本人目前就职于厦门金龙旅行车有限公司。现公司年产各类客车3万余台，年产值近80亿元，现有员工3000余人。

是国内主要客车生产、出口企业，产品销往全球30余个国家。技术中心为国家级工业设计中心。


曾正向开发多款大型巴士转向系统，可独立布置设计转向系统，计算车辆转弯半径、方向盘左右转角、方向机输出力矩等参数；匹配动力泵转速、压力等参数；布置转向管路；校核拉杆等部件强度。能够解决车辆转向沉重、高速转向发飘、回正性差等实际问题。


曾正向开发多款大型巴士离合操作系统，可独立布置离合操作系统；匹配离合主泵与离合分泵；设计离合踏板传动比与安装位置；校核离合踏板分离力与分离行程；布置离合管路；能够解决离合器压盘分离不彻底、离合踏板沉重、行程长等实际问题。


曾正向开发多款大型巴士变速操作系统，独立设计变速操作系统；设计变速操纵机构，校核变速操作杆分离力与分离行程；布置软轴走向；能够解决换挡杆行程长、选换挡力沉重等实际问题。

现负责整车骨架及零部件有限元网格的划分，整车骨架系统的强度与刚度分析，零部件强度分析。

现负责使用动力学仿真软件提取关键点的载荷，对零部件进行刚柔耦合分析等工作。

现负责使用动力学仿真软件分析与优化动力总成悬置解耦率，根据缸压曲线获取输出轴载荷。

现负责使用动力学仿真软件分析分析与优化悬架KC特性及整车操纵稳定性能。能分析跳动干涉，阿克曼转角等。

荣誉
发明专利2项；实用新型专利2项；
2018年福建省百万职工“五小”创新大赛荣获三等奖1项
2019年福建省百万职工“五小”创新大赛荣获二等奖1项
专业技术职务资格证书 中级工程师（工程技术）
金龙旅行车有限公司2016年第三季度技术创新项目一等奖；二等奖若干。