工作职责：

1、与整车对接，解读整车DPR NVH指标，制定动力总成电机NVH健康表；

2、电机NVH仿真工具链开发：与前懿朵科技技术总监合作开发了电磁力分析软件、多目标参数化优化分析软件、阶次振动声辐射噪声分析软件，一套完整的电机NVH开发工具链；

3、电磁NVH仿真及优化工作：扭矩波动（恒扭矩区3000Hz以下）及电磁力（0阶呼吸模态频率附近）分析及优化。

工作业绩：

- GHS2.0吉利汽车DHT Pro雷神动力，P1、P2电机NVH开发，P1舍弗勒电机和P2博格华纳电机NVH指标及整机NVH指标制定，P1集中绕组方案，为减低24阶噪声，采用不均匀气隙设计；P3转子分段斜极，降低72阶电磁噪声，已量产上市；

- GHS1.0 7DCHT/H混动变速器，搭载OD153平台西门子电机，采用斜槽7.5°方案，有效降低24阶、48阶振动噪声，已量产上市；

- 英伦出租车，Dehost100扁线油冷电机(250Nm@390Arms,峰值功率145kW，峰值转速16000rpm)电磁仿真校核及P3电机NVH优化（扭矩波动降至2%*250Nm峰值扭矩以下），48槽8极电磁方案：双V转子，V角极

弧系数寻优降低扭矩波动及径向电磁力、转子分段斜极和辅助槽降低扭矩波动，达成整车设计目标；

- 路特斯超跑，后置P10 OD260扁线油冷电机(峰值扭矩630Nm@834Arms，峰值功率450kW，峰值转速14000rpm)，完成电磁方案仿真校核及NVH优化(振动噪声降低10-20dB(A))，前置Dehost800 OD220扁线油冷电机(峰值扭矩420Nm，峰值功率270kW，峰值转速18000rpm)NVH优化(扭矩波动降低至3%*420Nm扭矩以下)，整车搭载完成；

- 吉利汽车、领克汽车EDU L300 OD180扁线油冷电机(峰值扭矩290Nm@500Arms，峰值功率135kW，峰值转速16000rpm)电磁仿真校核及NVH优化，扭矩波动控制2%*290Nm，呼吸模态频率径向力4000N/m^2以下；

- 吉利汽车、领跑汽车DHT P1 OD180扁线油冷电机(-140Nm@370Arms,峰值功率110kW@9000rpm-11000rpm，峰值转速12000rpm)短距绕组（混合式）、P3 OD220扁线油冷电机(250Nm@390Arms,峰值功率145kW，峰值转速16000rpm)电磁仿真校核及P3电机NVH优化（扭矩波动降至2%*250Nm峰值扭矩以下）

工作职责：

1、负责公司产品CAE开发工作，强度、CFD、NVH仿真分析报告审核、项目节点CAE验证释放；

2、主导NVH能力开发建设，组织建立齿轮NVH仿真能力、热管理能力。

工作业绩：

- 合众、江铃OD145三合一动力总成（峰值扭矩100Nm@210Arms，峰值功率45kW，峰值转速13500rpm）：电磁设计及NVH优化(48阶次超标，辅助槽优化，改善10-15dB(A)；

- 上汽通用五菱同轴桥8阶NVH问题分析，定子刚度弱，增加轭部3mm，问题解决，B样机开发完成。

工作职责:

1、负责公司产品CAE开发工作,强度、CFD、NVH仿真分析报告审核、项目节点CAE验证释放;

2、主导NVH能力开发建设,组织建立齿轮NVH仿真能力、热管理能力。

工作业绩:

- 合众、江铃OD145三合一动力总成(峰值扭矩100Nm@210Arms,峰值功率45kW,峰值转速13500rpm):电磁设计及NVH优化(48阶次超标,辅助槽优化,改善10-15dB(A);

- 上汽通用五菱同轴桥8阶NVH问题分析,定子刚度弱,增加轭部3mm,问题解决,B样机开发完成。

工作职责:

