主要职责:负责行人保护安全性能开发和CAE分析,并兼约束系统性能开发工作和CAE分析,以及车身结构CAE分析和优化。作为车型VSE带领团队进行车型的碰撞安全性能集成工作。同时也承担其他工作中遇到的任务,例如小偏置碰撞、MPDB、前后端防护、低速维修碰撞、顶压、内凸、非标工况等。
1-理想ONE C-NCAP五星和C-IASI碰撞安全性能开发
负责行人保护、约束系统等安全性能的C-NCAP五星、C-IASI开发。并承担中保研的低速碰撞分析、小偏置优化分析、侧面碰撞分析优化、顶压优化分析,以及内饰内部凸出物(含动态豁免)、底盘防护、防撞梁强度、后部碰撞等的CAE分析优化。工作内容包括碰撞安全开发策略、VTS、SSTS制定、前期造型布置校核、CAE分析、优化方案制定、试验跟踪与问题解决。(因该项目安全工程师只有两位,在开展行人保护、约束系统开发时,也支持结构的分析和开发工作)
2-理想L9(增程SUV)C-NCAP五星和C-IASI碰撞安全性能开发
负责行人保护、约束系统、低速碰撞等安全性能的C-NCAP五星和C-IASI开发。负责行人保护性能开发、CAE分析、试验和试验对标,试验验证已完成,达到五星要求。负责低速碰撞法规、中保研结构耐撞性低速碰撞、底盘刮底防护的CAE分析及性能校核。负责约束系统性能开发,完成开发策略制定、VTS、造型布置校核、SOR评审等,约束系统中间转给新同事。目前该车型碰撞安全性能开发工作已完成。获得中保研MGGG的评价。
3-理想L8(增程SUV)的C-NCAP五星行人保护CAE分析
对C-NCAP五星行人保护进行分析优化,并达到目标。
4-理想L7(增程SUV)的C-NCAP五星和C-IASI碰撞安全性能开发
作为该项目的碰撞安全性能项目经理,负责整个碰撞安全性能的开发策略、VTS、SSTS制定、SOR评审、前期造型布置校核、二级计划制定、整车DVP需求。组织CAE分析和优化方案推进。同时承担小偏置、MPDB等工况的结构CAE分析。推进造车完成、质量检查、样件提供、试验开展。目前已完成PPV试验验证,满足C-NCAP五星和中保研评级。
5-某增程MPV车型的C-NCAP五星和C-IASI碰撞安全性能开发
作为该项目的碰撞安全性能项目经理,负责整个碰撞安全性能的开发策略、VTS、SSTS制定、前期造型布置校核、二级计划制定、整车DVP需求。组织CAE分析和优化方案推进。负责行人保护碰撞安全五星开发及CAE分析。已完成TG0数据分析和优化。
6-某纯电车型的C-NCAP五星和C-IASI碰撞安全性能开发
作为该项目的碰撞安全性能项目经理,负责整个碰撞安全性能的开发策略、VTS、SSTS制定、前期造型布置校核。已完成前期架构搭建。
7-D01车型(纯电MPV) C-NCAP四星碰撞安全性能开发
主要负责内外CAS校核、行人保护、约束系统等安全性能的C-NCAP四星开发,包括布置校核、CAE分析、方案制定。也承担法规项、非标项的CAE分析,例如,内饰内部突出物、底盘防护的分析。此车型EP1试验验证已完成。
8-A01车型(SEV)的法规碰撞安全性能开发
完成约束系统CAE分析,及正面碰撞、后面碰撞试验与结果分析。
9-理想汽车碰撞安全材料库创建
负责碰撞安全材料库的创建工作,制定验收标准,支持仿真精度提升,特别是在小偏置工况中应用CRACHFEM和GISSMO材料提升仿真与试验的吻合度。所涉及材料有铝板、锻铝、铸铝、普通钢、高强钢、热成型钢、非金属等。

职责业绩:
1-首钢材料转化以及建立材料数据库
对首钢提供的材料试验曲线进行转化处理,形成碰撞分析使用的真实应力-应变曲线,并创建方便调用的材料数据文件。
2-CS10、CS9碰撞安全分析工作
