工作职责:
分管电子电器、智能网联开发工作及日常人员管理；
负责公司整车电子电器架构开发工作，熟悉feature list定义、功能分配、功能定义、网络拓扑、总线通讯、OSEK、AUTOSAR等；
负责智能驾驶、智能网联系统技术路线制定，功能需求定义，技术趋势分析等；
熟悉ADAS和车联网技术，理念先进，并形成一套增加用户粘性的分析方法；
熟悉组合仪表、MMI、T-box、BCM等模块；
负责公司新技术预研工作，包括AI（人工智能）技术和新型动力总成；
负责研究院相关技术、研发管理、研究流程建设；新产品规划及运行模式等；
参与公司新能源汽车资质申报工作；
离职原因: 老板战略转型，所有项目暂停，不想干了。

工作职责:
主管三电、电子电器、智能网联和Pack试制工作及日常人员管理；
担任K01换电版车型项目项目总监；
负责整车电子电器架构开发工作，熟悉feature list定义、功能分配、功能定义、网络拓扑、总线通讯、OSEK、AUTOSAR等；
负责智能驾驶、智能网联系统技术路线制定，功能需求定义，技术趋势分析等；
熟悉ADAS和车联网技术，理念先进，并形成一套增加用户粘性的分析方法；
熟悉组合仪表、MMI、T-box、BCM等模块；
负责研究院相关技术、研发管理，制定技术路线等；公司新产品规划及新技术预研工作；
负责公司研发体系流程建设；
负责公司新能源汽车资质申报工作；
离职原因: 公司资金链出现问题，以拖欠工资数月；

工作职责:
负责整车电子电器架构和车联网开发工作；
负责吉利无人驾驶智能停车场预研项目；
负责博瑞PHEV和博瑞48V项目开发工作；
负责技术方案审核、重大质量问题改进工作；
负责VAVE工作；
离职原因: 当时国家产业政策支持力度大，个人认为新能源汽车可以实现弯道超车，想在新能源汽车方面大干一番；

工作职责:
负责公司电子电器架构及车联网开发工作；
负责电子电器新产品规划工作；
负责M16 PHEV、B14FL项目开发工作；
负责院研发体系流程建设；
负责能力建设工作。
负责新技术预研工作。
2011.1--2013.1: 奇瑞汽车股份有限公司产品开发管理中心 部长兼项目总监
工作职责:
负责公司研发体系流程搭建工作；
负责公司项目运行机制建设并推动实施；
各项目技术集成管理工作 ；
负责各项目整车数据集成工作；
负责各项目性能开发管理工作；
负责上市车型质量提升工作；
负责平台化工作；
负责部门管理及能力建设工作。
2008.11--2011.1: 奇瑞汽车股份有限公司乘用车研究二院 EE总工程师
工作职责:
负责整车电子电器架构开发工作；
负责各项目电器开发及验证工作；
负责E&E小组工作；
负责部门重大质量问题改进工作，并提供解决方案；
负责部门能力建设工作；
离职原因: 主要是薪资问题，在奇瑞干了很长时间，工资还没有新加盟奇瑞的工资高；

工作职责:
负责各项目总线协议的制定；
负责各项目诊断协议的制定；
负责各项目网络管理协议的制定；
负责各项目下线检测流程的制定；
离职原因: 合同期满，想在自主研发方面深入研究，故离开；

工作职责:
自动化仪表研发；
自动化仪表现场安装与调试；