿真优化,完成K50美国法规的评估并
提出约束系统优化与体整改建议;
完成K10超轻型电动车结构优化;
完成一汽奔腾全新电动车平台结构仿真优化;
起草了阿尔特电动车平台化碰撞安全开发策略。
恒大新能源汽车

全面负责长安汽车纯电动车碰撞安全性能开发;
负责北京研究院碰撞安全性能团队的管理与能力建设;
负责逸动纯电动,奔奔MINI纯电动、CS35纯电动等项目均达到C-NCAP五星开
发目标;
负责长安纯电动平台碰撞安全性能的论证,在碰撞安全结构,总布置方面进
行了大量的对标与分析优化;
在长安提出了“仿真试验室”的理念,通过提升仿真精度与效率大幅压缩仿
真与试验周期。在长安工作期间,积极践行“一次设计对”工作理念,9年间
负责200余次整车试验,数百次台车与零部件试验,全部一次性合格,无一设
计变更。
推进长安电动车主被动安全融合及全过程安全品牌建设,协调智能部门开展
了大量仿真与试验工作,建立了长安Pre-SAFE 的技术体系。

先后从事碰撞安全结构仿真、约束系统仿真与优化匹配、主被动安全融合开
发工作。
深入参与NISSAN主被动安全Pre-SAFE的策划与实施,对主被动安全融合的策略
与方法有深刻的理解,在Pre-SAFE仿真与试验方面积累了丰富经验;
先后参与多款日产INFINITI品牌产品的结构与约束系统优化,项目均达到
EuroNCAP五星与美国IIHS优秀;
在日产LEAF电动车碰撞安全性能开发中发挥关键作用;
是NISSAN与中国汽车技术研究中心(天津)行人保护合作项目的技术协调人。
拥有安全气囊、安全带、主被动安全融合多项发明专利。

从事领导分配的相关工作。