部门组织规划、招聘及管理:

1. 部门规划及招聘,完成从0到1的筹建

2. 建立性能集成、动力性、经济性、安全、振动噪声、空气动力学以及结构CAE等科室;

3.团队建设以及研发流程建立

整车性能集成开发:

1. 负责VTS的制定以及产品定义,分解、开发、验证和归档;组织对标测试及节点验收试驾

2. 带领团队负责整车集成的方案设计,测试验证,项目管理等

3. 组织整车开发项目会议,通过会议推动项目工作进展

CAE虚拟技术开发:

1. 负责整车CAE开发,组织整车虚拟样车节点评审,并推动问题解决

2. 组织CAE外包及供应商技术评审,过程管理

职位: 车辆动力学高级经理

工作职责:

车辆动力学架构开发

架构前期车辆动力学系统选型

性能定义及分解

对标研究等

车辆动力学模拟分析

前期操纵稳定性及平顺性仿真

动态零件包络面分析

虚拟载荷分析等

车辆动力学调试开发

样车阶段车辆动力学性能调试及试驾问题解决

性能验证及验收

亮点总结、媒体试驾及市场推广

车辆动力学测试开发

客观测试指标及评价体系建立

HiL/SiL/DiL测试技术开发及应用

ADAS仿真模型建立及动态性能评价

工作职责:

整车道路验证

负责公司所有在研车型的道路验证试验

包括结构耐久、耐侯、腐蚀、电子功能验证等

常年负责广德、黑河、吐鲁番、海南、丽江等多个基地试验

整车性能试验

负责整车加速、制动、能耗(油耗、电耗)、R&H、NVH等试验

负责部分子系统试验:电动车涉水、气囊误作用等

整车台架试验

负责排放实验室、底盘测功机、能量传递及力学实验室、整车灰尘仓运行及能力建设

负责试验室能力建设规划、方案制订和实施

先进测试能力建设

ADAS、V2X、5G等测试场景建设及测试能力完善

电池安全实验室(机械滥用及电滥用)建设及运行

数字化验证工具开发

工作内容:

主导别克商务车平台性能集成开发。主要负责整车油耗、加速、制动、R&H、NVH、风阻、安全等性能集成

负责全球某小型车平台性能集成开发。与全球北美、南美、欧洲以及韩国团队制定整车性能目标并管理

所开发全新一代GL8成同级别爆款,并获上汽科技创新一等奖

职位:整车性能集成经理(PATAC 2014-2019)

工作内容:

创新管理经理(PATAC 2012-2014)

负责公司创意工坊项目管理

负责公司新技术配置项目管理

责创新思维和创新方法培训管理(如TRIZ)

职位:车辆动力学工程师(PATAC 2007-2012)

车辆动力学仿真:熟练使用ADAMS软件进行动力学CAE模拟计算,建立悬架等子系统及整车模型,进行前期性能预测及改进

底盘调教:参与别克君威君越,凯迪拉克赛威等底盘调教,轮胎,减震器,转向助力等

底盘架构开发:做为主要成员,参与雪佛兰赛欧、别克英朗等底盘架构开发