职责业绩:
1. 参与筹建清华海峡院-厦门金龙车身公司汽车车身新技术研发中心实验室。
2. 负责组织研发中心纵、横向科研课题申报与科研工作。
3. 负责研发中心动力电池包轻量化项目开发。
4.负责汽车轻量化“产-学-研-用”一体化相关业务。

工作职责:
1. 负责研发中心动力电池包轻量化项目开发。
2. 负责制定公司汽车轻量化发展战略目标、技术路线和战略策略。
3. 组织制定公司新车型轻量化发展规划、策略及技术路线图,并主导轻量化产品目标分解。
4. 负责公司车身及其零部件轻量化新材料、新工艺、新装备等应用技术研究与产业化分析。
5. 组织轻量化产品设计、制造相关企业标的准制定以及轻量化产品结构设计技术评审工作。
6. 主管车身及零部件轻量化新材料、新工艺相关新技术的引进和孵化。
7. 参与新能源电动物流车车身轻量化开发项目和新能源纯电动汽车(轿跑车)车身轻量化开发项目。
工作业绩:
1.参加了研究院新能源纯电动汽车钢-铝-镁-CFRP多元材料混合车身及零部件开发项目预研工作。
2. 参加了公司新能源纯电动物流车车身轻量化项目可行性研究工作,并负责铝、镁合金座椅骨架零件开发。
3. 已在为新能源纯电动物流车多材料混合车身轻量化设计与制造新技术开发应用课题研究立项做准备。
4. 已在拟写2-3项以上关于动力电池包外箱托盘多目标轻量化设计与制造的发明专利申请。
5. 制订了公司未来 5 年汽车车身轻量化发展战略目标、战略方针、战略策略和技术路线图。
6. 制订了新能源纯电动物流车车身轻量化开发的设计策略、技术路线、产品方案和关键技术经济指标。
7. 建立了纯电动轻型客车与物流车车身新产品轻量化设计能力,并逐步完善相关企业标准体系。
8.组织纯电动物流车身轻量化设计、动力电池铝合金托盘新产品开发的技术评审工作。
9.按期完成了年产3万件动力电池包铝托盘加工车间产线规划设计任务。

工作职责:
1.根据主机厂新能源汽车项目中关于“钢铝混合车身和底盘轻量化零部件开发项目”设计目标、零部件产品质量和进度要求,组织开展汽车零部件轻量化材料与工艺开发相关工作。
2.负责高真空压铸(SVDC)铝合金减震塔车身轻量化结构件项目开发工作。
3.主管轻量化汽车主减速器与差速器总成部件之真空压铸(VDC)铝合金壳体件项目开发工作。
4.参与轻量化车身覆盖件用泡沫铝夹芯板材(AFS)零部件开发项目的预研工作。
根据所掌握的泡沫铝和泡沫铝夹芯板的材料工艺与应用基础理论知识,跟踪国外概念车用泡沫铝夹芯板材应用技术发展现状和趋势,结合北汽集团汽车轻量化项目规划总目标,编写相关技术报告文件。
5.在对汽车减震塔、主减速器壳体“铝化”工作的同时,也对其相应的镁合金压铸新产品、新工艺的可行性做了一部分预研工作。
6.参与高性能镁合金轮毂新产品轻量化研发项目,并对镁合金轮毂的先进半固态金属挤压铸造工艺与组织性能等做了前期预研工作。
工作业绩:
1. 与国内某汽车铝合金轻量化零部件结构设计公司顺利签署的技术合作协议,并基本完成了产品CATIA数模设计与技术评审工作;制订了项目开发技术方案和项目进度计划;组建了项目开发团队;制订了样件制造真空压铸、加工和热处理工艺方案;编写了铝合金减震塔与周边车身结构件的混合连接工艺开发方案;通过项目对接工作,准确具体掌握了主机厂铝合金减震塔SOR的技术指标要求;编写了高真空压铸铝合金减震塔样件质量等级评定技术规范文件等。
2. 通过对结构设计工程师的材料工艺知识培训,实现了主传动系统钢制零件“结构小型化设计方案”的制订;通过技术分析与论证,根据下属轻量化零部件制造公司的设备能力和技术水平,最终确定采用调压铸造工艺制造铝合金壳体样件。
3. 依据所掌握的专业知识,论证了泡沫铝和泡沫铝夹心板结构与功能材料在汽车轻量化应用中的技术优势和发展前景,有力推动了北汽集团关于汽车用泡沫铝夹芯板预研项目工作进展。
4. 利用以往所掌握先进材料技术理论、有色金属新材料工艺研发和新能源汽车项目开发工作经验,联合汽车结构零部件设计单位、镁铝有色金属材料与工艺研究单位和镁铝合金产品加工单位相关设计、研发与制造工程技术人员,对镁合金轮毂、减震塔和主减速器壳体新产品的轻量化设计/材料/工艺/组织/性能与成本等进行了综合预研。

