中国铁建重工集团有限公司成立于2007年，隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司，是集隧道施工智能装备、高端轨道设备装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业。集团总部位于湖南长沙，是国家认定的重点高新技术企业、国家级两化深度融合示范企业。铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标，坚持“科技创新时空”的理念，充分利用中国铁建长期积累的施工技术与经验，通过“原始创新、集成创新、协同创新、持续创新”的自主创新模式，构筑了以施工技术为先导，基础研究、产品研发、工艺开发、应用研究、工程实验相配套的特色研发体系。

工作职责：
1、负责掘进机的生产工艺研究和制定，例如产品的工艺路线，生产BOM，下料，组装，焊接等工艺制定；
2、负责工程机械装备的工艺研究和制定；
3、负责轨道交通工程机械的研制和工艺开发，公司完成全球首条新型轨道实验线的建立；
4、负责军工产品的工艺制定。

拟机会原因：目前公司属于重工业，技术落后，手工焊接操作依然是主流，差异化很大，技术上也无法实现突破，工作量很大。

中车唐山机车车辆有限公司是中国中车股份有限公司核心子企业，于2016年1月由“唐山轨道客车有限责任公司”更名成立。公司前身唐山机车车辆厂，始建于1881年，是晚清洋务运动中伴随中国第一条铁路——唐胥铁路的修筑而诞生的，是中国轨道交通装备制造业的发祥地。目前，公司主要从事轨道交通装备的研发、制造、服务和检修以及工程总包、污水处理等多元化产业。公司总部位于河北省唐山市，地处华北平原京、津、冀环渤海经济区，距首都北京、直辖市天津和海滨城市秦皇岛分别只有150公里左右，具有便利的铁路、公路和海运优势。公司客车产品遍及国内18个铁路局集团公司及金温、黑河、威海等地方铁路公司，并先后为北京、天津、福州、石家庄、厦门等省会级城市提供了先进、高档、安全、舒适的城轨系列产品。公司产品先后出口到美国、加拿大、葡萄牙等20个国家和地区。公司坚持走多元化发展路线，稳步推进污水处理PPP项目。探索新商业模式，开展工程总包业务，作为联合体牵头单位积极推进武夷山PPP项目，参与台州市域铁路S1线PPP项目。合作成立配件中心，创新合作模式，与德铁、西门子等公司深化合作，延伸产业链条，实现配件自主修，推进企业由制造型向“制造+服务”型转变。

一、工作职责
1、负责制定高铁，地铁，普通客车等轨道车辆车体总体焊接工艺，编写轨道车辆总体焊接方案，确定焊接工艺方法，制定焊接工艺评定项目，完成相关工艺实验及样件的试制；
2、负责车体标准生产线产线规划，设备选型，设备采购技术条件编制，设备招标和评标工作；
3、负责车体工艺部焊接工艺的完善，例如焊接设备、工艺、工具、耗材等；
4、负责研究新焊接工艺在轨道车辆车体焊接的应用；例如:激光焊接，电阻焊等应用；
5、与其他工程师一起做好客户投诉支持（现场和内部试验及报告）；
6、负责各研制和订单项目的总体焊接工艺制定及相应部位的工艺制定，例如:焊接工艺文件编制，焊接工艺评定实验等；
7、制定焊工培训计划，确定理论和实做培训项目，开发理论培训课程；培训期间完成课程开发3项，例如:《焊工外观检测VT1资质培训》等课程；
8、作为唐车公司焊接体系责任人，建立健全焊接质量控制系统；
9、负责焊接供应商焊接资质审核，焊接技术指导和焊接质量控制，同时完成产品的首件鉴定工作；
10、负责轨道车辆净水箱，制动压力容器风缸的组焊工艺编制，保证产品的可靠性和安全性。

二、主要获奖情况
★ 2015年3月，“碳钢客车车体焊接工艺提升及应用”科技项目获2014年度中国北车股份有限公司科技成果奖二等奖，排名第12；
★ 2014年8月，“碳钢车体工艺优化达到EN 15085标准要求”科技项目 获得公司科技成果奖三等奖，排名第5；
★ 2013年5月，获得公司优秀共青团员；
★ 2012年11月，获得“振兴唐车奖”青年岗位新秀奖；
★2012年11月，《唐车公司团队建设模式》论文在公司第六届青年论文征集活动中获三等奖；
★ 2012年5月，获得青年工艺技术标兵；
★ 2011年12月，获得优秀高铁工人创新标兵。

三、发表论文及标准编写情况
★2018年5月，在国家核心期刊《电焊机》上发表论文《激光填丝焊碳钢车体不等厚对接接头疲劳性能》，第一作者。
★2018年6月，在国家核心期刊《电焊机》上发表论文《碳钢车体激光填丝焊不等厚对接接头工艺及性能》，第一作者。
★2018年12月，编制完成企业标准《焊接-轨道车辆国家常用金属材料分类》，第一作者。
★2017年12月，编制完成企业标准《碳钢部件焊缝修补焊技术条件》，第五作者。
★2017年5月，编制完成企业标准《不锈钢水箱酸洗钝化技术规范》，第四作者。
★2017年12月，在国家核心期刊《焊接》上发表论文《大角度激光填丝双面焊碳钢车体T型接头工艺及性能研究》，第三作者。
★2016年11月，在国家核心期刊《电焊机》上发表论文《不同焊接方法对09CuPCrNi薄板搭接接头组织和性能的影响》，第二作者。
★ 2014年7月，在国家核心期刊《焊接技术》上发表论文《轨道车辆车体预涂底漆薄钢板的焊接性研究》，第一作者。
★ 2013年11月，在国家核心期刊《焊接技术》上发表论文《100%低地板有轨电车转向架构架制造工艺》，第二作者。
★2012年9月，在《商场现代化》上发表论文《轨道装备国有企业团队建设模式》，第一作者。

离职原因：自己觉得在公司已经到达了职业的天花板了，寻求新的技术突破和挑战。