凯翼汽车有限公司成立于2014年03月19日，是由宜宾市政府及奇瑞汽车共同出资成立，具备独立设计研发、生产制造和营销服务的整体实力以及传统汽车和新能源汽车整车生产资质的国有股份制企业。自公司成立以来，凯翼汽车以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造有温度的智能互联汽车。通过互联网思维，整合全球优势资源，以客户日益增长的高品质、多元化汽车需求为导向，发展成为科技应用型车企。

公司描述：隶属于奇瑞股份，炫界为其第一款上市车型。
担任职位：冲压工艺主任
汇报对象：项目总监
工作地点：宜宾 + 芜湖
工作职责：
1、M01及M01EV换脸项目SE经理，负责四大工艺及尺寸分析接口，目前数据已顺利完成冻结；
2、FX12全新项目SE经理，负责SE策划，人力分析，工时测算，SE人员管理和任务分工，各工艺模块统筹推进，以及侧围工艺分析及问题对接；目前项目已进入前期供应商技术交流阶段。

拟机会原因：目前工作需要宜宾、 芜湖两地跑，自己希望能在芜湖稳定下来

公司描述：国内优秀的独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商。
担任职位：钣金冲压、焊装及涂装工艺主任级专家。
汇报对象：项目经理
工作地点：江西南昌
工作职责：
1、完整参与江铃控股某全新车型的研发工作；
2、负责白车身冲压、焊装和涂装工艺把关分析，针对车身零件和总成，与SE团队充分研究，从设计和工艺角度出发，确定最佳方案；
3、负责翼子板和前后门框钣金件的设计。借助自身冲压、焊装和涂装工艺能力，高质量地完成设计工作，验证了工艺工程师在研发领域开展设计工作的潜力是巨大的；
4、负责五大工艺ECR接口工作，对所有的问题进行过程跟踪，并进行闭环管理。积累了项目管理相关经验；
5、负责定期进行项目内的冲焊工艺培训；
6、负责拓展尺寸分析能力，优化负责零件上关键尺寸匹配型面的设计。开展了基于3DCS的尺寸偏差分析；
7、另外还参加了某试制车型的设变优化及跟踪；
8、草数据阶段的白车身数据质量主查，指导设计工程师消除重大的冲、焊、涂工艺问题；
9、负责审阅咨询公司冲压SE日常工作，协调冲、焊、涂、总四大工艺及尺寸冲突问题解决；
10、负责对所有冲压工艺问题进行闭环管理；
11、负责公司级、以及项目内的多项工艺培训；
12、开发了7项专利。

离职原因：公司战略调整，业务暂停，无奈离职。

公司描述：中国最早成立的独立汽车设计公司之一，可为国内外汽车主机厂提供全面的整车工程服务，已帮助多家知名客户打造了许多经典案例。

工作职责：
1、负责江铃福特某全新车型的车身及冲压工艺把关；
2、负责CAS的冲压工艺性分析，针对不符合冲压、涂装及焊接的结构进行细致认证并提出若干个方案，供设计选择；
3、负责前后门框结构件设计，GD&T编制；
4、负责车身所有钣金件的冲压工艺审核，与SE团队一道确定最终工艺。必要时对某些难度和方案争议较大的零件进行细致的工艺分析；
5、负责定期对员工培训冲压和焊装方面的工艺；
6、另外还负责江铃股份两款改脸车型结构件的设计和工艺分析；
7、龙创充分肯定了我在研发部门安排此类同步工程岗位中的积极付出和显著作用；
8、草数据阶段的白车身数据质量主查，指导设计工程师消除重大的冲、焊、涂工艺问题；
9、负责审阅咨询公司冲压SE日常工作，协调冲、焊、涂、总四大工艺及尺寸冲突问题解决；
10、负责对所有冲压工艺问题进行闭环管理；
11、负责公司级、以及项目内的多项工艺培训。

公司描述：国内知名汽车主机厂，技术实力比较深厚。工作地点： 安徽芜湖

工作职责：
在职10年间，完成瑞虎8，艾瑞泽GX，瑞虎7，艾瑞泽5，瑞虎5X等重大车型的冲压SE分析工作。具体包括：
一、新品的制造规划及工艺分析管理
1、新品的冲压制造策略、先期产品质量策划（APQP）及项目节点管理标准化实施；
2、冲压自制件工艺路线规划。

