工作描述:
NVH性能工作:
1、负责结构振动噪声，声学包NVH属性开发，包括开发策略制定，开发目标体系、开发完整计划制定、开发工作实施开展、问题分析和解决、相关开发工作汇报和总结，VTS，DVP，Featurelist相关问题跟踪。
2、对路噪结构噪声NVH开发专业相关工作负责
3、试验规范编写校核: 旋转电机噪声测定方法及限值，整车状态冷却风扇振动噪声试验规范，整车底盘隔振元件隔振率测试规范，整车级暖通空调总成振动噪声试验规范,电驱动总成刚体模态测试规范，整车底盘隔振元件隔振率测试规范等等。
熟悉Lms testlab或B&K的相关诊断测试方法。
4、跟踪竞标车Benchmark，主观评价条目与客观测试条目制定，与结果校核
5、法规认证试验风险评估，DVP差异性评估，减重方案评估，悬置方案跟踪，SOR校核
NVH仿真工作:
与瑞典同事用英语进行技术上及生活中沟通，交流，接待来访瑞典同事。
拟订分析项及NVH方向分析流程/开发方案/岗位指导书
TS/L113项目NVH方向分析及优化:
模态分析: 车身及零部件模态分析，四门两盖模态分析，底盘及零部件模态分析.
振动相关: TB车身接附点动刚度分析，NVHD整车建模&整车模态分析，VTF&MPA模态贡献量，NTF&GPA节点贡献量，轮胎不平衡分析，路面噪声与振动分析，TPA分析，灵敏度分析，机电附件接附点动刚度分析
动力总成相关: 动力总成悬置模态分析；动力总成主动短动刚度分析，动力总成悬置隔振分析；动力总成激励车内辐射噪声分析 制定相应的NVH方向分析规范 形成nevs的NVH仿真分析体系
Ts声学包相关分析（使用Vaone软件分析） : 子系统壁板（顶棚～前围板～前风挡～地板）隔声量VTL分析；吸声分析；密封条/材料隔声分析～整车车内噪声及贡献量分析；风噪声分析；整车声学网格建模；辐射噪声分析
Ts异响分析: 电池包管路异响分析（使用SNRD）
EM3项目: 与奥地利Magna业务交流，制定仿真分析清单，校核仿真分析模型报告及结果

工作描述:
参与项目经历:
奇瑞合作项目“ XC51结构耐久性能开发”: 开闭件建模与刚度强度分析、部分零件优化，项目管理等；
江淮汽车合作项目“S7耐久性开发”: 江淮S7白车身强度、白车身钣金焊点疲劳，发动机盖slam钣金焊点疲劳分析分析，车门slam钣金焊点疲劳分析；江淮M432结构强度耐久分析；江淮长头重卡N536，N211卡车驾驶室强度耐久分析与实验对标； 吉利汽车合作项目“FE-7耐久性开发”； 五菱工业合作项目“S100底盘开发”； PDA翼博车身、开闭件刚强度分析 ； 北汽银翔合作项目“G20底盘开发项目”，底盘件疲劳分析 ； 奇瑞合作项目“KX63底盘开发项目”前后悬架强度CAE分析，台架工况疲劳分析； 长安汽车合作项目“皮卡P201结构耐久性能开发” 恒屹新能源合作项目"ay71
结构耐久.nvh性能开发" 能力提升项目: 丰田电池包振动疲劳分析以及mas多轴实验台策划；G20项目复杂路面疲劳分析Femfat和Ncode两个软件结果对比，G20复杂路面底盘零部件疲劳试验载荷计算（设定横幅试验载荷）
管理方面: 项目经理，技术支持

工作描述:
协调国内分公司CAE分析资源，负责汽车、飞机及其它机械结构强度、优化和疲劳耐久分析工作。主要客户为北美三大汽车厂、波音、知名零部件供应商及一些科研项目； 项目简介: （1）多款车型车门slam分析，转向助力系统冲击分析，波音座椅动态分析，波音座椅频率响应分析，福特车门碰撞分析，行李架强度分析，稳定杆疲劳分析，随机响应分析 （2）参与重庆某主机厂强度耐久分析，分析相关类型如下: 刚度分析: 白车身弯曲（扭转）刚度分析及其优化，接头刚度分析及其优化，开启件刚度分析及其优化，车身安装点刚度分析及其优化，车身纵梁刚度分析及其优化。 强度分析: 白车身强度分析及其优化，顶盖雪压强度分析及其优化，举升工况强度分析及其优化，千斤顶顶起分析及其优化，铰链强度分析及其优化等等。 （3）参与北京某主机厂NVH项目: 白车身扭转刚度分析，白车身弯曲刚度分析，对比评价标准并进行相应的优化改进，改进建议别相关部门采纳。 整备车身模型搭建 白车身模态分析，TB模态分析，对比相关评价标准，并提出改进建议，验证后为设计部门提供相关的参考。 整备车身关键激励点动刚度分析，计算结果按照目标值进行优化。 整备车身声振耦合传递函数分析及其优化 整备车身结果振动传递函数分析及其优化 悬置安装点动刚度分析，声腔模态分析，转向系统模态分析，排气系统模态分析，白车身灵敏度分析，有include方法进行整车模态分析等等 （4）组织并参与完成9款ford车门内饰系统CAE分析

工作描述:
(1) LC-1车型进行10000米路试时，前围档板离合总泵安装位置处断裂，对该位置进行有限元模拟分析，验证结果断裂位置合路试吻合并，提出改进建议，改进建议已经被设计部门采用. (2) FE-1，LC-1，FE-2等车型后桥有限元分析，用常规有限元分析方法进行分析;由于后桥在恶劣工况变形过大很难收敛,参与研究新方法进行计算,并且被部门采用. (3) 对吉利集团HL-1车型后扭力梁强度风险成功进行预测，道路试验后扭力梁及稳定杆开裂。后期进行有限元分析及改进，分析结果为设计部门规避风险提供了参考依据。 (4) 多款车型相关蓄电池支架，悬置支架，备就支架，邮箱支架强度CAE分析，模态分析，刚度分析等，并与相关试验进行对比，最分析结果进行。 (5) 多款车型开启件下垂分析，抗凹分析，将分析结果和试验进行对比，为设计部门提供相关参考。 (6) 多款车型的拖钩强度分析，行李箱冲击分析，安全带固定点分析，车门入侵分析，杆件屈曲分析，为设计部门提供相关参考。 (7) 可编写简单的二次开发流程，以简化重复性分析过程。 (8)任职期间，参与部门里强度部分的技术细节评审20余场，解决20多项在产产品优化问题，在解决汽车底盘零部件在试验及用户环境下的磨损、断裂等问题方面有着较丰富的经验。曾先后解决过LC-1，HL-1和FE-1后扭力梁断裂和FE-1转向拉杆断裂等问题。 （9）培训管理: 审核培训报告并提相关流程，组织部门内部培训及知识分享，于11年被吉利汽车技术中心评为年度协助管理奖。 (10)用femfat做悬架系统疲劳分析，并通过分析结果为设计部门提供设计依据。（11）主要使用的软件包括: hepermesh，abaqus，nastran，lsdyna，femfat等等 了解catia，ncode，adams等等。 （12）曾发表过多篇被收录专利: 一种防雨视频转换后视镜等等。 （13）拟发表论文关于螺栓预紧力的二次开发流程

工作描述:
运用CAD软件进行海河堤岸项目工程中设计，熟练掌握CAD技术