1、负责全新开发SUV项目的技术决策及管理，综合考虑产品规划、性能、功能、项目成本、质量及计划，把握产品开发的技术方向。负责SUV四驱、右舵等前期预研项目的可行性分析。
2、为项目开发中遇到的技术难题、设计之间的冲突、设计质量问题等寻求合理的解决方案。
3、负责项目管理部门相关流程开发，负责项目计划、资源及预算管理方面的能力建设和培训。
4、负责整合公司现有产品，为长期规划制定架构平台及模块化开发方案和策略
离职原因：目前公司停止运营

1、负责整车集成部门的组建及管理，团队成员从50人发展到108人；具体科室为：整车性能集成、动力经
济性、安全、NVH、CAE、热管理、轻量化及法规认证。
2、负责观3观5衍生的传统车及电动车的整车性能集成及开发；完成电动车准入、完成多款车型的公告认证。
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3、制定整车开发体系流程：结合观致现有体系流程，为宝能品牌制定独有的整车开发体系流程及整车集成
开发技术标准，包括数字化开发流程、资源规划、标准制定，以及实车开发、验证、认证等体系流程
离开原因：由于宝能收购观致，高层全部更换

1、全新架构平台开发：跟随世界级架构设计大师开发全新纯电动汽车架构（PMA）及平台，基于产品规划、以成本控制为目标、以模块化共用化为策略，设计并开发未来10年上市的新能源汽车产品。
2、数字化设计和验证：负责并完成架构平台的性能目标定义和分解，负责架构平台结构的数字化设计、CAE分析及验证。
3、团队建设及管理： 团队建设及管理： 负责整车性能开发、集成及法规认证团队组建及管理，成员由4人发展到60多人，
具体性能涉及动力经济性、重量、安全、NVH、人机工程、EMC、热管理及空调等十多项整车性能。
4、电动车开发流程及标准推广：为纯电动车整车性能集成及开发制定相关标准及流程并推广，整理纯电动车的法规和认证，形成流程并推广。
离开原因：家庭原因综合考虑离开了吉利

负责全新开发车型项目的造型设计、工程开发、生产制造及上市投放过程中的技术管理、计划和资源协调、
出口开发和物流协同，具体包括：
1. 根据项目的边界定义 PSA 与神龙及供应商之间的技术分工合作； 协调设计开发、工业化及商业投放中
的技术方案，并根据目标指征跟踪成本、质量、计划和性能方面的进展。
2. 制定整车项目开发、工业化直至上市投放的详细计划，并通过制定阶段目标达成路径、核实每个历程碑
的交付物来跟踪计划进展，及时寻求清除阻碍项的解决放案，保证计划的有效执行。
3. 管理整车出口（东南亚及非洲）的设计、开发、工业化、包装、物流、法规及投放等方面的技术及计划。
离开原因：个人在PSA发展到瓶颈。

1、带领由 CAE 和试验工程师组成的团队，负责一款全新车型的 NVH 性能的设计、开发和集成（包括目标制定、性能分解、虚拟分析、试验验证、问题解决、性能优化等工作）。
2. 作为整车 NVH 与其它专业及部门的关键节点，负责平衡、协调各方资源与沟通，确保 NVH 开发工作按计划进行，并最终达到设计目标。
3. 根据项目总体流程制定具体的 NVH 开发工作计划，并在各个阶段合理地分配工作任务：在概念设计阶段，根据 Benchmark 设立整车 NVH 性能目标，并且将整车目标分解到各个零部件系统；在 CAE 设计阶段，通过虚拟验证控制各子系统及整车的 NVH 性能；在实验开发阶段，对整车 NVH 性能进行主、客观评估，发现问题、分析问题、制定方案并最终解决问题。保证各项参数达到设计目标
离开原因：更好的发展

1、负责与高校合作进行NVH方面的前瞻技术研究，解决空调、电梯等方面的技术难题。

主要职责是负责国家自然科学基金资助项目的研发，负责指导学生进行科研工作。
主要业绩:取得副教授任职资格；在国内外知名杂志发表论文 20 余篇