二、工艺设计管理
1、冲压工艺开发各阶段工作的实施，具体工作有：
2、油泥模型工艺评审；
3、CAS工艺分析；
4、断面工艺分析；
5、3D数据工艺分析；新技术新工艺分析；
6、3D数据工艺虚拟Audit；
7、3D数据的工艺成本核算；
8、初版工法设计；
9、跟踪冲压模具开发，具体工作有：
10、供应商工艺辅助审查，及新增ECR分析；
11、供应商工艺辅助会签；
12、模具图纸辅助会签；
13、车身设变统计；
14、项目车身冲压SE工作总结，包括新技术新工艺沉淀和新管理方法总结。

三、生产导入管理
1、冲压生产导入方案的制定及标准化实施；
2、冲压模具进厂辅助调试；
3、冲压生产过程跟踪。

四、质量培育管理
结合SE阶段的质量目标和实施策略，继续对以下三点开展辅助工作：
1、辅助冲压质量管理方案制定及标准化实施满足体系要求；
2、辅助冲压钣金件面品、精度及匹配的提升；
3、辅助冲压质量问题关闭及AUDIT降分的目标达成；
4、此外，还担当冲压生产线仿真，涂装生产线物流仿真，涂装防腐膜电泳仿真，以及焊装工艺中焊接虚拟仿真；
5、同时具备独立进行车身附件及底盘活动零件的机构仿真分析；
6、焊接工艺分析能力包括焊钳模拟，车身层级合理性分析，以及GD&T检查；
7、涂装工艺分析方面，侧重车身电泳、漏液、涂胶，以及电泳沉膜仿真等。

五、机器人仿真工作包括
1、工艺仿真；
2、焊装点弧焊模拟，路径规划和节拍分析；
3、离线程序优化；
4、冲压自动化生产线分析，节拍分析；基于SOLIDAIDmeister模具通过性验证；
5、涂装车间通过性验证；
6、车型数据库创建和管理；
7、标准件数据库管理和应用；
8、车间资源建模及库文件管理。

六、冲压SE方面
1、担任奇瑞芜湖A23项目冲压SE经理，担任A19、T17、A3IIFL和A13FL的辅助接口人，包括项目的P0~ P5阶段的SE日常工作，SE咨询团队管理、项目进度跟踪、ECR评审及审核、负责与产品ECR问题对接、重大问题推动、M2/M3数据冻结把关、设变数据分析及项目总结；
2、奇瑞冲压SE的第一批成员，负责奇瑞所有新开发车型的冲压SE工作，包括APQP策划、造型分析、主断面分析、整车数据分析和设变数据分析，具备较全面的数据分析能力，2014年至2017年，重点工作集中在大型覆盖件的冲压SE工作中；
3、负责新开发冲压件的全工序模拟分析、模具成本分析、工法草图设计、工艺明细编制及材料利用率的优化；
4、负责新产品开发手册编制、Benchmark车型对标分析、设变数据库整理、产品数据库编制、CAS数据库编制、断面数据库编制，并负责《产品设计冲压工艺参考指导书》每年维护及更新；
5、负责新技术新工艺的持续研发，包括冲压工艺稳定性分析，热成型，高强板成型工艺，带负角的拉延成型方法，以及带负角的冲孔方法；
6、负责提炼车身铝合金钣金件冲压工艺。

七、冲压设备自动化及仿真方面：
1、A16、A19、T21和M16冲压自动化生产仿真（通过性验证）；
2、B21大型覆盖件模具分析及冲压自动化生产仿真；
3、T15、T17、M31T大型覆盖件模具分析及冲压自动化生产仿真（通过性及节拍验证）。

八、涂装电泳仿真方面：A3II白车身电泳沉膜仿真及后期标定。

九、涂装产线仿真方面
1、QOROS3在芜湖三产线的前期物流仿真（部分）；
2、A19、T21在大连工厂的前期物流仿真。