工作内容：
1、 分管研究院电子电器相关的各中心的日常行政管理
2、 分管电子电器相关的各中心的所有技术规划、人员规划、组织机构规划。
3、分管电子电器相关的各中心的所有技术方案确认和审批。项目节点的管控。
工作业绩：
1、重新规划了电子电器系统的3-5年的技术规划。
2、带领团队开发了全新平台的电子电器架构的开发和标准制定。
3、完成智能座舱的技术规划和策划。

工作职责和业绩： 吉利汽车研究总院--电动汽车研究院 （2016.12-2018.05） 电子电器部 部长/总监

工作内容：
1、 负责吉利自主全新的智能化纯电动车平台项目的电子电器日常部门管理和技术开发工作
2、 负责和沃尔沃合、欧洲某豪华品牌汽车以及其他合作伙伴的平台合作的电子电器日常管理和技术工作，以及技术对口合作。
3、负责吉利纯电动汽车平台的电子电器架构概念设计、工程开发等工作
4、负责吉利纯电动汽车平台的所有低压电子电器系统及零部件的概念设计、选型以及工程开发工作；
5、负责吉利纯电汽车平台车联网技术路线规划、技术实现方案设计以及落地工作；
6、负责吉利纯电动汽车平台智能驾驶技术路线规划、方案设计以及落地工作。
7、参与纯电汽车平台“三电”系统方案的规划、选型以及融入整个电子电器架构系统中。


工作业绩：
1、组建了吉利高端纯电动汽车研究院电子电器部门，目前 员工在稳步增长，目前达到40人，年底达到60人，预计2018年达到100人以上的规划。
2、目前开发的是一个开放的架构平台，全程参与了吉利对外合作的技术谈判和对接工作，目前和欧洲2大豪华品牌以及亚洲一个品牌OEM进行对接。
3、完成了吉利纯电动车架构项目PMA-1\PMA-1.5\PMA-2三个平台电子电器架构开发、零部件开发概念设计、供应商交流
4、搭建平台电子电器团队组织机构、规划人员能力、项目计划、项目和部门的预算等等。
5、完成了吉利高端纯电动汽车平台的电子电器系统选型及零部件的概念设计，和潜在供应商进行多轮交流。
6、在车辆网方面：为了达到此平台的智能化，在上市时达到行业内领先水平以及增加客户的使用体验，规划了高端纯电车平台的车联网技术路线以及实现方案。有50%以上的功能都是原创功能。
7、智能驾驶方面：完成了吉利高端智能纯电车平台的智能驾驶技术方案规划，保证在首发车型上市时可达到L3水平，在后续车型上市时具有升级到L4的可行性，在备份方案上做了充分考虑。
2013.09-2016.12部长/总监
工作职责和业绩： 吉利汽车研究院CMA/NL-3项目组 （2013.09-2015.8） 电子电器部 部长/总监
中欧汽车技术中心（CEVT ） （2014.04-2016.12） 电子电器全球 执行总监/Deputy Vice President
中欧汽车技术中心（CEVT ）中国研究分院 电子电器部 部长/总监

工作内容：
1、管理全球研发中心电子电器研发200多人以上的团队（中国团队80以上，瑞典团队140人以上），从2014初-2016年底管理中国和瑞典两地研发团队，一半以上时间常驻瑞典工作。
2、负责吉利自主车型NL-3（博越）项目的电子电器日常部门管理和技术开发工作
3、负责和沃尔沃合作开发车型CMA平台的电子电器日常管理和技术工作，以及与瑞典CEVT技术对口合作。
4、同时兼任瑞典CEVT技术中心的电子电器部门全球Deputy Vice President，参与CEVT全球电子电器模块的管理及技术管理、预算制定和管控工作。

