公司描述:
中车株洲电力机车研究所有限公司（中车株洲所）始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，现为中国中车股份有限公司一级全资子公司。

工作职责:
一、 负责网络相关产品开发、系统平台、硬件设计、产品运维
1、 负责主型TCMS（列车控制与管理系统）平台产品开发与运维 代表中国轨道交通网络核心技术

● 第一代平台: DTECS-1平台: IO、中继、通信产品开发以及基本掌握全平台产品的硬件原理、性能、应用、运维返修和供应渠道。主负责IO、中继产品(FPGA平台)，接手通信 MPC5200处理器平台
DTECS-1平台是应用范围最广、用量最大的列车网络平台。组建了下列车辆TCMS:

动车: 中国标准动车组（复兴号）、北京S1线、阿根廷罗卡线等23个车型项目；
机车: 7200kw列车（和谐号HXD1C）、南非车、马来西亚机车等22个车型项目；
城轨: 北京（房山、昌平、14号线等）、 长沙（1、2）、美国洛杉矶地铁等72个车型项目。

● 第二代平台: DTECS-2平台: 负责以太网IO机箱。（MPC5125处理器平台、MPC9S12单片机平台）
DTECS-2平台是过渡平台，仅应用于少量地铁项目，如长沙地铁1号线等。
● 第三代平台: DTECS-G平台: 参与平台架构搭建，主持三大系统之一G100的系统设计和产品开发
DTECS-G平台是后续应用项目的首选平台。（P系列处理器平台、IMAX6平台）
● 其他平台: DTECS-L平台（24V的MVB网络平台） : 平台负责人。
主要应用于低地板车等城市通勤车。

2、 负责西门子轨道交通产品对等国产化开发
主持对等开发西门子KLIP、Campact IO:
原型产品: 原理剖析、消化、深度测试
自主产品: 自主开发、接口一致、对等替换。 主要用MPC9S12平台自主替代

3、 负责庞巴迪轨道交通产品对等国产化开发
主持下列庞巴迪轨道交通主型产品国产化开发:
MIO、AX、AMP、DDIO
4、 参与三菱轨道交通产品对等国产化开发
参与三菱轨道交通主型产品国产化开发:
Mon系统（中央装置、终端装置）
5、 参与LCU机箱开发
LCU即电力机车的安全PLC，即将大规模取代机、动、轨车传统继电器硬线逻辑控制。
6、 参与车脑工程项目
参与智轨列车（国内首例胶轮无轨列车）的自动驾驶，主要负责视频处理、智能感知及深度学习的供应商合作、芯片选型和后续工程化。
7、 船舶网络系统应用方案、SMD深海机器人MFVP板卡硬件开发等其他系统、硬件开发工作
传统船舶网络通信主要由各设备控制子网和监控网络组成，没有统一的控制网。参与了船舶网络的系统调研以及平台移植方案。
SMD是中车时代电气收购的英国机器人公司，MFVP板卡是其有缆遥控潜水器（ROV）的IO采集、输出板卡。

二、 FPGA逻辑开发

1、负责板卡普通功能性逻辑程序开发
担任开发者所有板卡的功能性逻辑程序开发。
2、负责大型FPGA逻辑程序开发
LCD控制器FPGA逻辑程序（作为列车显示器的显卡）；
旅客信息车载显示LED控制器（动车车厢LED显示屏LED控制）；
西门子KLIP私密总线协议破解和主从机开发（西门子工业领域PLC也采用类似总线）。

三、 市场需求调研和情报获取
1、 走访客户，完成如《浦镇厂低地板车网络需求调研报告》等客户需求调研报告20余份；
2、 深入了解国内外主型产品。
国外: 西门子、庞巴迪、EKE、阿尔斯通、西创、三菱等
国内: 大连电牵、纵横机电、和利时PLC等



