1，负责P2结构混动控制系统应用层软件开发。
2，熟悉从软件需求到模型实现、测试、代码生成及集成的软件开发流程。
3，熟悉扭矩路径，状态控制，模式识别及选择，发动机启停控制，动态模式切换等控制策略。
3，与外方咨询公司AVL合作开发软件，2017.6——2017.8作为Resident Engineer接受AVL关于软件开发模式、工具及流程等培训。

（1）负责全系列纯电动车型（换电式、充电式、景区等）应用层策略开发及车辆的调试标定工作。实现基于simulink模型的整车控制应用层软件开发，包括上下电逻辑、动力控制模块、故障诊断及处理模块及电附件控制模块等，通过算法设计解决了车辆模式切换时动力冲击，在漠河冬季低温试验中根据电池充放电限值对动力系统进行控制及测试标定、故障的分级处理方式及切换处理、目标控制扭矩的平滑控制处理、电机水泵的触发式定时工作策略、电动空压机多条件下的复杂控制算法设计、车辆复合制动功能的开发等；在纯电动车型上通过整车控制实现自适应的坡道辅助功能，已批量应用于国内一线城市200辆纯电动车型；通过整车控制实现定速巡航功能开发。
（2）负责燃料电池混合动力车型整车控制策略开发，对所需功能实现模块化开发，包括燃料电池功率控制及故障诊断及处理、整车及燃料电池上下电逻辑、动力系统控制、动力电池充放电策略等，目前所开发的程序已通过HIL台架测试及标定。

1，应用Matlab、AVL-Cruise、GT-Drive软件对车辆动力性、经济性进行仿真分析，对传统动力车型、纯电动、混合动力车型在前期开发阶段的动力性、经济性能进行仿真分析。
2，出具性能仿真分析报告，对项目可行性提供参考