与整车对接,解读整车DPR NVH指标,制定动力总成电机NVH健康表;

电机NVH仿真工具链开发:与前懿朵科技技术总监合作开发了电磁力分析软件、多目标参数化优化分析软件、阶次振动声辐射噪声分析软件,一套完整的电机NVH开发工具链;

电磁NVH仿真及优化工作:扭矩波动(恒扭矩区3000Hz以下)及电磁力(0阶呼吸模态频率附近)分析及优化。

工作业绩:

- GHS2.0吉利汽车DHT Pro雷神动力,P1、P2电机NVH开发,P1舍弗勒电机和P2博格华纳电机NVH指标及整机NVH指标制定,P1集中绕组方案,为减低24阶噪声,采用不均匀气隙设计;P3转子分段斜极,降低72阶电磁噪声,已量产上市;

- GHS1.0 7DCHT/H混动变速器,搭载OD153平台西门子电机,采用斜槽7.5°方案,有效降低24阶、48阶振动噪声,已量产上市;

- 英伦出租车,Dehost100扁线油冷电机(250Nm@390Arms,峰值功率145kW,峰值转速16000rpm)电磁仿真校核及P3电机NVH优化(扭矩波动降至2%*250Nm峰值扭矩以下),48槽8极电磁方案:双V转子,V角极弧系数寻优降低扭矩波动及径向电磁力、转子分段斜极和辅助槽降低扭矩波动,达成整车设计目标;

- 路特斯超跑,后置P10 OD260扁线油冷电机(峰值扭矩630Nm@834Arms,峰值功率450kW,峰值转速14000rpm),完成电磁方案仿真校核及NVH优化(振动噪声降低10-20dB(A)),前置Dehost800 OD220扁线油冷电机(峰值扭矩420Nm,峰值功率270kW,峰值转速18000rpm)NVH优化(扭矩波动降低至3%*420Nm扭矩以下),整车搭载完成;

- 吉利汽车、领克汽车EDU L300 OD180扁线油冷电机(峰值扭矩290Nm@500Arms,峰值功率135kW,峰值转速16000rpm)电磁仿真校核及NVH优化,扭矩波动控制2%*290Nm,呼吸模态频率径向力4000N/m^2以下;

- 吉利汽车、领跑汽车DHT P1 OD180扁线油冷电机(-140Nm@370Arms,峰值功率110kW@9000rpm-11000rpm,峰值转速12000rpm)短距绕组(混合式)、P3 OD220扁线油冷电机(250Nm@390Arms,峰值功率145kW,峰值转速16000rpm)电磁仿真校核及P3电机NVH优化(扭矩波动降至2%*250Nm峰值扭矩以下)。

工作职责:

1、部门电磁仿真及电磁NVH仿真能力建设及Guideline编制;

工作业绩:

1、电机方案设计及电磁性能仿真优化(极槽配比分析、槽口与极弧系数配比分析、槽型优化分析、漏磁系数、齿槽转矩、空载反电动势分析、Ld、Lq分析、弱磁分析、负载工况分析、MAP图),输出开发阶段风险评估报告,与台架试验结果对标分析,并形成Guideline;

2、搭载上汽通用五菱E100 12吋轮毂电机NVH问题进行有效的解决,通过电机斜槽设计,减小电机转矩脉动,有效的优化24阶次超标,改善7dB(A)提升整车的NVH水平;

3、搭载上汽通用五菱宝骏5e-AMT P2.5混动变速器电机开发,电机采用OD180 48槽8极电机,双一电磁方案设计。

工作职责:

1、电机设计开发:结构设计、样品制作、调试、各项试验测试、生产工艺设计、小批试制、售后技术支持;

工作业绩:

1、10吋以下轮毂电机平台化产品设计;

OD180风冷永磁电机、OD220和OD260水冷圆线永磁电机设计;

专利:发明专利3个,实用新型7个,外观专利2个。

工作职责:

1、BLDC电机控制器开发;

工作业绩:

1、3kw以下电动摩托车轮毂电机控制器开发,电压范围24V-96V。