职责业绩:
1.建立整车电子电器架构开发流程；
2.建立VX1项目架构开发模版；
3.编制整车功能清单；
4.定制整车逻辑子系统；
5.编写整车FDR和FR架构级文档；
6.编写系统逻辑架构及子系统功能定义，与分配工作；
7.编写整车网络拓扑结构；
8.主导国标及欧标法律法规合规性解读及检查；
9.定义整车物理拓扑及架构设计要求。
转职原因：公司管理比较混乱，同时家中有事需要经常请假，离职处理家事。

职责业绩:
1.主导完善公司架构设计流程；
2.主导完成Jas01出口美国项目架构设计及功能方案定制；
3.主导Jas01项目整车集成测试工作，包括测试用例编写与执行。
转职原因：公司资金链断裂。

职责业绩:
博瑞系列、GL车型、GS车型、博瑞二代车型、DMA电子电器架构平台
责任描述: 整车电子电器架构与网络设计 技术经理
一、执行KC—1博瑞车型（C级车）电子电器架构、网络架构及功能、整车电源设计工作
1、CAN/LIN网络架构设计与测试:
（1）网络协议设计工作:
a.PT-CAN/CC-CAN/LIN网络协议设计工作；
b.消息矩阵定义工作；
c.诊断协议开发工作；
d.网络测试规范制定审核工作；
e.下线电检技术准备工作。
（2）网络与功能测试工作:
a.搭建基于VT系统的自动化测试平台与整车系统Labcar测试平台；
b.执行零部件与整车系统网络测试规范的TestCase设计工作；
c.主导编写整车功能TestCase及整车功能测试工作。
2、EE架构设计工作:
（1）整车电源设计与仿真工作:
a.进行了整车电源设计工作，包括起动机、蓄电池、发电机选型工作；
b.进行了整车电平衡仿真、冷启动仿真工作。
（2）零部件主管工作:
主管零部件有: 全景天窗、四门防夹模块、ESP。
主要工作职责: 制定以上零部件功能逻辑设计工作、交互功能设计、网络接口设计、零部件电气接口设计工作、开发设计质量与供应商管理工作。
（3）整车FunctionFeatureList与功能逻辑架构设计执行:
a.制定并维护整车FunctionFeatureList；
b.多媒体/仪表/HUD间功能分配与交互逻辑设计，并定义交互接口；
c.ADAS系统&ESP&IPK&开关间功能分配与交互逻辑设计，并定义交互接口；
d.半自动泊车系统&IPK&ESP&EMS间的功能分配与交互逻辑设计，并定义交互接口。
二、执行新一代FE5/7车型（GL车型、GS车型）CAN/LIN总线及架构设计工作
1、CAN/LIN 网络架构设计与测试:
(1)规划及设计总线架构，并未未来车型奠定平台架构；
(2)CAN/LIN总线通信规范协议设计工作；
(3)整车通信矩阵设计工作，并制定发送、接收策略，与供应商确定信号使用意义及故障模式下处理机制；
(4)主导项目中整车电气系统交互方案设计定义及评审；
(5)执行网络设计、诊断设计、测试团队管理工作。
三.新一代高端网络架构博瑞车型设计工作 14条网络，48个ECU
1、CAN/LIN网络架构设计与测试:
(1)规划与制定高端电子电器架构与网络架构通信工作；
(2)执行整车电子电器功能需求设计分析与功能分配；
(3)主导设计整车电子电器功能逻辑设计工作；
(4)制定高端架构网络协议与通信机制设计工作；
(5)独立网关设计与验证工作；
(6)高端车型路由机制与故障策略；
(7)整车电子电器架构审核与功能分配工作参与审核；
(8)设计48伏混合动力网络架构及整车通信矩阵；
(9)设计300伏深度混合动力车网络的架构和整车通信矩阵。
2、EE架构设计工作
(1)多媒体/全液晶仪表/HUD间功能分配与交互逻辑设计，并定义交互接口；
(2)ADAS系统/ESP/IPK/开关间功能分配与交互逻辑设计，并定义交互接口；
(3)全自动泊车系统/IPK/ESP/EMS/电子换挡器/TCU间的功能分配与交互逻辑设计，并定义交互接口；
(4)远程控制方案功能分配及逻辑设计，接口定义，包括远程启动/熄火，远程诊断，远程监控，远程舒适域控制功能等等功能；
(5)OTA设计；
(6)天窗/门窗系列功能控制方案功能分配与逻辑设计， 包括自动门/天窗控制方案，语音控制方案等等；
(7)整车智能科技联动方案功能分配与逻辑设计，整车皮肤/颜色/氛围灯/动力等等；
(8)48V BSG动力系统搭载整车架构EE集成方案设计；
(9)300V PHEV混合动力系统搭载整车EE架构集成方案设计。
四、Vovol SPA平台导入国内开发设计工作（DMA平台）
1、主导分析整车网络协议与通信机制工作；
2、主导制定平台化的SuperSet整车网络拓扑；
3、与EE架构团队合作分析设计System Solution；
4、分析Autosar设计原则与制定软件开发平台技术要求（BSW）；
5、整合电子电器架构、网络设计、诊断设计工具链，按照完整Autosar设计原则开发；
6、主导CAR Configuration设计；
7、主导平台配置变量、整车架构变量设计管理；
8、主导设计整车SDB（SignalDataBase）设计。
转职原因：公司组织架构调整，大项目组制改为专业制，人比较杂，做事乱。