工作业绩：
2、 主导完成了吉利自主开发车型NL-3（博越）项目电子电器架构开发、系统开发、零部件开发、电子电器各种试验和测试工作，并很快达到SOP，电子电器系统质量状态是吉利同期产品中状态最好的。
3、 主导完成了吉利与沃尔沃联合开发的CMA（LYNK&CO）车型架构开发，电子电器架构技术水平处于目前世界领先水平，并在架构开发阶段提出多种优化方案且得到实施。主导完成所有电子电器系统开发及零部件开发。
4、 建立了一个高水平的研发团队，目前与欧洲CEVT进行无缝隙对接，全程参与CMA（LYNK&CO）电子电器系统开发的每个环节。
5、 主导开发出吉利全新的先进的电子电器架构平台，此电子电器架构是及FlexRay 为主干网、基于域节点的架构平台，同事具有Ethernet的局部网络。同时此电器电器架构支持AutoSAR 4.0版本、所有ECU软件在线下载、FOTA等先进技术。
6、 由于全新的电器架构及先进的技术，参考沃尔沃开发流程，在中国建立了一套全新的电子电器集成测试实验室、测试设备、测试流程。包括电子电器子系统HIL、整车HIL、满足flexray和Ethernet网络测试的环境 等等。
7、 参与吉利集团搭建的全球车联网平台，并结合CMA项目及新品牌的需求，在车联网平台搭建过程中起到关键作用。主导（LYNK&CO）车型的车联网所有功能的开发和落地工作。
8、 完成吉利集团车联网平台的前期预研、立项、技术方案的确认，同时完成车联网平台后台IT供应商、平台运营商、网络提供商等技术方案的缺点
9、 完成吉利平台车联网于整车的接口定义，各个应用APP的需求定义。
10、 主导完成CMA（LYNK&CO）主动安全系统的开发和验证工作，目前CMA（LYNK&CO）车型主动安全系统可以达到SAE Level 2水平。

工作职责和业绩： 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 （2012.03-2013.9） 电子电器经理（奇瑞外派领导干部）

工作内容：
1、 与英方外派电子电器负责人共同负责电子电器组的日常行政、技术管理、人员招聘等；
2、 负责合资公司内部自主研发车型电子电器全部技术和项目工作；
3、 分管电子电器部门车身电子模块、音响娱乐模块、网络架构模块业务工作

工作业绩：
1、 完成新建合资公司电子电器部门的组织结构规划、人员规划、业务规划。
2、 完成合资公司电子电器系统的实验室规划、测试设备规划及采购、建立合资公司电子电器集成测试能力。
3、 完成捷豹路虎合资公司自主开发项目的电子电器架构规划工作。项目的成本预算、产品定义、电子电器可行性分析以及Benchmark分析等。

奇瑞Apollo工作组/NGX项目组（2010.04-2012.3）： 电子电器部门经理

工作内容：
4、 负责电子电器组的日常行政和技术管理；
5、 负责带领NGX项目组电子电器工程师对观致汽车的CF1X平台项目的技术支持；
6、 负责GN1\NG2\NG3项目车型电子电器工作的开展

工作业绩：
1、 参与观致汽车CF1X平台电子电器开发，并对其电子电器平台进行共享可行性评估，为以后奇瑞共享此平台奠定基础。支持观致汽车的控制器、整车线束、音响娱乐系统的开发。完全承担观致汽车的发动机线束的开发。
2、 NG1\NG2\NG3项目的benchmark车型分析、组织专家对电子电器系统进行主观评价和客观测量。同时完成NGX平台车型的产品定义、配置表、性能目标的确定、VTS、SSTS等前期各项工作。3、 参与奇瑞与捷豹路虎合资前期的谈判及技术对接工作。完成捷豹路虎合资公司自主开发项目的成本预算、产品定义、电子电器可行性分析等。

奇瑞乘研一院电子电器部（2004.08-2010.04）、 设计师、主管设计师、科长

工作内容：
1.汽车电子电器产品及系统方案设计、产品定义及设计文件编写、整车电路原理设计；
2.汽车电子电器产品试验规范编制、产品功能及性能测试；
3.新车型开发项目配合及项目协调。
4.所涉及到的产品和系统有：车身控制系统（BCM）、车身防盗系统、无钥匙进入系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、电源管理系统、自适应前大灯系统（AFS控制部分）、胎压检测系统（TPMS）及其他汽车电子安全系统。
5.负责奇瑞电子电器平台规划及电子电器架构设计。

工作业绩：
1、奇瑞A21车型车身控制系统和整车电路的设计、验证工作。A21电气质量问题的攻关，以及A21车型项目的开发协助。
2、奇瑞M系列车型的开发协助，M系列车型的车身控制系统、防盗系统、整车电路原理的设计。M系列电气质量问题的攻关。
3、负责和组织奇瑞各平台车型的电子架构和网络架构的设计，并开发出奇瑞M平台电子电器架构