分析替换首钢材料对整车安全性能(正碰、侧碰、后碰)以及气囊标定的影响;CS10行人保护2018版C-NACP行人保护头部分析及得分估算;使用HYPERMESH的MORPHER功能拉长、下压得到新一代车型进行碰撞安全分析;完成轻量化车型的侧门强度分析。

职责业绩:
主要职责:整车安全性能开发与仿真分析,包括整车模型搭建、侧面碰撞分析、侧柱碰分析、行人保护分析、约束系统分析、子系统分析、断面分析、轻量化全参数建模等仿真分析,以及整车开发过程中遇到的其他工作,例如内外CAS面的整车安全性能和行人保护性能的评估、性能方案推进、材料试验、整车碰撞试验等。
1-侧面碰撞仿真分析和性能评估
1)负责绅宝D80车型(中端轿车)侧面碰撞与侧面柱碰的性能评估和CAE仿真分析、结构优化工作,根据VTS、SSTS、CTS要求完成评估分析并跟踪其他部门改进,同时完成CAE的仿真分析并提出优化方案,使性能满足VTS要求;
2)负责B80J车型(非承载式越野车)侧面碰撞与侧面柱碰的性能评估和CAE仿真分析、结构优化工作,根据VTS、SSTS、CTS要求完成评估分析并跟踪其他部门改进,同时完成CAE的仿真分析并提出优化方案,使性能满足VTS要求;
3)负责B80A车型(大型SUV)侧面碰撞的性能评估和CAE仿真分析。根据VTS、SSTS、CTS要求完成评估分析并跟踪其他部门改进,同时完成CAE的仿真分析;
4)完成绅宝D50车型C-NCAP 摸底试验的侧碰CAE仿真与试验对标;
5)完成BJ40车型ECU验证试验中出现的侧面碰撞试验头部失分原因分析和方案提出。
2-B40轻量化工作
做为团队带头人,协调NVH和结构耐久的工程师使用SFE Concept软件,共同建立B40全参数化车架模型,完成录制截面的形状变量、厚度变量,建立基于Hyperstudy优化平台的优化流程,并针对刚度和模态进行优化分析,实现了车架减重20%。
3-约束系统仿真分析和试验数据处理
B80BCD项目约束系统仿真分析工作,负责所有具体仿真分析工作。建立了正面碰撞驾驶员和乘员的约束系统仿真模型,实现了北汽越野车院约束系统分析能力从无到有的突破。完成了B80BCD项目约束系统的对标、试验对比、方案优化,并借助仿真分析手段总结了个影响因素的作用。利用Hyperstudy优化软件对B40车型约束系统模型歇脚板形状优化分析,完成了约束系统模型中形状优化流程的建立。
4-碰撞安全整车模型建立
作为安全室建模组长带领碰撞安全室成员进行越野车院车型的网格化分及模型搭建,与结构耐久室、NVH室进行建模标准的建立。独自完成B80A整车底盘搭建、B80C正面刚性碰撞、B80C正面偏置碰撞等模型的建立。
5-行人保护仿真分析和性能评估
独立完成过4款车型(包含中级轿车、越野车、大型SUV等)的行人保护性能评估,对车辆前期各版本CAS面进行评估,为造型及总布置提出改进方案。负责2款车型的行人保护CAE仿真分析和提出解决方案,覆盖了头部仿真分析和腿部仿真分析及方案提出和推进。进行了B40L车型2018版C-NCAP行人保护头部预研和方案改进。
6-子系统仿真分析
1)完成B80A车型车顶压溃CAE仿真分析与优化,发现玻璃的模拟形式以及积分点数对车顶压溃有重要影响;
2)B80A车型行李箱侵入冲击CAE仿真分析。
7-车身主断面分析
完成B80A车型以及标杆车LAND CRUISER(陆地巡洋舰)的车身主断面和车架截面的力学性能分析,并为B40、B80项目正面偏置碰撞提供截面分析支持。
8-试验跟踪与结果处理
1)绅宝D50门护板静压试验;
2)BJ40整车侧面碰撞试验;
3)B80BCD车型整车64KPH偏置碰撞、正面碰撞以及低速的数据采集试验等;
4)标杆车LAND CRUISER(陆地巡洋舰)的车身材料拉伸试验,以及试验数据真实应力-应变曲线处理。
5)B40滑车试验以及气囊零部件试验。