1、组建性能集成小组,打通同工程开发团队数据、信息通道,建立完整的整车性能开发流程;

2、编制《整车性能开发流程及管理办法》、《整车性能开发及验证流程》、《性能例会VIT及问题上升机制》、《整车性能目标设定VTS及目标分解SSTS发布流程》、《整车性能目标背离及变更流程》等管理文件;

3、性能开发计划管理:支持整车项目一级计划的编制、评审;负责整车性能开发二级计划的编制及管理;组织推进并汇总各性能子计划;

4、整车性能目标管理:参与整车产品定义的制定,承接产品定义并下发至各性能小组;组织开展整车性能大纲及VTS目标的制定、评审、会签工作;统计整车性能指标达成情况、识别风险;

5、整车性能验证管理:负责整车DVP编制、管理;组织建立试验样车装车需求表,并开展整车性能样件、样车状态确认及装车过程确认;跟踪整车性能验证计划,搜集验证暴露问题,并汇报进度/问题/风险及解决方案;

6、整车性能阶段评审管理:建立整车性能阶段性交付物标准、模板;组织编制整车性能阶段性评审材料;组织阶段性评审(性能例会/专题会);

7、整车性能主观评价:整车性能主观评价策划;组织并开展整车性能主观评价工作,并对主观评价的问题进行管理和跟踪;竞品主观评价阶段根据LACM策略定义整车级主观评价目标,支持后续各属性VTS/SSTS/CTS建立,评审各属性SOR文件;

8、零部件DVP验证,编制零部件验证清单、验证方法及评价标准。

参照成熟车企搭建研发部门组织架构,利用社会资源培养员工专业水平,达到独立开展专业工作能力;

9、建立公司BenchMark数据库,为公司车型开发积累参考数据,提升开发效率,降低项目风险;完成吉利远程纯电轻卡和奇瑞海豚VAN车型对标测试工作,主要采集了重量、动力经济性、驾驶性能、操稳平顺、制动、NVH、环保、热管理、人机、整车尺寸、可靠耐久性、EMC、充电性能、电子电器性能、安全性和水管理等17大类,近200项指标以及近前项的总成和零部件技术要求。

福特新能源电动车平台开发,通过对5款车平台分析,规划出福特纯电平台,覆盖了轿车、SUV及MPV车型。并编制了NVH性能、电子电器性能、动力经济性能、环保性能、驾驶性能、空调性能、热管理性能、整车尺寸及人机工程目标、制动性能、重量控制、安全性能、操稳平顺、空气动力学、整车耐久(包含腐蚀)、人机交互HMI、感知质量、智能驾驶ADAS等性能的VTS及总成和零部件的SSTS。

· 主要工作内容:

1、制定竞品车主观评价及客观数据采集需求,制定性能验证策划,提出关键零部件拆解台架试验要求;

2、负责统筹管理整车性能目标(VTS)定义、整车性能可行性分析;

3、负责组织各性能开发模块制定子系统及零部件性能目标(SSTS&CTS);

4、负责产品开发各阶段性能开发状态跟踪,并协调问题闭环;

5、负责提出整车产品的性能验证需求,制定性能试验策划,跟踪关键部件的DV验证;

6、负责统筹管理性能开发计划、目标体系、开发状态、性能冲突裁定等;

7、负责开发过程中各阶段样车的动态及静态性能主观评价以及性能平衡;

8、负责建立和完善整车性能评价标准、体系和数据库。

· 个人专长:

1、 振动噪声:P473, B299N, U502

整车NVH性能集成诊断(测试与仿真):TB车身模态及传函分析、节点贡献量分析、ODS诊断分析、整车传递路径(TPA)分析、整车能量分布分析、设计参数灵敏度分(DSA)、预实验、模态修正验证分析、阶次分析、路噪(spindle load)、测试与仿真(对标)MAC分析、悬置开发;

2、 操稳平顺:D471, U502, P415

k&c8大工况分析,提取80+指标参数、操稳平顺按照GB或ISO工况提 取40+指标参数、耐久载荷分解和提取。

3、 疲劳耐久:U502, P415

Femfat_lab进行载荷迭代、Adams进行载荷分解和提取、Optistruct进行静载荷强度计算、Femfat进行疲劳寿命分析。

4、 纯电车型能量管理:基于AmeSim搭建动力经济性模型及热泵空调系统仿真平台;

基于Simulink搭建热泵空调系统压缩机、水泵和冷凝风扇的控制策略;

整车热管理热泵空调系统能耗分析与优化。

5、 完整的CAE分析规范(结构耐久140份、多体50份、碰撞安全 106份、 振动噪声 98)及200多份新能源汽车试验规范。

2004年7月-2006年7月,参与AC312E双发轻型直升机开发CAE分析工作,主要是机身结构刚强度分析、模态分析、机翼颤振分析工作;

2006年7月-2008年7月,调到哈飞汽车工作,参与骏意、路宝车型开发,主要是在同英国米拉、奥地利AVL合作项目中从事整车DSA、TPA和集成诊断工作,是国内最早从事整车NVH工作的工程师,同时也是最早接触通用GVDP整车开发流程的工程师。