1）撰写功能设计规范[专家级];
2）定义并创建子系统CAN / LIN message List[专家级别];
3）进行子系统功能软件建模（使用Simulink / Stateflow）[中级];
4）创建车辆子系统硬件架构（使用PREEvision制作逻辑层，通信层，线束层等）[中级];
5）支持DRE进行系统功能故障调试[专家级];
6）支持评估产品规划部门的新功能要求。 [专家级];
7）支持测试部门，用于功能问题调试和分析[专家级];
8）如果需要，启动工程变更请求;
9）支持功能安全部门；用于分析和ASIL要求的实施;
10）支持线束部分； （电路原理连接，接口电路检查等）;
11）撰写写EE硬件接口电路规范[专家级]；
12）参与整车网络拓扑架构方案（功能安全备份，子系统功能硬件路径规划，FOTA，线束优化…）。

在上海蓥石汽车技术有限公司（OEM）工作，担任电动汽车功能/系统架构主管工程师。
1）定义车辆子系统功能列表;
2）撰写车辆子系统技术说明;
3）创建子系统原理图;
4）定义子系统CAN消息（信号名称，数据长度，数据类型，转换，指定发送者和接收者）;
5）指导线束工程师创建车辆线束示意图;
6）与内部ECU DRE工程师合作，定义CTS（组件技术规格）细节;
7）支持和回答ECU供应商的工程查询;
8）问题分析和状态跟踪;
9）主持每周审查会议（子系统和整个车辆电气架构）与所有组件工程师讨论未决问题并做出决定;
10）审查并跟踪内部和外部部门的CR（变更请求）;
11）支持安全工程师讨论功能安全策略;
12）研究新技术，研究同级别竞争对手车辆的车辆功能配置;
13）必要时举办项目会议。

1）原理图设计;
2）控制系统定义;
3）产品校准（霍尔角传感器应用）;
4）测试工具定义;
5）供应商采购，测试设备和工具等;
6）客户（奥迪）系统控制定义技术接口，包括电机控制策略，测量方法，设计和开放式问题审查，定期与奥迪团队例会;
7）问题分析和状态跟踪;
8）编写技术规范。包括产品校准规格。 PCB布局规范，系统图例/架构概念，产品接口规范。带发动机ECU等;
9）支持DV测试实验室;
10）支持生产线;
11）通过阐明和解释产品技术解决方案，架构，工作原理，向潜在客户做介绍;
12）与技术和制造问题的供应商接口。

负责客户技术支持和新产品系统界面。产品是PEPS。
1.收集奇瑞的技术要求，作为系统管理角色和编写PEPS功能规范;
2.跟踪并跟踪奇瑞和法雷奥的所有项目技术开放问题;
3.编写用作技术输入的产品功能规范产品开发;
4.技术风险评估;
5.支持销售团队获得新项目;
6.客户关系维护;
7.客户导向分析;
8.提出降低成本的策略;
9.车辆装配的设计验证；
10.系统定义;
11. CAN信号列表定义;
12.汽车测试和问题拍摄（包括LF和RF校准）;
13.产品诊断策略定义;
14.产品网络管理定义;
15.主持每周会议（目前的项目公开问题）与全球矩阵球队。

1.原理图设计;
2.新产品功能验证;
3.试验台设置;
4.硬件测试;
5.支持新产品开发过程中的软件调试工作;
6.创建E-BOM;
7.支持PCB布局;
8.进行最坏情况分析;
9.支持业务部门通过竞争获得新项目。

Co，.Ltd。工作，担任电子硬件工程师，
负责这些项目:
天马SUV仪表组，该项目现已步入批量生产;
吉利LG-1仪表盘，该项目现已进入SOP;
BQFT C2仪表组;该项目现在进入OTS;
吉利FC-2仪表盘。这个项目正在谈判中
吉利，GAC和奇瑞M14的BCM平台
用于M16，B25，B15，T21的奇瑞PEPS平台......该平台项目采用SOP。
其职责可描述为以下:
1.在技术方面支持业务开发部门得到新项目;
2.收集客户的技术要求，通过提供帮助客户
他们考虑到成本和最佳技术解决方案
我们产品的可靠性;
3.编写新产品的功能规范;
4.问题分析和拍摄;
5.原理图设计;
6. D.F.M.E.A;
7. PCB布局;
8. EMC问题分析和拍摄;
9.支持软件调试工作;
10.培训新的电子硬件工程师;
11.参加所有新项目的技术潜力解决方案研讨会;
12.服务客户建立电气架构设计理念和解决问题