四、主要工作业绩
1）车辆网络控制系统相关产品的硬件开发与运维
1.1负责主型TCMS（列车控制与管理系统）平台产品开发与运维 代表中国轨道交通网络核心技术
第一代平台DTECS-1 DTECS: 分布式列车电子控制系统: 负责了IO、中继、通信产品开发以及基本掌握全平台产品的硬件原理、性能、应用、运维返修和供应渠道。主负责IO、中继产品(FPGA平台)，接手通信产品 MPC5200处理器平台
DTECS-1平台是公司应用范围最广、用量最大的列车网络平台。应用在下列车辆TCMS:
动车: 中国标准动车组（复兴号）、北京S1线、阿根廷罗卡线等23个车型项目；
机车: 7200kw列车（和谐号HXD1C）、南非车、马来西亚机车等22个车型项目；
城轨: 北京（房山、昌平、14号线等）、 长沙（1、2）、美国洛杉矶地铁等72个车型项目。
第二代平台DTECS-2: 负责以太网IO机箱。（MPC5125处理器平台、MPC9S12单片机平台）
DTECS-2平台是过渡平台，仅应用于少量地铁项目，如长沙地铁1号线等。
第三代平台DTECS-G: 参与平台架构搭建，主持三大系统之一G100的系统设计和产品开发
DTECS-G平台是后续应用项目的首选平台。（P系列处理器平台、IMAX6平台）
其他平台: DTECS-L平台 24V的MVB网络平台: 平台负责人。主要应用于低地板车等城市通勤车。

具体项目名称——
轨道交通通用智能化信息与控制平台研制——子项目负责人（负责子系统设计开发、项目进度把控和产品硬件开发）
低地板车24V网络控制系统开发——项目负责人（负责系统设计开发、整体进度把控、项目资源协调和产品硬件开发）
美国洛杉矶地铁网络系统开发系统接口人——项目负责人
智轨ART车网络模块开发——项目负责人
工业网络控制平台关键技术研究——核心参与（负责产品硬件开发）
基于PowerPC处理器的硬件平台研发——核心参与
分布式网络通信和控制DTECS系统——核心参与

1.2国外轨道交通核心产品对等国产化开发
主持对等开发西门子（SIEMENS）KLIP、Campact IO，原型产品是和谐电1B型电力机车、西门子高速动车组列车的主型产品，通过对其原理剖析及深度测试。对等功能和接口开发自主产品（主要用MPC9S12平台自主替代），打破了国外技术垄断。
主持下列庞巴迪(BOMBARDIER)轨道交通主型产品国产化开发: MIO、AX、AMP、DDIO，原型产品是和谐电3B型电力机车、庞巴迪城轨网络的主型产品。
参与三菱轨道交通产品Mon系统（中央装置、终端装置）对等国产化开发，原型产品是CRH2的主型产品。该国产化开发为后续复兴号的自主设计奠定了基础。

具体项目名称——
HXD1B电力机车对等开发电气系统网络控制系统平台开发——项目负责人（负责系统设计开发、整体进度把控、项目资源协调和产品硬件开发）
HXD3B电力机车对等开发电气系统网络控制系统平台开发——项目负责人
CRH2动车组网络控制系统自主研发——核心参与（负责产品硬件开发）

1.3其他领域（轨道交通之外）硬件开发工作
核心参与车脑工程（自动驾驶）项目。车脑平台是一个融合了智能感知、智能决策和安全控制的自动驾驶平台（目前正处在系统方案阶段），将包含传统轨道交通车辆的智能驾驶应用和智轨列车（国内首例胶轮无轨列车）的自动驾驶应用。目前主要参加系统方案设计，负责视频处理、深度学习的供应商合作、芯片选型和安全咨询。
参与船舶网络的系统调研以及网络平台移植。
参与SMD深海机器人MFVP板卡硬件开发。SMD是中车时代电气收购的英国机器人公司，MFVP板卡是其有缆遥控潜水器（ROV）的IO采集、输出板卡。

2）FPGA逻辑开发
2.1负责板卡普通功能性逻辑程序开发
担任开发者所有板卡的功能性逻辑程序开发。
2.1负责大型FPGA逻辑程序开发
LCD控制器FPGA逻辑程序（作为列车显示器的显卡）；
旅客信息车载显示LED控制器（动车车厢LED显示屏LED控制）；
西门子KLIP私密总线协议破解和主从机开发（西门子工业领域PLC也采用类似总线）。

3）市场需求调研及竞品拆解分析
3.1负责线下客户调研分析
完成如《浦镇厂低地板车网络需求调研报告》等客户需求调研报告20余份；
3.2深入分析国内外主型竞品。主要包含以下品牌:
国外: 西门子、庞巴迪、EKE、阿尔斯通、西创、三菱等
国内: 大连电牵、纵横机电、和利时PLC等