一、动力系统产品开发主管2021/09-2022/12

1.负责2.0L/2.3L1.5L发动机(含混动)产品开发过程,确保按照APQP/PPAP要求完成产品的开发和交付。

2.负责发动机产品质量问题调查,涉及铸造/注塑/机加/传感器/线束/冷却系统/润滑系统等零件,能够熟练的使用质量

工具(SPC,MSA,6-Sigma,8D等)对问题进行调查;

3.负责发动机产品降本增效工作,近一年完成780万美金降本,超出公司目标9%。

4.团队成员13人(资深工程师4人,黑带2人),完成近十款车型产品开发以及量产质量问题解决,实现

*牵头量产产品设计问题调查,R/1000,CPU,TGW等指标逐步降低,产品质量表现在福特全球工厂名列前茅,同时团队还能对外支持包括新能源,电池,电机团队解决相关质量问题

*项目产品国产化率达到97%,所有项目最佳,项目产品成本质量不断提升;

*中国独有设计零件比例提升到40%,以往项目通常在2%-10%,所有项目最佳,降低了项目成本,提升了团队的工程开发能力,丰富了供应商体系;

*提出设计优化,累计给项目生命周期带来节省超过2000万美金;推动零件跨平台应用,在提升产品质量的同时,单机节省近100人民币。

二、动力系统系统主管 2014/10-2021/09

1.负责1.0L/1.5L/2.0L/2.3L/2.7L/3.0L共计12款发动机(其中包括1款混动发动机)项目管理,包括制定选点/样件交付/样机装配/测试等计划,熟悉项目可行性分析,预算制定,投资收益分析,上下游/横向沟通,节点汇报等

2.按APQP/PPAP要求对工厂的质量文件(PTC/SCCAF/FMEA/控制计划)进行评审和签署,以确保生产中的质量控制满足要求。

3.负责整机的功能性能和耐久验证,以及参与NVH测试,涉及如高低温环境仓/深度冷热冲击/静音室等特殊环境,通过热电偶/温度传感器/压力传感器/ATI软件/CAN通讯工具等对试验数据进行记录,对软件识别的故障码以及硬件的机械问题进行管理分析解决。

4.针对整车开发过程中软件识别的发动机相关故障码以及硬件的机械问题,使用ATI,VDR,CAN通信等工具记录的数据进行分析解决在耐久,顾客之声(VOC),机舱热管理/热害(TASE),排放,一致性,三高,EOL,OBD检查出现的问题。

5.负责管理团队成员8名,提升团队工程能力,并培养2名资深工程师,完成二十余款整车开发工作,业绩包括:

*所有项目按计划投产支持了整车项目,其中1.0L/1.5L/2.0L项目获得福特全球产品开发总监/公司技术副总裁颁奖认可的优秀项目

*2015年获得公司总裁奖嘉奖;2018年团队获得公司模范团队嘉奖;2021年项目问题获得公司特别贡献奖等

*关键产品在中国建立了样件开发能力,项目实现2个月时间和430万美金节省

*牵头为公司建立了样机装配能力/整机DV验证能力,累计节省超过1000万美金

三、产品研发工程师 2010/12-2014/10

1.按照APQP/PPAP要求负责发动机核心产品缸体和缸盖国产化开发工作,包括新供应商能力评估,RFQ发放,工程澄清/方案评审,选点,样件开发,工艺文件评审,DVP/PVP,FMEA,控制计划,PSW评审签署

2.完成1.0L/1.5L/2.0L共五款发动机项目缸体缸盖开发,实现了关键产品国产化的突破。

3.前往美国/英国/德国/波兰参与项目开发培训近10次

4.多次获得总监奖认可,绩效名列前茅

5.提升为TeamLeader牵头小团队工作

负责汽车产品(刹车阀/连接器等)的机加生产,编制数控机床加工程序完成新产品加工和量产质量维护