在全球电子研发中心从事汽车零部件的功能安全开发工作：共参与5个项目，其中以FSE参与4个项目，以FSM参与1个项目；

2019.01至2019.06，以FSE参与车载充电（OBC，ASIL B）的功能安全开发活动：
负责硬件失效率计算（RC），定量分析硬件架构度量指标(QT_FMEDA)；

2019.06至2020.04，以FSM主导方向盘开关（SWS, ASIL B)项目的功能安全工作：
主导项目的功能安全活动，完成技术安全概念(TSC)，硬件失效率计算（RC），电子FMEA（eFMEA），定量分析硬件架构度量指标(QT_FMEDA)，故障树分析（FTA），关联失效分析（DFA)，软件工具置信度（TCL）；
完成功能安全的评估，客户联合评审活动；

2019.10至2020.05，以FSE参与Inverter(ASIL C)的功能安全开发工作：
负责硬件失效率计算（RC），定量分析硬件架构度量指标(QT_FMEDA)，故障树分析（FTA），协助客户查找设计薄弱点，提供迭代升级的依据；

2020.05至今，以FSE参与三合一 (ASIL C)平台化的功能安全开发工作：
根据项目组收集的客户功能安全需求，提出产品技术安全需求（TSC）并进行相关安全分析，该项目正在进行中；

共参与5个项目的硬件设计开发工作，其中参与2个项目的硬件测试，主导3个项目的硬件开发；
2010.7-2013.9：参与1.5直喷发动机控制模块的研发、测试及维护工作：
1、模块测试验证；
2、软硬件联调；
3、问题排查、分析；
4、文档编写；
5、生产及售后支持；
1.5直喷发动机控制模块广泛应用于BYD旗下燃油车和混合动力汽车，如G6、秦、宋等车型；
1.5直喷发动机控制模块项目组荣获2011年度公司“总裁奖”；
个人（1.5直喷发动机控制模块硬件DFMEA）荣获公司“FEMA主持人奖”。
2013．10-2014．11：主导发动机控制模降成本方案的开发：
1、资源评估、硬件选型、方案确认；
2、原理图设计、PCB布板；
3、硬件模块测试、硬件调试、电路优化、软硬联调；
4、异常分析、方案优化；
5、文档编写及导入生产；
降成本方案已量产，成本下降约15%。
2014．12-2016.7：参与 BSC控制器的硬件设计开发工作：
1、了解工作原理，研究相关的文档资料；
2、进行模块测试和电路优化；
3、BSC第二方案的开发工作。
2016．8-2018.6： 主导国六发动机控制模块的设计开发工作：
2016.8-2018.6:
1、设计开发要求评估；
2、零部件资料研究、学习；
3、产品方案选型；
4、芯片资料学习及原理图设计；
5、电路模块测试、台架测试、整车测试；
6、问题总结、方案优化；
7、文档整理：BOM、DFMEA、电器原理图、设计说明书等；
国六发动机控制模块荣获公司“第七届立功授奖项目”；
国六发动机控制模块设计开发已完成，已完成试生产和OTS实验，满足量产要求；
2018．7-2019.01：主导 DM3.0平台发动机控制模块设计开发工作：
应对公司内、外部对标准软件接口AUTOSAR、功能安全ISO26262、CAN-FD标准和新的发动机技术应用的要求，着手开发DM3.0产品，已完成可行性分析、设计开发要求评审、竞品分析、芯片选型，第一版原理图绘制和PCB打样，目前正在进行样件功能调试。