职责业绩:
1.负责48V微混启停系统IBSG电控开发-(电控系统工程师)
1.1 电机方案选型,采用爪极式混合励磁电机,从槽极配合,绕组形式,位置信号采样,冷却方案等方面与电机供应商进行需求输出与技术方案的选定
1.2 产品性能验证,通过对不同励磁电流与交直流电流的标定,以满足峰值扭矩输出,最大发电功率,并通过电机的电磁优化与扁线绕组的应用,解决了电机铁损造成的初始扭矩大,高速输出功率低的问题。
1.3 电控热性能测试,根据客户性能需求,整理最坏情况作为热测试的工况,并找出最薄弱器件,及散热优化的方案。
2.负责一款Globle OEM 800V 电机驱动器 -(系统lead)
2.1 前期方案对接,客户需求分析,转化为内部系统框图,硬件清单,并实时跟踪记录需求变更,为商务提供报价依据。
2.2 主导从产品前期到试制阶段的技术移交,准备需求评审(RR)及 初期设计评审(IDR)等相关评审资料,包含需求文档的完整性,技术方案的可行性,验证方法的可实施性,以及风险项识别等
2.3 A/B样件阶段系统lead,主导整车关联性能分析,需求分解,系统架构设计,内部需求文档的评审与跟踪。协助项目经理对各阶段技术方案的计划汇总以及关键节点的风险预警。
2.4 参与客户验证需求细节的分析与讨论,验证方案的评审与跟踪。如产品的软硬件测试,电控系统标定,系统出厂测试,以及三合一系统,整车验证的问题汇总与分析。
2.5 主导与客户的硬件方案评审(HWJR), 汇总客户评审需求,整理从系统,结构,电子,验证等方面的技术报告,如需求文档合规性矩阵,系统架构,方案变更点梳理,系统WCA分析,硬件原理图,3D数模,仿真报告,D-FMEA等
3.负责博格华纳首款三合一系统(iDM)的驱动器开发- (驱动器TPL)
3.1 参与前期的三合一系统性能匹配,结合驱动器的电流能力,电机输出特性,以及减速比,优化方案以满足客户轮端扭矩,最高车速,坡道起步,百米加速等要求。
3.2 系统结构布局,考虑客户及内部子系统间电气与机械接口,从密封性(水路+油路),热管理系统(水冷管路+油路系统),电磁兼容(滤波方式,传感器布局)。
3.3 作为电机驱动器开发的TPL, 收集技术需求并组织内部分析评审(RAR),结合整车节点编制功能实时计划(FIP) , 细化内部技术需求并通过Polarion传递给软硬件进行开发。
3.4 收集各职能部门测试设备与工具的信息,准备电机标定,台架验证及系统测试相关的技术资料,跟踪测试与验证的过程,收集问题并组织关联技术进行问题分析与方案解决的实施计划。