在汽车级钢材供应链中，监督本田汽车的24个原始设备制造商（OEM）客户的商业运营。
管理和优化超过800种钢铁零件的库存，将存储成本降低了10%。
参与了与日本、韩国和美国的钢铁厂进行大规模生产项目的采购谈判，有助于以竞争成本获得高质量的钢材。
向本田美国和本田日本每月报告销售额达1800万美元，与利益相关者保持透明和准确的沟通。
分析并向墨西哥和美国管理层每月报告利润、损失和销售变化，为战略决策提供关键信息。
指导新的供应商开发工作，为本田汽车实施持续改进实践，以确保供应链的质量和效率。
成就：

本田HRV车型库存降低（2021年）：成功带领项目团队完成了2021年本田2XP HRV车型项目，将库存水平从1200万美元降至150万美元。这一库存减少带来了实质性的运营效率提升和公司财务资源的优化。
新的本田HRV车型成功实施（2022年）：在2022年新本田3W0 HRV车型的推出期间，成功协调了关键的供应链变更，将供应链从日本迁移到美国，并及时采购了1500公吨以满足项目的启动日期。

管理和拓展30家直接供应商，确保了原材料和必要服务的供应，以支持业务运营。
直接监督一个由3名助理组成的团队，提供指导和领导以实现采购目标。
与巴希奥地区的结构钢供应商进行价格谈判，确保有利条件，并优化采购成本。
实施服务合同管理流程，评估和批准新供应商，提高采购操作的效率和透明度。
确保应付账款在60天信用期范围内，保持良好的财务关系，并遵守支付义务。
成就：

循环库存模型的实施：我在与采购和仓储团队合作中，领导了原材料循环库存模型的实施。该举措导致了过期库存水平降低了35%，有助于避免最高达15万墨西哥比索的损失。

开发采购策略，实现节省并优化原材料和服务的采购成本。
建立并保持与现有和新供应商的良好关系，确保有效沟通和成功谈判。
协调原材料和服务的询价流程，确保获得最优价格和条件。
为结构钢和特殊钢供应商的发展做出贡献，促进合作和持续改进。
解决与供应商的冲突，包括交货延迟和质量问题，以确保生产的连续性和客户满意度。