比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。 公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。 2022年8月，公司入选2022年《财富》世界500强排行榜，位列第436位。

工作职责：

一、HX（海洋系列某车型）

2021  年  10  月-至今：上车身精度负责人
1、负责上车身焊接工艺相关同步工程工作，包括精度策略/焊接工艺分块/MCP/固定焊点/特殊公差/ECR 以及数据升版报告等文件的编制与审核；
2、负责项目上车身  S1-S3 的试制工作，完成  S1-S3 试制工作策划，完成车型  SOP 前的夹具数据审核以及试制期间精度验证工作；
3、完成试制期间装车问题整改以及再发防止工作；
4、接收产品设变输入，及时完成对策以及  MCP 等文件更新下发；
5、完成试制期间零件问题的识别以及问题的推动整改，输出  QZ 包，完成精度分析以及提升工作。

二、PA（首款皮卡车型）

2021  年  06  月-2022  年  03  月：上车身精度负责人
1、负责项目上车身以及货箱焊接工艺相关同步工程工作，包括精度策略/焊接工艺分块/MCP/固定焊点/特殊公差/ECR 以及数据升版报告的等文件的编制与审核；
2、搜集货箱线体规划及焊接工艺相关材料，识别重点风险项提前规避，创建货箱相关文件部门标准

三、STER（车型改款）

2021  年  08  月-2022  年  03  月：整体负责人
1、根据产品输入完成改款数据焊接工艺同步工程分析工作，识别数据精度风险项推动整改；
2、识别线体共用性问题，满足线体焊接通过性。

长城汽车股份有限公司（SH：601633，简称长城汽车公司，GreatWall）是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。公司发展，连续入选中国企业500强，中国机械500强，中国民营企业上市公司十强，河北省企业百强之首，成为最优秀的民族汽车品牌之一。2019中国制造业企业500强榜单排名第84位。2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司。2019年11月13日，长城汽车股份有限公司上榜单项冠军培育企业（第一批）名单。 2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展绿色奖”。2020年9月10日，2020中国民营企业500强榜单发布，长城汽车股份有限公司位列第63位，2019年营业收入9621069万元。

工作职责：

一、哈弗  H6  运动版车型

2019  年  08  月-2020  年  04  月：侧围精度提升负责人
1、针对侧围区域测量元素波动点进行现场排查，并提出整改方案，侧围区域精度达成  96%以上，CII维持在  2.0 以内；
2、现场生产停线异常问题解决，运用  5WHY 分析法以及  A3 形式提出品质提升方案并实现标准化。

二、哈弗  M6plus  车型

2020  年  05  月-2020  年  09  月：机器人调试负责人
1、车型改款涉及自动线机器人焊点重新分布，完成后地板、主线、机舱区域焊点布局以及控制计划更新下发；
2、自动线体共  68 台机器人实现  1.5 个月完成单调联调，过程无停线异常，共节省调试成本约  65  万元；

三、哈弗  F7/F7X、欧拉  R2 车型

2020  年  10  月-2020  年  12  月：整体精度以及改款工作负责人
1、欧拉  R2 整车精度负责人，生产重启后精度达成历史最优  96%；
2、负责整车改款  SE 分析以及产品结构评审，与相关部门进行数据交流，针对  NC 数据进行工艺规划以及焊装工艺方案编制；
3、完成欧拉侧围区域工艺布局以及设备利旧识别，降低成本约  2  万元；
4、完成哈弗  F7/F7X 中期改款产品  SE 数据评审;

四、A07  车型2020  年  10  月-2021  年  06  月：侧围焊接工艺负责人

1、针对下发  CAS 数据进行相关评审,对  A 面问题进行识别并与相关部门进行交流整改；
2、针对  DFC、SE 侧围产品数据输出  SE 分析点检表以及过程管控表，形成问题清单；
3、线体夹具共用性识别，对相关  RPS 问题进行推动整改，满足线体共用率，实现工艺成本降低；
4、确保发铸数据  RPS 一致性，焊点数量满足  CAE 性能分析；
5、制定改造线体量产车型精度保证方案，实现短周期线体改造完成；
6、统计在产车型后部功能尺寸数据，制定后部间隙面差保证方案。