职责业绩: 主要职责:在客户卡特彼勒处担任技术顾问,项目顾问,协助客户卡特彼勒开展项目工作。
在职期间,在卡特彼勒研发传动部门担任EVC-Cost Reduction项目和多个China Localization 及Assurance of Supply项目的Leader。同时负责整个团队的敏捷项目管理以及团队成员工作负荷的监控,扮演PMO leader的角色。
负责项目实例:
一、EVC - Cost Reduction项目
(一)项目概述
创立。该项目包括了降本和供应商交付情况改善两部分,分别由中国传动部门研发团队与印度研发团队负责开发,中国团队负责降本相关工作。
(二)项目职责
本人作为中国团队PMO leader,主要负责以下工作事项:1.进行数据分析;2.识别降本机会;3.推动降本项目立项,安排各型产品对应负责的工程师开展售后项目开发(主要以推动国产化等形式,进行产品开发或新供应商开发,以此实现传动部件的降本);4.负责快赢项目的开发;5.追踪团队内各工程师项目进度并推动项目开展;6.记录项目成果;7.预判项目风险;8.协助团队成员获得项目资源;9.团队成员工作负荷分配;10.管控项目成本;11.定期向领导和国外项目老板进行项目汇报;12.项目团队建设。
(三)项目业绩
通过对财务数据、图纸、工艺技术等多个维度信息的整合与分析,识别了超每年200万美元的降本机会,并通过协助工程师完成商业论证,使得项目通过企业SCR委员会决议,最终成功立项12个降本子项目。作为PMO leader,协助管理项目开发,项目整体最终实现每年超180万美元的降本。
二、China Localization & Assurance of Supply项目
(一)项目概述
国产化项目主要是将现有零部件由原国外供应商切至国内供应商重新开发。目的在于:1. 降低传动零部件的采购成本,2. 提高零部件产品质量,3. 提高零部件的可获得性,4. 缩短零部件的交付周期,5. 增强零部件售后竞争力,6. 国内市场的新产品引入。项目范围涵盖传动系统各型零部件。其中由于部分现有供应商的零部件存在成本太高,产能不足,供应困难等问题,会被予以高优先级考虑实现国产化。
AoS项目是在全球新冠疫情大流行的世界背景下,部分国外供应商出现原材料短缺,产能下滑,成本飙升甚至停产等问题,存在较高的断供风险或者已处于断供之中,严重影响公司的生产经营。为确保量产,将断供风险零件按优先级高低切换至国内有能力有产能的供应商进行重新开发。此项目与国产化项目的项目范围有部分重叠,但出发侧重点有所不同。
(二)项目职责
公司按产品类型,将传动部门划分为多个产品组对应各型产品的项目开发工作,在卡特彼勒任职期间担任摩擦片,钢片零件组PMO leader。负责1. 统筹团队成员工作负荷;2. 追踪团队内各工程师项目进度并推动项目开展;3. 记录项目成果;4. 预判项目风险;5. 协助团队成员获得项目资源;6. 管控项目成本;7. 定期向领导和国外项目老板进行项目汇报;8. 项目团队建设。
(三)项目业绩
负责7个子项目29个零部件项目开发的PMO管理工作,其中4个项目15个零部件,顺利完成供应商切换,剩余3个项目14个零部件仍在开发过程中。
三、敏捷项目管理
在客户卡特彼勒传动部门,担任售后团队的敏捷项目经理,建立敏捷管理流程,建立项目管理文件,对各工程师开展每日站会,统筹所有人员的项目进展,工作负荷,记录工作变动,统计工作成果。每两周作为一个冲刺阶段,协助各工程师明确短期目标,指定工作计划。每月组织进行一次月度汇报及成果分享会,统筹各工程师工作负荷,维护看板管理系统。