兼顾项目Q、T、C要求,确保D511、D131、D711、D311、D531、D521等在研车型项目安全性能目标的达成(国标、出口国标准、C-NCAP、C-IASI等),完成难点分析,进行方案评审,制定有效应对方案并推动落实;
奔腾纯电FME平台开发,平台兼顾成本及重量的前提下达成高安全性能;
制定安全技术专业五年发展规划(包含行业对标、软件、试验室硬件设施、安全发展路线图及专业能力建设,实施计划和路径等);
编制达成最新版C-NCAP五星,达成C-IASI AGGG目标分解方案,分解至最底层可控材料及零件级;完善满足高、低安全性车型的车体耐撞性、乘员保护、行人保护、维修经济性等的造型及布置设计要求输入文件;
完善相关开发流程(包含正面碰撞、侧面碰撞开发流程)和方案(包含安全开发过程质量管控方案,约束系统分析能力提升方案,乘员保护及行人保护前期造型及工程输入方案);
编制应对安全专业中国国家标准/推荐性国家标准、应对欧美国家、俄罗斯、海湾国家、阿拉伯国家安全标准实施方案;梳理完善一汽奔腾安全开发相关标准,形成完整的标准库及完善的应对措施;
对安全相关零部件及子系统性能虚拟验证、试验验证进行方案策划和标准制定;
分层次为核心培养人才制定课题及细化培养计划,并进行指导,提升被培养人员安全开发业务能力;制定安全系统团队人员应具备专业能力模型,通过培训、分享、技术指导,对人员安全专业能力进行培养,使培养人在安全性目标制定,目标分解,过程分析,问题分析,目标达成能力上均有较大提升;
每月一次给徐留平董事长报告文件(工作总结、工作建议、行业洞察等)。

整体负责光束车型项目开发,J01/J05从loop4到loop6(数据冻结)的MINI品牌纯电全球车型设计开发工作,考虑全球市场需求,US-NCAP,Euro-NCAP,JNCAP,KNCAP,CNCAP/IIHS,CIASI,RCAR/GB,FMVSS,KMVSS以及宝马企标等要求,车身结构架构平台开发,约束系统自适应安全带/双级气囊开发,儿童伤害保护开发,行人保护三点式主动弹起式发罩开发,低速维修性开发,主动安全开发等工作,完善T&R和duty of care监测项,向项目组,光束,宝马进行工作沟通协调与汇报,开展6台骡车试验,验证结构表现。

依据Euro-NCAP2022 五星,C-NCAP2021 五星,C-IASI 四个GOOD 目标,负责A,B,C三个电动车平台整车安全开发技术路线规划,钢铝混合车身架构规划,约束系统配置定义,约束系统产品定义,行人保护开发策略,主动安全策划,高压电安全等上层设计。
负责A11,B31,C31 车型项目操作,目标设定,方案准备以及推进,节点交付物评审,竞品车型对标,试验策划,中欧车型设计差异,成本差异,车身重量控制,研究MPDB达标方案,行人保护新腿型aPLI 设计要点,考虑DAB,PAB,SAB 二级点爆,自适应安全带的应用可能性,远端侧气囊装备可行性,新鞭打技术要求评估,儿童保护要求,救援等对产品开发策略以及成本的可行性分析,与美国车身团队,底盘团队深入沟通合作,满足安全目标要求。

M32T(星途TXL)于2020年8月获得CNCAP2018版五星+官方成绩。
负责 EXEED 中心 M3X平台各个项目的安全开发工作,预算申报,开发计划编制,CNCAP2018 版安全各个模块性能四级目标定义,结构耐撞性 CAE 优化方案评审,约束系统 CAE 参数优化评审,采集试验,验证试验策略,试验结果分析;对中保研 C-IASI 评价体系解读,目标定义,CAE 仿真评估,试验计划制定,结果评估,方案评审。
在项目由于各种原因提出大的设计变更要求下,制定新开发计划,平衡原计划与新计划时间与资源,调整试验验证策略,亲自赴天津 CNCAP 中心开展摸底试验,暴露问题,快速与供应商合作制定整改方案,协调底盘与 ADAS 共同开发,满足 SOP 上市要求。

总体负责TX9项目被动安全性能,新平台架构选择(EMP2),CNCAP2015风险控制,策略制定,数字骡车侧碰方案研究,造型限制等;着重研究CNCAP2015各项风险:刚性墙57kph,侧面壁障1300kg,350mm离地间隙,侧面柱碰引入(90度或75度),鞭打评价变严等对项目的影响,数值模拟寻找技术方案,调整供应商技术要求等。
工作经历

负责T91数字骡车前期偏置碰研究,实验骡车相关性分析,T93 MDB,侧柱碰,可维修性,后碰计算,B754数值计算计划编排,资源分配,过程控制,项目汇报,B753,B754,T93,T91,A94样车所有碰撞实验跟踪(包括碰撞传感器动刚度实验),拆解分析,报告编制;所有项目ECU标定前碰15项,侧碰12项,后碰2项的信号提取工作。
负责BZ3项目从前期概念阶段(平台选择,前后悬定义,主流配置定义,CNCAP策略制定等),造型冻结(行人保护、约束系统约束等),详细设计(减重优化,偏置碰骡车实验研究),数值验证(计划编排,人员安排,报告汇报等),样车实验(计划编排,备件需求,实验分析,约束系统调校,结果汇总)到设计定型(摸底实验,正式官方实验),被动安全性能全部工作。

负责B73,T88 ECE14,17,ISOFIX 计算,设计验证,B73,BX3R 舱盖全部相关计算,B73 BIW 模态实验,赴法国完成B73 ECU标定数值信号提取,B753 ODB,RW,Reparability, Rear Crash计算;B751骡车侧碰实验跟踪,拆解分析,设计指导意见报告编写。赴法国巴黎Velizy-Villacoublay研发中心以及蒙比利亚索肖Sochaux研发中心开展技术交流工作。

负责RADIOSS有限元假人和壁障的开发,完成WorldSID、ES-2、ES-2re、SID-IIs、Q3、Hybrid III 50th Male、Hybrid III 6-Y Child、BioRID、AFL-MDB、AE-MDB、ODB、PDB等多款假人及壁障的材料、部件级Certification tests、整体Sled tests的标定工作。赴法国巴黎Antony总部开展技术交流工作。