零部件与系统开发工程师（能源存储及供给系统/燃油系统）

➢ 负责燃油系统零件的设计开发及国产化认可，从项目立项到批量零件工程认可的全过程，包括需 求分析和技术方案制定、设计开发和技术更改、试验验证及认可存档等；

➢ 负责根据公司项目节点制定燃油系统零件开发认可计划，与相关部门及供应商协同，控制和推进 开发和认可工作按时推进；

➢ 负责燃油系统零件的竞品和降本分析，对生产和售后抱怨提供技术支持并提供技术解决方案。

主要项目经历：

累计负责和完成约 20 个新车型或改款的燃油供给系统零件开发认可，以及相关技术更改（解决售后抱 怨、深度国产化等），

✓ 新一代朗逸、途昂、威然 燃油供给系统（2021.1 至今）：进行供油单元/燃油泵、燃油管的技术需 求分析、方案确认，进行供应商技术方案评审及推进定点、项目启动；

✓ 奥迪 A7L、奥迪 Q6 燃油供给系统（2019.1-2022.2）：完成供油单元/无刷电机燃油泵、燃油管的国 产化认可，包括设计确认、供应商交付和项目管理、零部件试验和整车试验认可；

✓ 凌渡 L 燃油供给系统（2018.9-2021.7）：完成尼龙燃油管的设计开发和国产化认可，供油单元/燃油 泵的整车试验认可；

✓ MQB37 平台国六 燃油供给系统（2017-2019）：基于国六法规，配合燃油箱，完成供油单元/燃油 泵的匹配更改开发及国产化认可、国六尼龙燃油管的新设计及国产化认可；

✓ MQB37 平台 新开发供油单元（2016.10-2020.01）：完成 FSI 发动机供油单元和 MPI 供油单元的设 计开发及国产化认可全过程，其中 MPI 供油单元为首次开发本土供应商，积累了本土开发经验、 打破外资垄断，实现约 10%零件降本；

✓ 途昂 燃油供给系统（2015.12-2017.12）：完成供油单元、燃油管的设计开发及国产化认可，燃油管 设计首次采用金属管+尼龙管，为后续车型的技术应用提供基础；

✓ MLB 辉昂/辉昂 PHEV 燃油管路（2015.7-2018.11）：完成燃油管、通气管等零件的国产化认可，为 首次引进 MLB 平台国产化，为后续奥迪车型导入提供国产化基础；

✓ 完成知识经验总结文档《汽车燃油系统噪声及控制》、《燃油管路介绍》。

项目管理工程师（2020.01-2021.01）

➢ 担任底盘零部件材料降本项目协调员，协助责任领导进行降本提案的检查和汇报准备，跟踪和推 进降本方案实施，项目控制。

累计完成逾 200 条降本方案的上会和批准，总节约额超过 2800 万元人民币。