VW pack技术需求定义和偏差评估 (2024.01-现在)
1、解读整车技术需求；
2、制定整包和零部件级别的技术开发需求；
3、评估开发过程中的偏差影响。
模组开发（德国总部工作）(2023.11-2024.04)
1、将中国项目与德国项目在技术和流程上进行融合。
MEB平台模组开发 项目经理 (2020.07-2023.12，合作方：CATL)
1、制定项目技术方案，成功向集团推荐降本措施，并负责方案落地；
2、制定并管理MEB平台模组的技术规范和量产开发流程，并在10个月内完成量产开发；
3、改革模组的验证方案，缩短大众开发流程，每年可降本数十亿人民币；
4、评估产品成熟度，完成产品节点放行；
4、作为零部件与供应商，整包，整车以及德国总部的接口人，同步技术方案，设计变更等。
测试经理 (2020.01-2020.12)
1、制定并改革大众模组验证方案，并与德国总部同步测试规范；
2、 设计并实施了测试管理的流程化运行；
3、完成对供应商及第三方实验室的测试培训(测试方案、台架搭建、实验室认证)。
电动飞机项目 整包开发 (2023.01-现在)
1、与整机沟通技术需求，根据锂电池特性细化整机需求；
2、制订整包技术方案，配合整机在3个月内完成交付；
3、排除试飞过程中遇到的技术问题
故障分析（2017.11-现在）
1、完成MEB平台开发过程中的数十个故障分析。
MEB平台Cell开发 (2017.12-2019.12)
1、 在中国市场为MEB平台选定第二供应商；
2、 完成对十多家供应商的技术评估和打分；
3、制订快速评估cell性能的方式方法；
4、与德国合作完成Cell的量产开发

1、乘用车cell、模组和系统开发；
2、商用车cell、模组和系统开发；
3、创建并维护了新能源中心的cell数据库；
4、完成福田电池测试方案的编写，并与实验室建立流程化的数据传递和沟通方式。

1、LiFePO4正极材料的制备及电化学性能研究:
2、以超临界二氧化碳为分散剂,结合高温烧结过程,制备出了LiFePO4/C复合材料,放电比容量接近理论容量,且具有良好的循环稳定性。超临界流体分散性佳,工艺除去方法简单,具有很好的应用价值。
3、锂离子电池富锂正极材料(Li-Ni-Mn-O)的制备与改性研究:围绕富锂材料合成方法和首次库伦效率偏低的问题展开研究,以尿素为沉淀剂合成元素分布均匀的正极材料,通过调控形成尖晶石相和表面包覆VO2提高材料首圈的库伦效率至接近100%,并吸收了首圈充电时 材料释放的氧元素。
4、新型锂离子电池正极材料Li2FeSbO6的改性研究及机理分析:针对Li2FeSbO6低电压下的不可逆放电平台进行改性研究,与LiNi0.5Mn0.5O2复合,有效抑制了低电压时电解液与材料表面氧化物的不利反应,大大提高了材料的放电比容量和循环稳定性。
5、锂离子动力电池生产过程的工艺控制:主要是探索锂离子电池电芯生产过程中各项工艺参数,包括涂布、卷绕、注液、化成。