工作职责:
1. 智能网联客车电子电器架构设计。基于自动驾驶、网联、信息安全、功能安全需求，设计满足 L3/L4 级自动驾驶需求的客车电子电器架构，实现域控制器+以太网主干网的新型电子电器架构；
2. 智能网联客车车载以太网网络设计。完成整车车载网络通信平台搭建（车载以太网、CAN），车载以太网传输协议制定，车载以太网仿真环境搭建，车载以太网验证台架搭建；
3. 智能网联客车自动驾驶系统框架定义。基于驾驶场景、云平台、车联网及自动驾驶业务需求定义智能网联客车路、云、车业务关系，完成业务模型定义；
4. 自动驾驶示范项目系统策划。针对自动驾驶使用场景，构建路、云、车功能需求，完成各业务模块功能需求定义；
5. 自动驾驶车辆人机交互设计。设计完成 L3/L4 级自动驾驶车辆人机交互系统定义，系统功能设计，功能详细设计，通信信号定义。AR 交互系统设计。从通勤用户、机务维修、预约用户，手机端 APP、车载终端、车外交互屏等多维度完成整车功能需求，功能逻辑，信号定义，交互内容，显示风格设计；
6. 日常技术工作。完成自动驾驶车辆感知层传布置，校核。整车功能安全需求设定，整车网络安全需求及网络安全方案制定，核心域控制器软件、硬件架构设计及校核。
离职原因: 期望做乘用车。

工作职责:
车载以太网技术研发，车载以太网协议制定，整车电器系统设计，车载以太网产品设计，以太网网络协议制定，CAN 总线设计，CAN 总线协议制定，CAN 诊断协议制定。
离职原因: 公司由技术研究转贸易方向，且当时需要工作地点和家两头跑。

工作内容:
整车电子电器架构设计，测试规划，网络总线设计，自动化测试设备规划，自主控制开发。
离职原因: 加入长春精钰创业团队。

工作内容:
1.整车电子电器系统架构设计；
2.整车网络总线协议设计；
3.整车网络总线项目开发（一汽轿车、长城汽车等量产车型）；
4.整车项目管理；
5.硬件在环设备开发；
6.部门管理；
7.产品 PQ 测试；
8.ECU 功能测试；
9.ECU 总线测试。
离职原因: 个人发展。

工作内容:
1.完成电力抄表设备的软件维护及协议编程（Dos 系统）；
2.完成基于 51 单片机的 CAN 总线驱动及协议编程；
3.完成基于 ARM7 的软件 Bootload 实现；
4.完成 Philip arm7 硬件设计，调试；
5.完成 51 单片机硬件设计，调试。
离职原因: 更好的平台和职业发展。