主导完成工厂内1条线体的 HEV项目试产试制,完成产线PPAP放行,产线Y&U3个月内达成95%,持续量产爬

坡进行中 22/08-今

带领团队完成产品B样冻结评审后试产试制,2个月内完成单线体调机认证并顺利达成下线后产品的PV认证(短期通过,长周期持续中)22/09-今

2021.04—2022.08 29TH 工厂 工艺部 (下属:25人| 汇报对象:事业部总经理) 工艺经理

作为惠州新厂区初创核心人员,主持参与新厂房(3个工厂)规划及设备选型定标(21/04-21/06);

——潼湖厂区初期规划3个工厂,设计产能20GWH(约),后因战略调整,调整为1个工厂

湖北厂区主导5款以上产品(48V、12V、EV)C 样试产试制,输出试产试制、产线成熟度验证等报告

组织并负责完成工艺队搭建,期间主导并完成国际国内客户审核(P2-P4),多次获集团嘉奖(见公告)21/06-21/12

——BMW、Daimler、JLR、小鹏、理想、广汽AION、BOSCH

惠州厂区新工厂设备导入验证(FATSAT 单调),主导共计国际国内客户审核(P3-P5)及辅助品质部门品质质量

体系搭建 22/01-22/04;

主导完成工厂内3条线体的 HEV&EV 项目试产试制,完成1条EV线体的量产爬坡 22/04-22/08

新产品导入试制工作(组装、化成、PACK)

新工艺的设计,现有工艺的优化

新部材的小批量试制、本地化研发(与本部研发对接),量产中出现的技术、工艺问题处理解决,

设计组日常技术管理工作

新产线设备导入完成后,主导并完成电池批量试制工作(主要负责组装、 化成、PACK工程)。对试制过程中出现

的技术及工艺问题做汇总、分析, 联合相关部门对出现的技术及工艺问题进行探讨并提出解决方案及对策实施,

产线满足 SOP 后工作移交制造部门;

作为先期入职人员,参与并完成全机型的动力三元方壳电芯的试制(4 款 HEV1 款 EV 电芯产品)。

负责工程内的工艺设计,对现有工艺提出优化方案,组织相关部门对方 案评审,并进行可行性验证,导入产线。

新部材导入,负责工程内小批量的试制,对试制过程数据进行汇总、 完成电池性能测试等工作,联合相关部门对试

制进行评定并提出改善及改进意见,最终导入量产。

解决量产过程中出现的技术问题。作为与本部研发对接的直接部门,在 掌握多种数据分析及试验技能的前提下,能

够带领设计组处理本部委托的研发试验评价等工作及日常管理

集团主要研发部门,对新产品立项调研并切实分析技术、市场可行性提交可行性报告

基础性研发及计算、模拟,并将结果反馈设计部门

参与 TBM 硬岩盾构机(直径 4M、6M)的课题组研发工作(成员 10 名左右)基于过去工作经历(天业通联 为国内知名掘进设备制造商),针对原有的设计对盾构机主体主要材料进行力学相关计算,并多相关改进建议,最终

形成盾构机设计计算书(机械部分由本人完成)

作为主要负责人,参与 240 吨(电传动)矿用自卸车的相关研发工作(成员 50 名,技术来源日本某生产厂商车型,)

对原有图纸中车架、车桥、车厢等主承重部件进行力学计算,提出相关改进报告并完成整车设计的设计计算书(改进报告及设计计算书中机械部分由本人完成),历时一年完成样车下线,完成工况测试(10,000Km)

负责总经理的日常安排,协助总经理完成事业部的技术、生产、销售等各项工作

主要负责管理事业部内部技术工作的管理

负责事业部 TTM50(载重 50 吨的矿用自卸车)、TTM100 技术改进工作,现有车型经过 3 年时间运营结合现

场运行数据及用户反馈技术改造,换代升级;

负责 TTM70 车型的研发工作(基于日本某工程机械商产品),并完成工业测试,投放市场;

全程参与并作为主要负责人员从事 TTM240(电传动)矿用自卸车的技术合作(日立建机),由本人主抓完成 成

本核算报告、市场及技术调研、合作草案、项目进度计划等多份报告。 全程完成日方技术合作工作,最终因集团资

金原因,项目未能实施。