公司描述: 山东唯一的自主研发、生产的新能源高速电动汽车，占地600亩，规模完整的厂房，先进的产线，年产达30万辆，目前已开发GM3, K01, C61等多个车型。
工作职责:
1) 负责整车外流场仿真、乘员舱热舒适性、除雾除雾、发动机舱热管理、电池热分析、风噪的CFD分析，使用软件为ANSA和Star-ccm+。其中创建整车各系统表面网格时，采用对部件CGR、STL格式的三角面网格直接重划分（reshape)，及各部件之间的网格布尔运算完成装配，效率不低于传统的包面方法，且能保证良好的表面网格质量。
2) 根据部门分工，参与整车各系统、子系统有限元网格划分及声腔建模。
3) 参与NVH分析（模态/频响等），碰撞分析(100%正碰，40%可变形壁障偏碰，侧碰)，结构强度刚度分析（弯曲刚度, 扭转刚度，抗凹，各安装点、悬挂点、支架强度，E-Line方法分析异响）

工作业绩：完成内部代号为K01、K02、C61三款整车的CFD及整车热管理、电池包热管理分析，参与其他部门多体动力学、结构耐久、NVH、Crash的部分工作。

公司描述: 世界知名的设计、生产、经营工业过滤器和汽车过滤器的外资企业，客户涵盖大众、通用、东风、长安、吉利、长城等各大主机厂，欧洲总部拥有百年历史，年销售额逾20亿欧元。

工作职责:
a) 对滤清器抽取流道，网格建模，进行CFD流阻分析，截面速度均匀性指数分析，及提出改进建议。
b) 使用gt-power搭建1D发动机+进排气模型，进行进气系统snorkel辐射噪声仿真，找出超标阶次噪声频率，设计共振腔、波长管等进行消声；针对涡轮增压器泄压阀或叶片喘振产生的高频噪声(800～4000hz)，设计一组多孔共振腔，使用virtual lab软件计算传递损失TL或声衰减量NR。
c) 空滤壳体的薄壁模态仿真；空滤本体的跌落分析；空滤支架的动刚度仿真；橡胶软管负压吸瘪分析；橡胶减震垫圈的力传递率分析（mooney-Revlin模型，时域瞬态谐响应分析）。
d) 燃油机油滤清器总成的共振模态分析（虚拟质量法模拟液体）、谐响应分析、随机振动分析、疲劳分析。
e) 燃油机油滤清器爆破压力工况的强度非线性分析，脉冲压力工况的疲劳分析。
f ) 参与汽车进气噪声现场测试，调音。
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工作业绩：独立完成或参与NISSAN K9K，DPCA，Renault, SAIC, SGMW，Chery，Chang’an, Greatwall, Geely等客户的项目

公司描述: 国内自主品牌的主机厂，研发多款车型，民族骄傲。
工作职责和业绩:
1）排气系统总成的模态分析和试验，按ADDOF方法寻找模态驻点布置吊钩的位置
2）排气系统热端的局部模态分析，设计支架加强方案，解决了排气歧管路试开裂的问题
3）在动力总成扭矩波动激励下，对橡胶吊耳支反力进行频率响应分析，优化吊耳的动刚度来降低传递力
4）消声器壳体的薄壁模态分析，提高共振频率，减少噪声辐射
5）搭建消声器的传递损失计算模型，优化消声体积、穿孔数目、布置吸音棉等
6）总成的CFD压降计算；催化器截面的流动均匀性指数计算；对歧管流动仿真以布置氧传感器的位置
7）排气歧管的热应力分析（流固耦合，fluent计算温度场和平均换热系数，映射到歧管进行结构分析）
8）参与尾管噪声测试，3wot加速通过噪声测试