工作内容：
参与某新能源SUV乘员舱热管理分析项目,对造型模块提供的CAS数据按要进行几何处理,建模及网格划分, 负责机舱冷却系统的仿真优化,主要负责冷却系统的匹配工作,包括冷凝器,散热器,中冷器,油冷器及散热风扇的选型等,参与冷却系统导流板设计并与试验室部门合作,进行台架试验,标定其模型参数。

参加项目：
上市车型:
坦克300全系:坦克300基础车、坦克300边境限定版、坦克300枫林铁骑、坦克300赛博坦克、坦克 300 坦克游侠;
坦克500全系:坦克500商务版及坦克500运动版; 未上市车型:(车型代号)
P01S、P01G、P02、P02G、P02赛博版、P03G、P04、P09、P3013
工作内容：
1. 冷却性能仿真分析
①搭建整车机舱流场仿真分析模型;②机舱冷流场仿真分析;③机舱热平衡仿真分析;④冷却水路仿真分析;⑤冷却系统优化建议;⑥造型开口优化建议;⑦导流密封优化建议;
2. 热管理性能试验跟踪
①跟踪整车冷却性能是否满足企标;
②跟踪试验中冷却模块监测点位置和数量;
③跟踪试验中各回路的水温及流量,前端换热模块风温、风量以及冷却风扇转速等试验边界,通过与试验对比提高仿真精度;
3. 热管理能力创新探究
①通过仿真方法计算进气格栅正对散热器开口、格栅总开口及正对散热器以外开口与冷却性能的关系,探究 不同开口大小对冷却性能的贡献效率,以寻找造型开口与满足冷却性能的最优方案;
②通过仿真方法探究造型迎风面不同区域压力大小,从而初步确定有效的格栅开口位置;
③通过仿真方法分析整车冷却系统水路循环中气体的流动分布及冷却系统排气效率,并提出排气方案; 4.标杆车冷却系统对标
对标标杆车进气格栅的开口大小、机舱内零部件布置方式、导流布置方式、前端模块的尺寸及布置方式等。
工作流程：
根据车型定义,选择冷却模块并初步布置冷却模块 → 根据油泥及CAS数据初步评估整车冷却性能,并提出造型优化建议 → 收集整车模型数据 → 使用ANSA进行几何清理画网格并搭建整车仿真分析模型
(或进行包面处理) → 使用Star-CCM+处理整车仿真模型网格问题并进行机舱冷流场仿真分析、机舱热平衡仿真分析及冷却水路仿真分析 → 根据仿真结果使用KULI计算发动机出口水温 → 根据仿真分析结果对整个冷却系统提出优化建议(①导流板优化设计;②散热风扇性能提升;③散热器等散热模块性能 提升;④造型开口优化建议等)→ 跟踪整车试验,收集并分析试验数据 → 根据市场反馈参与改装车冷却系统设计。