工作职责:
1.主管轻量化材料工艺技术及其在汽车车身结构和底盘系统中的应用技术。
2.参与新能源纯电动乘用汽车研发HG32项目申报工作。
3.参与内部纯电动汽车开发HG11B、HG10项目。
4.参与外部混合电动汽车(HEV)全钢白车身开发、钢铝混合车身开发和多元材料混合车身轻量化开发项目。
5.负责编订轻量化车身零(部)件材料与工艺企业标准。
6.参与铝合金车身结构件、铝合金车身覆盖件和CFRP车身覆盖件的轻量化设计与制造工艺开发。
7.负责外部项目中关于钢-铝混合车身结构开发项目的相关工作。
8. 参与动力电池包的铝合金外箱体(如电池托盘)和内部软包电池模组盒体新产品、材料与工艺开发项目。
9. 参与汽车座椅骨架镁合金轻量化新产品项目开发工作。
工作业绩:
1. 参与开发的具有自主知识产权的新能源纯电动EV轿跑汽车2018年在国内上市。
2. 通过理论学习和相应产品技术对标,基本掌握国外先进实用的汽车轻量化技术,并将其完整系统地应用于HG11B、HG10汽车“全铝”车身骨架和外部钢-铝混合车身结构项目的开发工作中。
3. 与项目团队主要成员一起开展技术攻关,逐一解决了诸如“全铝车身骨架”焊接总成残余变形问题、“全铝车身骨架”与CFRP车身覆盖件的连接问题、CFRP车身覆盖件“老化”和产品质量问题以及在动力电池包框架结构轻量化开发中的技术问题。
4. 初步建立了车身、底盘系统铝合金零部件的材料数据库。
5. 编制了铝合金零件MIG、CMT焊接接头焊缝质量评定企业标准、车用铝合金材料应用技术规范等文件。
6. 参与了电池包铝镁合金外箱体轻量化项目的新产品设计SE相关工作,帮助筛选确立了与生产资质较好的铝镁合金零部件制造单位的项目合作关系。
7. 参与了汽车座椅骨架轻量化开发项目中轻量化结构设计的SE相关工作,帮助推荐了国内知名的镁合金产品制造加工企业为零部件制造阶段的潜在合作伙伴。
8. 编写了适用于工程中心各部门工程技术人员和技术管理人员学习的汽车轻量化技术基础理论培训课件。

工作职责:
1.参与铝合金汽车板生产线基础建设;参与材料分析检测中心基础建设。
2.搜集并整理国内外汽车车身覆盖件用铝合金产品的合金种类、牌号、状态、规格尺寸和性能指标等情报信息以及国外的相关质量控制标准文件等,并建立相应的材料数据库。
3.跟踪汽车车身覆盖件用新材料研究和应用的最新动态,以及轻体车身覆盖件用铝合金板材的新材料和新工艺技术研究和应用的动态信息。
4.负责为公司汽车铝合金板材试生产计划的顺利进行提供科学理论指导与关键技术支持。
5.根据未来汽车市场对铝合金车身板新材料、新工艺开发的客观需求,参与制订高精、高性能、短流程、低成本的先进汽车铝合金板材料及其制备、轧制、成形和热处理等高效制备技术。
6.负责与汽车车身覆盖件制造商的技术对接工作,并指导对新员工的岗前技术培训工作。
工作业绩:
通过跟踪国外轻体车身覆盖件用铝合金板材的新材料和新工艺技术研究和应用的动态信息,全面系统而深入地掌握了铝合金车身外板和内板的材料选取原则、原材料制备、板材成形加工和连续热处理、毛化处理、表面钝化和涂层处理的生产工艺、关键技术和所用先进生产设备以及汽车铝板产品质量要求等相关信息。在此基础上,一方面,立足企业发展远景目标、确立研究方向;另一方面,充分发挥专业特长,积极参与建厂初期主要热处理生产线的设备选型与布局等现场工作事务,做出了应有贡献。 此外,通过参与基础建设工作,一方面,深入了解了汽车铝板生产关键设备的结构与性能特征;另一方面,协助质检中心技术人员顺利完成成分分析、组织观察、性能检测仪器设备的选型和采购工作。

工作职责:
1.参与铝合金棒材DC连铸与铝合金型材挤压-热处理-表面处理生产线基础建设。
2.负责铝棒DC连铸、铝型材生产工艺技术和产品质量管理相关工作;
3.负责民用建筑铝材和汽车工业铝材新产品开发、工模具设计与模具管理和模具钢表面强化工艺相关工作。
4.带领并指导技术团队对生产中遇到的重大设备问题、工艺问题以及产品质量问题进行技术攻关。
工作业绩:
1.在基础建设期间,带领技术骨干保质保量提前一周完成铝材挤压车间工艺生产线。
2.在调试生产阶段,相继建立了铝棒连铸、铝材挤压热处理和表面处理工艺技术规程、铝材生产作业指导书和铝棒、铝型材产品质量控制文件等。
3.在正式量产阶段,主要负责汽车工业铝材、民用工业或民用建筑铝材加工与表面处理设备、工模具、工艺技术与产品质量相关工作,组织实施新产品开发与试制工艺研究相关工作,保障生产安全、稳定顺利进行。
4.在正式量产阶段,依靠专业知识、利用内外部社会资源,多次领导解决了新产品开发与传统产品制造过程中遇到的设备工具或工艺技术相关的重大产品质量问题,总结并在国内行业期刊上发表了若干专题文章。