上级汇报:总经理
工作职责:负责研究院组建,分管各专业部门、采购、项目管理等,负责整车开发能力搭建,技术、项目总负责人
工作业绩:
2018年至今,宜宾政府的两座(M11)、四座(M22)小型高速电动车项目,项目、技术总负责人,两款车造型靓丽、成本低、结构安全、使用方便、可靠耐用、性能突出、普通大众都能买得起的精品电动国民车,应对退补以后的电动车市场(比五菱MINI-EV要早策划、早开发,成本相差无几的前提下技术性能、质量、供应商体系要好很多)。已经进入试制试验阶段,可惜因为奇瑞原因没有及时量产。

上级汇报:集团研发副总裁兼研究院院长
(主要是项目组成员,其他对于参与车型开发的技术、质量、销售、采购等都具有领导职能)
工作职责:大项目组组长,分管金坛基地(后期增加金华、永康部分车型)项目、技术总负责人
工作业绩:
2015年-2018年(节选) 完成大迈X7整车开发项目,此车型刚上市缺乏自动挡、售价高(成本7.8万,售价12.8万)的前提下,月销3-4千台/月。

资深总工程师、英伦分院院长、总院副院长
上级汇报:集团研发副总裁兼研究院院长
工作职责:全面负责吉利基地中的八大基地(当时总共11个基地)所有车型研发、质量改进、投产保证。八大基地包括:临海、路桥、北仑、杭州湾、湘潭、成都、兰州、济南。车型涵盖帝豪系列、远景系列、全球鹰系列,这些车型奠定了吉利腾飞的基础,作为项目和技术总负责人,带动全院各专业部门,开发出多款月销过万车型。
工作业绩(节选):
期间申报专利60余项,发表论文20余篇。
1、2008年-2011年,吉利帝豪EC7车型研发项目主要参与者,主要负责整车总布置、整车集成、性能管理、通用化、各系统设计审核等工作,此车型已经累计销售200多万辆;获2009年吉利集团金奖,奠定吉利高速发展的车型;
2、2013年-2015年,吉利新帝豪车型研发项目,月销最高时超过两万辆,项目、技术总负责人,吉利主销车型。另外主导开发的吉利新远景,吉利帝豪GX6等都曾月销持续超万辆。

工作职责:总布置设计、整车集成、性能开发负责人
工作业绩:骏捷FRV开发的主要参与者,这款车在2008年拯救了销量极低的华晨汽车

1998.9-2002．4 ，沈阳金杯汽车制造厂 主任工程师
2002.4-2007.4 沈阳华晨金杯汽车股份有限公司 整车开发 主管/指导工程师（处级）
工作职责：总布置设计、整车集成、性能开发负责人
工作业绩：骏捷FRV开发的主要参与者，这款车在2008年拯救了销量极低的华晨汽车