工作职责:
1、负责Pack结构新工艺和新材料的验证和导入;已经完成新绝缘耐压材料在3个车型的导入;
2、负责Pack结构钣金件和复合材料开发和供应商管理;现已经完成4个Pack包的SOP;
3、负责解决Pack结构装包过程中钣金件和复合材料相关试制质量问题;
4、负责解决Pack结构相关钣金件的可行性分析;
5、负责Pack结构相关降成本方案的可行性分析;
6、 协助分析Pack结构开发的可行性分析和技术方案选型;

工作职责:
负责新车型生产前期冲压工艺规划。包括项目可行性、预算、车间规划、设备清单,人员需求及产能确认;
负责管理冲压前期SE相关工作。造型和数据工艺分析及材料选定等SE相关工;
负责编制技术协议及冲压发包相关技术事宜;
负责新工艺,新技术的采用和推广;
负责冲压量产及量产后的冲压质量提升;
负责冲压团队目标制定及实施;

工作职责:
负责整车生产前期冲压工艺规划。包括项目可行性、预算、车间布置、及产能确认;
负责冲压车间以及冲压生产线的建设和验收及过程跟踪;
负责模具发包和供应商的选定;
负责制定模具开发计划和对模具开发进度进行掌控;
负责在模具制造开发过程中对供应商进行跟踪和管理;
负责会签DL和模具结构图;
负责验收模具和组织模具回厂后的在线调试;
负责模具开发中车身部门和模具供应商的设计变更推进和谈价;
负责对后续量产过程中出现的问题进行技术支持,并对一些降成本方案提供技术支持;
负责后期生产改造问题技术提供支持;
负责工程验证阶段及预生产阶段与后序车间就冲压零件问题进行商讨及改善方案制定;
负责对全球冲压模具标准根据亚太区的情况进行合理的改编;
负责小团队的目标设定,工作分配及考核;

工作职责:
负责评估新车型在现有冲压车间实现生产的可行性;
负责从造型阶段到量产阶段车型冲压SE分析工作。负责做侧围、翼子板等零件的工艺分析和CAE成形分析,目前已完成AD和AF两款车型前期分析工作,并完成了AD项目到量产的工艺支持工作;
负责新车型开发过程中钣金件生产的降成本工作。包括提高材料利用率、减少模具数量和机构、模具联合安装等内容;
负责协助工厂会签模具供应商的冲压DL图。协助工厂对覆盖件及关键零件进行DL会签;
负责协助工厂会签和验收模具,并帮助工厂解决现场生产问题。参与了AD顶盖、后地板、中地板等零件的验收,并协助解决了AD的侧围和顶盖起皱问题;
负责广汽乘用车自主品牌的冲压工艺开展流程及相关冲压工艺资料的编写;例如编制冲压自制件的工艺方案和降低材料成本方案等;
AD项目期间,作为四大工艺的接口人在上海一家外资设计公司出差,负责四大工艺ECR的跟踪和推进,对焊装、涂装工艺有很深地认识,负责跟外籍专家直接交流;
负责小团队的目标设定,工作分配及考核;

工作职责:
结构设计方面;工作期间,参与过日产、神龙、上海赛科利、东风车身、东风股份、东风自主品牌等项目的模具设计,如:日产414,420,494项目,设计过轮罩内外板,机罩内外板模具;东风股份F91A项目,设计过侧围斜楔修边冲孔模具;神龙T53项目,设计过顶盖翻边序模具;神龙T5B5项目,设计过左右纵梁模具等;
冲压工艺方面;做过车门内外板、机罩内外板、行李箱内外板、前地板、轮罩外板等冲压件的工艺设计,熟悉车身大部分零件的冲压工艺;
现场经验方面;工作的最后一个季度,被安排处理和协调现场生产问题,负责陪同客户验收和对项目进行跟踪服务,处理项目运作过程和验收过程中发现的问题;协助模具工程师的试模、修模工作,及时发现冲压模具的异常,并协助模具工程师确定维修方案;在这过程中我熟悉了模具开发的项目运作流程;