1.选拔人才、组建混动标定团队。

2.搭建团队组织架构、培养混动标定梯队人才。

3.作为核心成员参与自主软件开发，编写系统需求，软件规格书，搭建模型，MIL测试等。

4.编写并发布公司首个全业务流混动系统开发/标定流程。

1. 作为公司关键混动标定负责人，负责多个公司重要混动项目的标定测试工作。

2. 深度参与公司P0/P2架构软件系统开发。

3. 熟悉混动/纯电的性能优化方法（优化驾驶性、降低油耗），并在负责项目中达到目标要求。

4. 完善了公司的技术文档（标定指导书，测试规范等）。

1.纯电动车VCU标定主管，负责并圆满完成公司首款自主开发纯电动车VCU标定。熟悉VCU控制策 略、标定方法、整车性能验证方法，主导制订VCU标定流程。

2.公司首款PHEV项目经理，参与动力系统架构方案设计，主计划制定，费用预算，关键技术方案公关，项目进度汇报等。

3.公司首款PHEV项目标定主管，参与全新PHEV项目HCU/TCU/ECU控制策略设计，HCU软件测试， 整车标定负责人。

1.负责客户新开发项目的OBD标定工作，包括：失火标定及验证，氧传感器老化标定及验证，催化器 老化标定及验证，爆震功能监控及标定，油气混合自学习功能标定及监控等，进行转鼓/道路标定试 验和NEDC循环试验，并按照客户要求提交标定报告。

2.负责客户项目道路验证试验，数据分析及故障解决，包括：各个功能模块的性能验证，代表性验 证，鲁棒性验证，激活性验证等，并完成道路试验分析报告，作为数据固化依据。 3.对客户各个阶段生成的标定/软件数据进行验证，以验证基础软件功能的正确性。

1、广汽研究院负责广汽集团新产品、新技术的总体发展规划并实施具体的研发工作，本人是广汽研 究院最早开始发动机标定的少数人员之一，参与传祺、传祺GS5、传祺增程式等车型的开发，负责项 目中EMS零部件的开发及发动机标定工作。

2、负责本公司多款发动机台架的自主标定，能够独自完成台架标定工作，对基于扭矩控制的博世ME 7系统有比较深刻的理解，对充气模型、扭矩模型及其他台架标定模型理解深刻，对VVT控制、增压 器控制也比较了解，熟悉发动机的燃烧过程，熟知提高发动机性能降低发动机油耗及排放的各种策 略。可以轻松应对并解决发动机出现的各种故障；

3、参与本公司多款整车项目的自主标定，对整车数据检查、车辆起动怠速控制、过渡工况、驾驶性 标定、排放控制等都有较深了解，熟知降低整车排放的各项控制策略。

4、编写了本公司《台架数据验收标准》、《台架标定流程》、《排放控制》等并归入单位技术文 档。

5、参与本公司自主ECU的开发，运用ASCET进行建模、仿真、定标及功能测试，对ECU工作的各个 主要功能模块了解深刻。

6、熟练使用MATLAB，并进行试验数据的分析，拟合试验结果。

7、熟练使用Catia等产品设计软件。

8、完善的发动机台架试验及标定经验。 

9、对整车的发动机控制系统策略了解全面。

10、熟知发动机控制策略开发流程。