职责业绩:
长城华冠汽车CP2与EV项目
责任描述: 科室主任
1、对自主开发仪表CAN总线方案进行整改与实施，并进行了完整的仪表单节点测试，并通过主机厂验收；
2、进行了CP2D纯电动汽车项目的整车CAN总线架构与协议的设计、测试，并支持现场装车及故障排查整改；
3、完成了CP2车型的CAN总线测试，并在原协议的基础上追加验证部分物理层对信号品质的影响；
4、支持CP2 OEM厂生产线生产试装，并针对其在装车过程中出现的有关电气、线束、EMC、CAN总线等进行故障排查和整改；
5、正在进行CP2相关单节点（TPMS,CVT,AT,ESP+转向角传感器）的测试工作，正在进行不同配置的车辆的整车CAN总线测试和评估；
6、HG07项目整车CAN总线通讯协议的设计。
转职原因：项目结束，活比较少，期望换个平台发展。

职责业绩:
1、主持为北方奔驰北京研发中心建设整车功能测试/网络测试实验室,及相关设备的选型和采购；
2、主持为北方奔驰北京研发中心设计实验室台架方案,数模的建立及台架的制作相关工作；
3、为北方奔驰台架功能测试工作进行前期功能部件资料的准备工作,并制定相应的电气功能部件功能需求模版；
4、主持北方奔驰公司H06A车型的台架功能测试工作；
5、主持北方奔驰公司网络总线(CAN总线)测试工作,并根据测试工作制定出H06A车型基本网络总线协议；
6、绘制H06A系列电气原理图: CAN车型和非CAN车型两种车型电气原理图；
7、主管门窗控制器,包括技术方案的讨论定型、整改工作及实车标定工作；
8、主管行车记录仪的功能测试工作(CAN车型和非CAN车型两种形式记录仪)；
9、参与进行北奔H06A项目总结工作。
转职原因：找新项目做，个人喜欢接触新事物。

职责业绩:
HOVER SUV车型车载总线网络开发
责任描述: 设计主管工程师
网络协议设计工作:
1、PT-CAN/CC-CAN/LIN 网络协议设计工作；
2、消息矩阵定义工作；
3、诊断协议开发工作。
转职原因：工作地点在保定，家在廊坊，孩子刚出生，公司离家太远而且单休。