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新能源汽车

智能驾驶项目质量管理(主任)

职责业绩:

职责: -熟悉智能网联汽车ADAS行车和泊车功能想关软硬件产品的质量开发流程和项目管理流程。 -基于ASPICE搭建智能驾驶中心的阀点评定标准。 -领导横向职能部门一起解决智能驾驶类项目质量问题,确保问题关闭率满足智能驾驶中心的指标。 -作为智能驾驶中心唯一的窗口,对接质量中心和售后服务团队,收集智能驾驶类售后质量问题,回复问题解决措施。 -作为项目团队唯一的质量管理专业人员,提供专业质量技巧使用指导,领导团队合作解决关键问题,及时做出正确的关闭策略。 -监控OTA过程问题、IQS市场调查问题、各大网络平台的舆情问题。并制定优先减少计划。 -作为问题升级解决的第一级联络人,推动解决困难和紧急问题。 -支持软件质量问题分析和SWQA活动,为智能驾驶新功能开发和功能释放保驾护航。 业绩: -问题关闭率从65%提高到85%, -IQS分数从235PPH降低到85PPH。 -舆情数量从199条降低到119条。

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外商独资·外企办事处汽车零部件及配件100-499人

职责业绩:

职责: 质量部门管理,包含全质量功能模块,客户质量/过程质量/供应商质量/前期质量/质量管理体系/实验室管理。 汇报分析质量业绩表现,确保及时准确更新报告,对于表现不良的指标制定相应的追赶计划。 维护流程标准的符合性,包括质量管理流程/奥托立夫标准/制造工艺标准/精益生产标准 根据供应商手册和供应商质量开发流程指导开发供应商。 确保项目质量开发基于奥托立夫项目开发系统进行开发,审批门节点和PPAP文件。 监控过程参数的定义合理性,参数的控制方法,方法的标准化,防错的验证计划实施。 跟踪审核计划的执行性和审核发现的关闭率。包括产品审核/过程审核/分层审核/FMEA审核/体系内外审核审核/集团内审等。 解决客户投诉,确保升级处理流程通畅,推动客户系统关闭 主导不合格原因调查,A类问题成立CCRT特别小组,领导团队使用正确方法找到根本原因快速解决问题。 定期或按需拜访客户,提升客户评分。 领导团队做追溯能力的演练,发现追溯系统风险并制定改善计划。 管理实验室,确保实验的及时性和准确性。 业绩: 调整组织架构,搭建柔性团队和协同团队。 推动客户关闭2个超过1年的正式抱怨(一共3个) 完成2笔超过1年的供应商索赔(一共3笔) 通过IATF 16949 换证审核 成功举办了质量日活动和质量月活动 报废降低15% 成功试运行Auto-SPC 项目 不合格品单无纸化运行 完成追溯能力演练审核 开发了3+10 个新项目(以PPAP获批为准) 主导0缺陷活动,推动6个0缺陷WS顺利进行(报废降低30%) 优化实验设备,六角棒实验和RTT实验设备 颜色判定标准化,引入奥迪特评审机制。 成功举办问题解决能力培训,如:银牌认证培训,铜牌认证培训和统计学培训。 通过VAM/VSD优化实验室布局 评估实验室能力和规划,并推动购买全新实验设备,如强力机,RTT,氧指数测试设备等 创建YOKOTEN流程,与Leading2Lean系统结合管理

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职责业绩:

责任 负责过程质量和客户质量的维护。主要产品客户 BMW / GM / Ford / PSA……. 参与并汇报宝马LOP会议 支持团队获取福特Q1审核和通用QSB+审核 组织国际电话会议解决来自全球的客户抱怨。 处理客户抱怨。 主导产品审核、过程审核、分层审核和二/三方审核。 代表工厂对量产前产品做预验收审核确保项目顺利量产。 分析质量成本和月度汇报。 培训客户特殊要求。 支持验证检验能力和降低误判水平. 向工厂总经理分析和汇报质量表现. 审核并维护MSA / SPC / PFMEA. 组织工厂级别QCC活动.带 领团队获得公司银牌,为公司节省费用50万/年。 团队建设和N- 1培训计划 管理海外驻厂团队。 分解KPI并监控工程师达成情况。 业绩: 把检验误判率从5%降低到0.5%. 提高宝马标准从Bi7到Bi8. 主导QCC项目节省里10万/年 涂装合格率从70%提高到80%。 所带项目人数不变的情况下,项目数量从11个增加到24个,客户群从1个增加到5个。 带教了2名新员工。 作为集团海外质量团队标杆,获得宝马客户签发最佳质量团队奖。 超过6个月客户端0抱怨。. 开发了国产化项目F33 玻璃滑轨 成为第一个关闭了全部LOP问题的工厂。

(2017.07 - 2020.08, 3年1个月)

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整车制造

先期质量主管

工作地点: 上海

下属人数:4

职责业绩:

责任和业绩: 带领4个前期质量工程师开发亚太品牌全球项目如:HONDA / HYUNDAI/SUBARU / NISSAN / FORD / TESLA. 负责新项目的供应商质量、过程质量、客户质量的策划和开发。 主导各阶段的客户审核、产品审核、过程审核。 每周向管理层汇报周质量状态和高风险问题。 设定ECID绩效目标,定期回顾达成情况及帮助团队分析改进,使整个团队的KPI绩效表现符合预期。 确保所有新项目按照质量Roadmap开发。 处理客户抱怨,审核团队提交的8D/A3/5原则报告……。 识别客户特殊要求并转换成内部控制标准。 执行客户对分供方管理要求并转换成内部控制流程。 培训团队,关于MSA/SPC/Poka-Yoke…… 编制控制计划和检验操作指导书 提交OTS和PPAP提并获取客户认可。所有项目均按时获得客户PSW签批。 负责供应商的kick off、过程审核和PPAP签批。 组织项目团队过门审核. 所有项目均按要求过门。 培训焊接标准。梳理了所有OEM客户的焊接标准,并对比了差异。 业绩 成功开发了本土和日系品牌的座椅项目,如吉利 (KC-2. FE-5, FE-6, NL-5), 本田 (G-frame, 2YN, TYAA), 马自达(J59), 斯巴鲁(MS2), 日产 (P42Q), 现代 (CN7),等。 主导图纸审核,发现问题点超过200个,预估节约费用10万元/项目 开发了50多副检具. 带领团队解决新工艺和瓶颈焊接质量问题. 提升焊接一次合格率从60%到75%。 支持VAVE、KAIZEN。减低焊接检测频次,为公司节省费用约100万/年。 培养并提升了1家A级供应商。 研究焊接标准,培训所有AQE和工厂,主导关键的焊接问题解决,如薄板激光焊开裂问题和调校器Wave焊接模式更改 指导冲压/表面处理/热处理/紧固件/注塑/铆接/装配/异音异响/间隙晃动问题解决。 培养1名大学生。 开展DFAM专题会议,识别尽可能多的前期设计问题。组织了多场经验分享会。