工厂质量:带领20人的工厂质量团队,负责所有福特纯电动汽车项目的工程、生产及售后质量管理。
主要业绩:
1、建立了福特与合资方(长安福特)的售后质量管理合作模型,并拉动跨部门团队建立了有效的问
题追踪、处理及围堵机制。
2、在2022年和2023年上半年,持续超额交付了公司的售后质量绩效指标(每1000台车维修率在25以内,30天之内确定质量问题围堵方案的比率大于95%)。
成本管理:带领5人的成本管理团队,负责所有福特纯电动汽车项目的成本管理及优化工作。
主要业绩:
1、与项目、工程及采购部门协作,挖掘了800+个降本点子,并逐一制定了落地计划。
2、带领团队完成了福特电马、特斯拉Model Y、大众ID6、小鹏P7、比亚迪汉及理想One六款车的对
标工作,并为福特电马的全生命周期发现了$3000的成本机会。
以上成本机会中,超过$2000已通过项目改款和设计优化实现。

带领15人的团队,牵头主导了福特锐际/冒险家插电混合动力汽车和福特电马纯电动汽车的电芯、模
组及整包系统研发工作。
主要业绩:
1、牵头制定了福特在华下一代电动汽车技术平台的电池开发战略和技术路线(65页),其中LFP电
池和Cell-to-pack整包集成技术即将在年内的福特电马纯电动汽车上推出。
2、作为核心成员,主导开发了福特第一代热扩散管理系统,并成功应用于福特锐际/冒险家插电混合
动力汽车、福特电马纯电动汽车两款中国车型和13款全球开发的电动车型。
该设计获得了福特技术专利,并在2021年福特全球技术大会上得到了表彰。
3、全程主导引领了两款电池项目的投产工作。与供应商质量团队和制造团队合作,采用6-sigma思维
工具,协助BYD解决了200+个电芯、模组及整包层面的过程质量问题,确保整车在满足公司技术和
安全要求,以及生产和质量体系的前提下上市销售。

作为福特新能源部门派驻江铃福特的研发负责人:
1、建立了外资与合资方的新能源系统及零部件的合作开发模型。
2、以此模型为基础,组织福特北美技术专家来到现场,完成江铃福特第一代新能源汽车产品(领界PHEV、领界BEV、全顺BEV)三电系统的评审及签收工作,确保产品符合福特和江铃新能源汽车的
技术规范和安全要求。
该合作开发模型于2022年被推广到长安福特,并应用于福特与长安合作的经济型电动车项目开发。

带领3人的研发小组,负责福特新能源汽车充电系统及零部件的开发工作。
主要业绩:
1、建立了福特新能源汽车充电领域的供应商体系(包括充电桩、充电连接器、车载充电机、DCDC变换器、高压线束及连接器、高压分线盒),其中80%以上的供应商已在福特中国及全球的产品上得
到应用。
2、与中汽研(CATARC)试验所新能源室合作,共同起草了《充电桩制造商在中国的充电桩分布情
况调研报告》,为公司开发电动车App的充电地图应用提供了数据支撑。
3、牵头开发了蒙迪欧插电混合动力汽车的充电连接器,并基于北美的全球设计进行了结构设计优
化,实现了成本(单件$50)和人机工程学的改善。

作为第一批加入福特中国新能源汽车研发团队的成员,主要职责和业绩:
1、作为福特全球技术代表,参与中国新能源汽车标准和法规工作组的标准法规制定/修订工作,并代
表福特提出技术层面的意见和建议.
2、建立了福特全球新能源技术专家与以上标准法规工作组评委会/专家的沟通机制。
3、以工信部目录为基础,建立了福特中国新能源汽车竞品数据库,为确定产品开发策略和规划提供
帮助和支持。
4、牵头交付了福特南京研发中心新能源实验大楼,包括大楼图纸设计、所需要的三电设备(电芯及整包高低温测试箱,电机及变速箱测功机,充电测试设备等)选型、项目进度管理、设备调试和运营
等。