工作职责:负责新工厂运营管理,包含项目启动投产以及投产中的问题解决,以及协调各内外部门对压铸/加工合格率与产能瓶颈的消除,提升产能;承接商务新产品技术交流,制作TR/DFM并与客户进行讨论制作可行性的更改内容。下属人数:工厂运营副总监—300(量产到900人)
工作业绩:
1. 组织项目启动launch会议,改变原各自为政仅管一个维度,实施中协同问题较多的状态,启动CFT的多功能评审小组进行深度分析,多维度评审,识别潜在问题。
2. 改变原问题不汇报状态,落实时间进度表和问题清单,实施阶段性问题跟踪制度,把事情做在前面,确保后墙不倒,在项目中锻炼培养新人。
3. 梳理质量过程失控状态,落实早期生产遏制清单,启动变化点识别/开启/验证/关闭流程,推动标准化作业操作按照作业要素识别关键点,快速关闭项目阶段的问题。
4. 组织运营管理会议,系统的改善安全、质量、成本管理。
5. 与国内外客户沟通解决质量问题、产能问题,并组织在工厂内部将问题遏制,形成经验教训数据库,同时启动合理的质量前馈制度。
6. 理顺公司各级工作职责,改变推诿扯皮,强调即时清除障碍组建新流程,强化82理论,在实践中更新修正问题处理方式。
7. 强化安全管控,从前半年的多起险肇事故/急救事故/损工事故,降低为连续6个月的险肇1起,无其他事故。
8. 凝心聚力,强化团队工作执行力建设,倡导奉献精神,营造“比学赶帮超”的氛围,为工程师团队发挥能动性提供物质和精神保障。

2004-2011采购部，先后任职供应商质量(变速箱)经理（SGM G级经理岗位）、供应商质量(发动机)经理，从事发动机和变速箱外购零部件的供应商质量管理工作
2011-2019.5热加工区域，历任PSC（精密砂型铸造）项目启动经理（SGM H级经理岗位）、（因公司产业政策调整，后任）铸锻项目与运行支持经理、铸造生产经理职务，管理幅度：项目启动经理和运行支持经理为主管2/工程师12，生产经理为工段长5/班组长15/操作工500左右。
2019.6-2022.2先后在动力驱动系统做电池模组packing，变速箱及主机厂汽车总装生产区域，任职生产经理，管理幅度为工段长7/班组长15/操作工400左右。
1. 从事发动机和变速箱外购零部件的供应商质量管理工作。
2. 负责热加工项目的筹建和生产启动工作，负责运行支持工作，负责热加工生产工作。
3. 从事动力驱动系统做电池模组packing及变速箱和主机厂汽车总装生产管理工作。
4. 全面推行BPD SPQRCE安全人员质量响应成本环境六大维度的运行管理，组织工厂精益化管理的推进和落地。
工作业绩：
1. 熟悉IATF/TS16949管理体系，熟练掌握汽车动力系统的整机和零部件制造和工艺，熟练运用供应商项目开发和管理体系；因全面建立变速箱压铸机加工缺陷标准及提升供应商质量合格率荣获GF6项目建设标兵（国内第一款6速自动变速箱），期间被外派长周期管理供应商三次（两次压铸件一次变速箱总成），其中独自一人被作为外派厂长全面管理集团公司业内供应商一次，单独外派提升集团业内供应商总部产品质量一次，创建的质量问题 “产生原因 与 流出原因” 的分析解决思路一直由上汽通用采购部沿用至今并推广到全国。
2. 熟悉缸体缸盖曲轴等产品的热加工工艺，与中国铸造协会总部建立了良好的沟通关系，熟练运用GM的全球开发流程，全面掌握SGM的GMS L4级全球精益制造体系，全面实践GM的生产管理体系。
3. 熟悉发动机变速箱和汽车装配过程及生产管理，全面推广清洁度纵深管理，达到了“把老车间做新”的新面貌，在“工段班组建设、改进创新、准军事化”三方面进一步夯实精益生产推进，推进“精细化管理，降本增效，士气提升”，引导全员攻坚破局，引领更精益的生产制造/管理体系。
4. 从0到1组建PSC精密砂型铸造项目矩阵式管理团队构建项目各职能人员组织架构和生产启动人员架构，构建RASIC各部门职责，按照PMP流程和GPDP通用汽车全球动力总成开发流程启动时间进度表和问题清单，分三级管控项目任务计划书，制作了内部和对标企业的经验教训数据库LLD，预测了准确的质量着落道，推动工程团队按节点完成设备的同步工程。

从事电子继电保护的产品来料管控等质量管理工作，职务为质保部入厂检验科主管，管理幅度6工程师/20检验工。 熟悉电子零部件的外购检验工作，熟悉ISO9000质量管理体系。

从事IC行业石英晶体振荡器制造过程的计量校准及管理和质量管控工作，职位为计量及计量维护部门主管。熟悉电子石英晶圆产品的制造工艺以及验证要求，熟悉国家计量标准以及计量检定要求。