高端纯电动汽车底盘及电驱动系统零件质量控制：

1.依据项目零件的开发标准规范，编制底盘及电驱动系统零件入厂检验计划及控制要素；
2.识别进料及过程质量潜在风险，定期测试零部件关键管控特性；
3.对进料及生产线边零件质量问题进行调查、分析，通过跨部门分析确定问题根本原因并跟踪改善效果；
4.跟踪供应商质量优化措施实施及时间节点，并依据进料、过程及售后零件质量问题，开展供应商产品审核及质量索赔工作。
5.建立电驱动系统（电机、电池包、高压线束等）零件入厂关键性能检测方案，降低后道质量风险及问题分析成本。

主要负责以下系统零件质量管理工作
制动系统：ABS/ESP控制器、真空助力器、制动盘、制动卡钳，变速箱换挡机构等；
冷却系统：冷却液壶、冷却管路、空调散热器、中冷器、循环水泵等；
进排气系统：空滤、进气管、排气管，涡轮增压器空气管、三元催化装置等；

Passat GP、New Lavida及Superb NF车型底盘零件供应商质量管理：
1. 参与潜在供应商评审，依据大众Formal-D要求出具供应商质量能力评审报告；
2. 新产品开发阶段负责供应商OTS样件评审、EM报告（PPAP文件）的审核签署及节拍生产能力验收工作；
3. 关注各开发节点零件交货质量状态，及时处理现场零件质量问题，降低零件过程质量缺陷率及质量问题投诉，管理供应商供货状态；
4. 及时确认并处理来至总装车间、Audit、检测中心、PDI及售后市场反馈的零件质量抱怨，反馈分析结果并持续跟踪零件优化、改进及质量问题升级流程；
5. 定期开展与供应商零件质量相关的workshop、TOP-Q会议，根据会议结果制定供应商质量能力提升计划；
6. 依据零件三份质量检验规程，制定各车型重点零件、3C件年度批量检验计划（材料、尺寸、ELV）。同时结合零件零公里及售后质量表现，定期开展供应商过程及产品质量审核，完成供应商业绩评价，帮助供应商提高过程质量能力；
7. 熟悉相关质量管理体系（TS16949/VDA6.3）及相关零件质量控制标准，能够运用质量管理工具（APQP/PPAP/P-FMEA/8D），从过程控制、分供方管理、售后满意度等方面帮助供应商提高质量管理能力；